汽車產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃自主品牌、新能源是國家扶持的重點，規(guī)劃中有一項目標(biāo)是：將提高自主品牌國內(nèi)份額。2015年中國自主品牌汽車市場比例將進(jìn)一步擴(kuò)大，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內(nèi)份額超過40%。

40%，一個誘人的數(shù)字！但不僅僅是對自主品牌，之所以這么說，是因為十二五規(guī)劃帶給自主品牌新一輪發(fā)展契機的同時，合資品牌也瞅準(zhǔn)時機，以合資自主方式加入到自主行列，分享這一自主品牌發(fā)展的契機，合資、自主兩大陣營將迎來新一輪的博弈競爭。

借殼自主，合資變相下探

“合資自主的建設(shè)背景，表面上是實現(xiàn)自主的報復(fù)抑或國家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)，但實質(zhì)上純粹是一種市場份額的爭奪。”有著合資背景的過去，并最終堅定走上自主道路的海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛一語道破玄機。

其實，早在09年，原本涇渭分明的合資、自主陣營，就已悄然發(fā)生變化，開始了兩大正營的博弈，合資向下自主向上，成為當(dāng)時的一大看點。經(jīng)過一年的博弈，合資下探雖帶來了不小的壓力，但自主品牌在二三線市場這一傳統(tǒng)實力范圍的根基依舊牢固，合資下探并未形成實質(zhì)性威脅。

今年，合資車企紛紛推出合資自主概念車型，無論是廣本理念、還是上汽通用五菱寶駿和東風(fēng)日產(chǎn)啟辰，其目標(biāo)都直指自主品牌，未來，兩大陣營的博弈，即將進(jìn)入到了貼身過招的時代。

然而，一個現(xiàn)實的問題是，合資借殼自主搶占份額的的愿望能如意嗎？

瓜分40%份額，A級車將成博弈主戰(zhàn)場。

如果說09年兩大陣營競爭更像是“隔靴搔癢”，那么進(jìn)入2011，隨著上海車展合資自主概念車型的亮相，新一輪博弈即將進(jìn)入實質(zhì)性階段。從現(xiàn)有曝光數(shù)據(jù)來看，理念、寶駿、啟晨三大合資自主概念車型全部集中在A級車領(lǐng)域，售價也在7-9萬這一自主品牌的主要價格區(qū)間。未來，隨著合資自主車型的加入，A級車市場成為瓜分十二五規(guī)劃中40%市場份額的主戰(zhàn)場。

其實，A級車市場原本就是合資、自主眾多品牌集中競爭的領(lǐng)域，自主陣營無論是從車型數(shù)量、新車型上市密度，還是價格、銷量上都占據(jù)絕對優(yōu)勢，這一領(lǐng)域已經(jīng)成為自主品牌陣營的實力范圍，也是主要的獲利空間，即便未來合資自主車型加入，動搖自主品牌地位的可能性不大。從未來發(fā)展看，A級市場已經(jīng)成為自主品牌的生命補給線。然而，由于目前多數(shù)自主品牌將這一領(lǐng)域的重點，放在了價格廝殺和市場份額的追逐上，這直接導(dǎo)致了A級車市場價格競爭愈演愈烈，帶來了不確定性。

值得一提的是，以A級車起家的海馬汽車，在這一領(lǐng)域競爭中采取了避免價格戰(zhàn)的策略，福美來的成功就是個很好的例子，福美來品牌始終聚焦A級市場，擁有60萬用戶基礎(chǔ)，形成了可靠、節(jié)油、靈動操控的品牌DNA，并堅持垂直換代的產(chǎn)品更新策略，從消費者需求入手進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)，獲得了良好的口碑。

據(jù)海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛介紹，未來海馬汽車還將推進(jìn)“多產(chǎn)品，精平臺”策略，使A級車平臺更清晰，品牌更聚焦，實現(xiàn)平臺并網(wǎng)優(yōu)化之后，福美來仍是海馬汽車核心，也是未來與合資品牌正面對抗的主力。

高端亮劍，自主品牌向上要空間

B級車雖然不是爭奪十二五規(guī)劃市場份額的主戰(zhàn)場，但卻是自主品牌上行高端無法回避的話題。畢竟，對于汽車產(chǎn)業(yè)整體而言，B級車才是真正的主導(dǎo)產(chǎn)品，也是利潤空間最大部分，自主車企要培育出一個成功的自主高端品牌，必須在B級車型上有所突破。
其實，早在09年，國內(nèi)自主品牌向B級車市場發(fā)起了沖擊，奇瑞發(fā)布了瑞麒、威麟兩大高端品牌，吉利收購沃爾沃謀求進(jìn)軍高端，比亞迪也不甘落后，但美中不足的是，當(dāng)時的自主品牌上行，在不同程度上存在著一些急于求成的浮躁情緒，推出車型過于集中，車型定位于價格期待過高，超出了消費者預(yù)期等。

與上述品牌突圍B級車相比，海馬汽車在B級車的突破上顯得更為理性，選擇SUV騎士擔(dān)任其自主高端路的首款車型，避開了競爭集中B級轎車市場，劍走偏鋒，指向了競爭相對溫和的B級SUV市場，并運用多元的營銷手段，不斷為其B級車品牌增強文化附加值，獲得了B級車市場的成功突圍。

隨著合資自主的加入，未來A級車市場競爭將更加復(fù)雜化，多元化，面對十二五規(guī)劃中40%的市場份額的誘惑，以及合資、合資自主帶來的雙重競爭，自主品牌需保持冷靜的思考。不論是著眼于未來，與合資品牌展開上行下探的博弈，還是著眼于當(dāng)下，與合資自主貼身過招爭奪份額，堅守A級車市場都是自主品牌賴以立足的保障和基礎(chǔ)。立足A級市場，不斷加強這一領(lǐng)域的競爭力，守住這一自主品牌生命補給線，相信不遠(yuǎn)的將來，自主品牌終將挺進(jìn)高端，與合資品牌正面交鋒亮劍。

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