現(xiàn)代旗下后驅(qū)雙門(mén)跑車勞恩斯COUPE將在廣州車展3.2館上展出和發(fā)布，雖然在北京車展上，他也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)，但是那時(shí)還是以概念車的身份，而作為量產(chǎn)車，這也是勞恩斯Coupe的國(guó)內(nèi)首秀?，F(xiàn)代中國(guó)日前對(duì)外表示，廣州車展亮相之后，在明年春天，高檔跑車勞恩斯Coupe就會(huì)正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)。
勞恩斯Coupe廣州展車的諜照：勞恩斯Coupe的線條顯得陽(yáng)剛有型，男人味十足。擁有一部外形炫酷、動(dòng)力強(qiáng)勁的跑車是不少年輕消費(fèi)者的夢(mèng)想。但是歐美系跑車動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)元的售價(jià)卻讓不少喜愛(ài)跑車的人望而卻步?，F(xiàn)代汽車旗下酷派的出現(xiàn)，無(wú)疑讓不少普通的百姓?qǐng)A了心中的“紅色跑車夢(mèng)”。
在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，現(xiàn)代勞恩斯Coupe一改酷派與伊蘭特共用底盤(pán)的策略，采用與后驅(qū)豪華轎車勞恩斯共用平臺(tái)戰(zhàn)略，不僅懸架結(jié)構(gòu)采用更加高檔的前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，甚至連總布置也升級(jí)為前置后驅(qū)。
但是外形上卻有著截然不同的風(fēng)格，現(xiàn)代勞恩斯Coupe的外觀造型保持了大量概念車表現(xiàn)的元素，車身造型也采用經(jīng)典的雙門(mén)跑車流線型的線條風(fēng)格，長(zhǎng)軸距短前后懸的布置和扁平的車頭凸顯跑車特征。勞恩斯4門(mén)房車以中庸、穩(wěn)重為道，而勞恩斯酷派則個(gè)性十足，充滿動(dòng)感。從現(xiàn)場(chǎng)拍攝的現(xiàn)車圖片來(lái)看，勞恩斯酷派的“丹鳳眼”前大燈炯炯有神，頗有雷克薩斯轎跑車型IS系的影子。而尾部則與延續(xù)了舊款酷派的節(jié)約的造型，顯得十分洗練。能以20-30萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買一臺(tái)有著百萬(wàn)跑車影子的車型，也能極大滿足購(gòu)買者的虛榮心。
據(jù)介紹，勞恩斯酷派由韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)歷時(shí)25個(gè)月和耗資1825億韓元（約合人民幣8.9億元）打造的勞恩斯Coupe，肩負(fù)著提高現(xiàn)代汽車品牌形象的重任，在高端豪華轎車勞恩斯平臺(tái)基礎(chǔ)上，采用后輪驅(qū)動(dòng)方式，車身實(shí)現(xiàn)了54:46的前后平衡。
動(dòng)力上，勞恩斯Coupe共有兩種動(dòng)力配置，一種是搭載現(xiàn)代汽車2.0L seta TCI的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是高性能3.8L ramda V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，搭載2.0LsetaTCI發(fā)動(dòng)機(jī)的勞恩斯Coupe最大功率為215馬力，已然接近目前豪華車引以為豪的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而這次參展的預(yù)計(jì)也會(huì)是頂配的旗艦車型，這款搭配3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)在6300轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出306馬力最大功率，在4700轉(zhuǎn)/分時(shí)獲得361牛•米的峰值扭矩，搭配6速手動(dòng)變速器，在它的幫助下勞恩斯Coupe可以在6.3秒完成靜止到0～100km/h的加速。
此外，勞恩斯Coupe還采用了保時(shí)捷、奔馳等公司使用的意大利BREMBO高性能剎車系統(tǒng)。另外它可選裝ZF的SHIFTRONIC 6速自動(dòng)變速箱。
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