廣州車展：專訪上海大眾華南分銷中心傅強

     2008年廣州國際車展于11月18至25日，在琶洲國際會議中心舉行，作為華南地區(qū)最大型的車展，廣州車展吸引了眾多的市民的參與。而個大汽車品牌廠商各出奇謀。車展成為了品牌的宣傳爭奪戰(zhàn)斗，在車展期間，上海大眾汽車的華南分銷中心總經(jīng)理傅強接受記者專訪。

    記：傅總，你好！能為我們介紹一下在車展期間，上海大眾有什么亮點嗎？
    傅：你好。廣州國際車展是國內(nèi)的第三大車展，借助于華南市場的強大的消費能力，吸引了眾多汽車廠商的參與，在華南市場有著重要的地位。上海大眾汽車非常重視這次的車展，在展館內(nèi)，上海大眾汽車再次與大眾中國、一汽大眾聯(lián)手，以家族式陣容參展。上海大眾除了展出旗下的LAVIDA朗逸，PASSAT領馭，途安新一代、POLO家族等主力產(chǎn)品外，也展出了采用柴油發(fā)動機作為動力的Tiguan 2.0 TDI、以環(huán)保燃料天然氣為動力的途安2.0EcoFuel 等綠色車型。

     在展館外的話，配合廣州車展，我們的LAVIDA朗逸飛艇會在展館上空巡游，給市民傳遞朗逸的品牌內(nèi)涵。

    記：你剛剛提到了朗逸飛艇，是怎樣一個項目呢，能跟我們詳細介紹一下嗎？
     傅：好的。LAVIDA朗逸飛艇是上海大眾為旗下全新A級車LAVIDA朗逸精心設計的大型戶外展示活動。這艘飛艇擁有一組世界上最大的LED空中顯示屏，將全面展示LAVIDA朗逸的產(chǎn)品亮點和品牌內(nèi)涵。在車展期間將在廣州巡游。

   記：據(jù)我所知，飛艇與汽車結合，上空宣傳的在國內(nèi)還是比較少見的，作為首個與視頻飛艇合作的汽車品牌，上海大眾為什么會選擇這種新型的廣告方式呢？
傅：飛艇是一種引發(fā)目標受眾主動關注的傳播形式，能夠以一種時尚、互動的形態(tài)，動態(tài)追逐目標人群。作為國內(nèi)第一家嘗試飛艇形態(tài)的汽車企業(yè)，通過這一時尚、新穎的平臺，有效地接近消費者，并與他們形成一種良性的互動。LAVIDA朗逸的目標消費者是一群熱愛生活，注重生活品質(zhì)的人。我們借助飛艇這一極具視覺沖擊力的最新戶外廣告形式，帶給他們一種與眾不同的體驗，傳導LAVIDA朗逸‘現(xiàn)代、品質(zhì)、樂觀’的品牌獨特魅力。
同時，與一般戶外媒體相比，視頻飛艇不僅可以生動、立體地展現(xiàn)廣告形象的獨特魅力，還可以作為有效的傳播載體去追逐目標受眾，我們這幾天看到的市民追逐朗逸飛艇拍照的熱情就看得出這一點。當這一形態(tài)與LAVIDA朗逸現(xiàn)代、時尚的產(chǎn)品形象完美契合時，就能更好地傳遞朗逸的生活形態(tài)和生活理念。

記：我們可以看出，新寶來與朗逸非常相似，您如何看待這兩款車的競爭？
傅：這兩款車具有不同的定位。這也是大眾汽車結合南北合作伙伴的各自優(yōu)勢，合力搶占A級車的戰(zhàn)略型舉措。
如果說這兩款車的定位有何不同，我們從產(chǎn)品的名稱就可見端倪。新寶來是寶來的升級版，是在原有的基礎上加長了軸距，加大了內(nèi)部空間，但寶來本身的定位在于運動，現(xiàn)在運動定位是很難表現(xiàn)出來，那么，轉(zhuǎn)型到家用轎車的話，最終還是顧客說了算。
朗逸啟用全新的品牌名稱，這是大眾汽車對中國市場投放的戰(zhàn)略型產(chǎn)品，既全面發(fā)揚了德系車的精良品質(zhì)和安全標準，又在外觀和內(nèi)飾上充分體現(xiàn)了中國顧客的審美情趣。就安全方面來講，朗逸獲得C-NCAP五星級安全評價就是明證。
憑借均衡的性能優(yōu)勢，LAVIDA朗逸自上市以來，銷量穩(wěn)步上升，產(chǎn)銷比高達100%，8、9月份銷量更是雙雙突破了6000輛大關。從最近的市場情況來看，朗逸已經(jīng)逐步的在市場上站穩(wěn)腳跟了。

記：那么，臨近歲末，朗逸銷售目標達成了嗎？
傅：企業(yè)要維持持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，絕不可能靠某一款車，而是需要在不同的細分市場均有領先車型。因此，不斷豐富產(chǎn)品譜系、在各個細分市場不斷推出實力車型是上海大眾市場戰(zhàn)略的重要原則之一。
 從目前上海大眾的銷量結構來看，我們基本上做到了這一點。PASSAT品牌一直是國內(nèi)中高級車市公認經(jīng)典車型，通過不斷創(chuàng)新產(chǎn)品，市場份額穩(wěn)步提升，領馭上市后賦予PASSAT品牌更豐富內(nèi)涵，2007年市場銷量超過10萬輛，2008年3月銷量再次過萬。桑塔納品牌大家更熟悉，有人說它老，事實上業(yè)內(nèi)人士都知道，這款車上海大眾也一直“與時俱進”，07年，桑塔納系列以20.31萬輛的銷量排名第一，今年一月我們推出志俊，市場反響非常好，一季度整體銷量超過5.3萬輛。POLO品牌和途安新一代也是如此，產(chǎn)品系列不斷豐富，市場美譽度相當高。

 朗逸作為上海大眾傾力打造的一款全新A級車，我們的目標同樣是A級市場主流。從最近的市場上看，朗逸已經(jīng)逐步躋身A級車市的主流行列。現(xiàn)在的還沒到年終，很多情況目前還不能下結論，可以告訴大家的是，目前潛在消費者、市場表現(xiàn)以及上海大眾經(jīng)銷商對這款車都非常有信心，各位可以通過這款車的綜合質(zhì)素去預測，而年終的銷量成績將揭曉答案。

記：華南地區(qū)的汽車消費市場強大，但是華南的消費者，對日系車有一個認識的，日系車在廣東或者在華南來說，銷售情況都非常好。作為德系車的上海大眾，如何在華南市場定位，或者采取什么策略，在這個市場打開局面？
傅：華南這個市場，在全國是比較大的，它本身具有巨大市場潛力。同時廣州靠近香港，還有一些觀念的問題，日系是有優(yōu)勢的。但是這個市場有著自己獨特的消費特性，更注重產(chǎn)品細節(jié)，更看重服務。從市場上長期來看，歐美車系在華南市場的前景是相當不錯的———只要廠家和車商的營銷路子走對，歐美車系有足夠?qū)嵙εc日系車在這個區(qū)域市場上抗衡。就上海大眾來說，我們希望可以給一個不同的考慮的產(chǎn)品，還有在不同產(chǎn)地的體現(xiàn)不同的個性。我們在內(nèi)容上也有不同的看法賣點，我們希望一點一點去開發(fā)。

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