試車地點 深圳
試車時間 2007-12
天氣 晴
路面工況 瀝青、水泥
√:外觀時尚,動力強勁且省油,方向盤可調(diào)節(jié)音響,無匙啟動。
×:高速行駛時,助力會顯得較輕。
記者短評:雨燕1.5外觀除了進氣隔柵有所改變之外,其最核心的就是擺脫了被眾人非議的“落后”發(fā)動機,采用了鈴木M15AVVT發(fā)動機,動力有了不小的提升,玩味十足。
雨燕1.5外形不大
雨燕車身細節(jié)設(shè)計有功力,前后大燈與周圍鈑金件的設(shè)計完全融為一體,使得雨燕的局部看起來非常圓潤,精致的細節(jié)十分耐看。
簡潔中控板玩味十足
實際乘坐,前排座椅的包裹還不錯,乘坐感偏硬有歐洲風格,可以手動六向調(diào)節(jié);后排座椅的尺寸偏小,幸好頭枕支撐到位,整張座椅顯得有個性之余,也比較高級。由于采用低平的車頂設(shè)計,雨燕的坐姿不及飛度、威姿
“四大智能系統(tǒng)”
(1)智能無鑰匙系統(tǒng)。Swift雨燕1.5配備了小車中惟一擁有的無鑰匙系統(tǒng),使用戶無需取出并操作鑰匙,即可直接開啟車門;進入車內(nèi),不必插入鑰匙,只需旋轉(zhuǎn)點火旋鈕,即可起動車輛。
(3)智能恒溫全自動空調(diào)系統(tǒng),溫控調(diào)節(jié)智能精細,既節(jié)能環(huán)保,又讓車內(nèi)四季如春。而配置的花粉過濾器凈化空氣,給車內(nèi)提供森林瀑布般的清新空氣。
動力系統(tǒng)與歐洲同步
此次雨燕的“新”最主要就體現(xiàn)在發(fā)動機上。換裝的鈴木1.5LVVT發(fā)動機,屬素有口碑的M系列產(chǎn)品,同系列的產(chǎn)品還有SX4采用的M16A發(fā)動機。雨燕1.5搭載M15A發(fā)動機,革新的動力系統(tǒng)真正達到與歐洲同步。M15A是1.5L排量直列四缸、16氣閥四沖程水冷、多點順序電子燃油噴射的高性能全鋁發(fā)動機,出自鈴木最先進的M系列發(fā)動機平臺,具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特點。
油門反映靈敏,速度提升很快
雨燕的方向盤操縱很靈活,小巧易把握。如果說1.3的雨燕在動力上還受到不少人的詬病的話,1.5的動力提升確實很明顯,啟動加速時,油門反映很靈敏,速度提升得也很快,在行駛的過程中我刻意地忽快忽慢,雨燕都能夠控制自如。靈便的車身設(shè)計使其在車流中穿梭變線得游刃有余,加上優(yōu)秀的動力,在超車的時候提供了足夠的動力,不會讓駕駛有“心虛”的感覺。
總結(jié)
雨燕1.5L車型目前共有三款,它們分別是:“炫銳版”手動型售價8.18萬元,“炫銳版”自動型售價9.18萬元,“炫酷版”自動型售價9.88萬元。三款車可謂各有特色,“炫銳版”手動型推薦給年輕追求駕駛激情的消費者,畢竟手擋車型帶來的操控快感是自動擋所無法比擬的?!办配J版”自動型推薦給追求舒適駕駛的消費者,他們希望車輛駕駛能更加簡單,特別是在經(jīng)常堵車的城市里駕駛,追求舒適性與性價比并存的消費者推薦購買這款“炫銳版”。
雨燕 1.5AT 炫酷版參數(shù)
長/寬/高(mm) 3695/1690/1510
軸距(mm) 2390
輪距(前/后) (mm) 1470/1480
油箱容積(L) 45
發(fā)動機類型 雙頂置凸輪軸 VVT 連續(xù)可變氣門正時
變速器形式 四前速自動
排氣量(L) 1.490
壓縮比 9.5
最大功率(Kw/rpm)76/6000
最大扭矩(N m/rpm) 138/4000
制動系統(tǒng)(前/后輪)通風盤式/鼓式
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 齒輪齒條式電動助力轉(zhuǎn)向
懸掛系統(tǒng)(前輪)麥弗遜式獨立懸架
(后輪)縱臂扭力梁式半獨立懸架
輪胎型式 185/60 R 15
(本文來源:金羊網(wǎng)-新快報 )