兩輛來自于德國巴伐利亞的緊湊級小車在意大利的藍(lán)天下敞開了自己的胸懷：奧迪A3敞篷款和寶馬1系敞篷款都是最近才加入到敞篷車的行列里面的新貴，兩輛車都提供了四缸汽油發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在它們將會在意大利的天空下展開一場決斗，而決斗的目的是看誰能夠得到更充裕的陽光，更加撩人的清風(fēng)以及更高的對比測試的分?jǐn)?shù)。
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兩輛車都做了一個明智的選擇，都放棄了可以折疊的金屬硬頂。特別是由此而使得寶馬的車身線條顯得非常的整潔并且十分優(yōu)雅，而與此同時奧迪A3的車尾的線條則看上去顯得有些過于草率。對于奧迪A3敞篷款來說，恐怕不僅僅是那些非常學(xué)究式的唯美主義者會抱怨，甚至連那些講求實(shí)用的實(shí)用主義者們也會心懷不滿，因?yàn)樗男欣顜拈_口實(shí)在是太窄小了，而裝卸行李則必須得通過這個小小的開口將行李塞進(jìn)去。而相比之下寶馬1系的駕駛者則不需要這樣勞神，因?yàn)閷汃R行李廂的開口非常寬敞。而奧迪A3則也因此而裝備了可以分開折疊放倒的后排座椅。
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而同樣在發(fā)動機(jī)方面，這兩位巴伐利亞的選手在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣形式上面也截然不同：寶馬1系的自然吸氣的四缸汽油發(fā)動機(jī)采用了縱向直列的布置方式，而兩升的發(fā)動機(jī)排量能夠提供170 PS馬力，并且寶馬同樣還提供了帶有制動能力回收系統(tǒng)的啟動停止控制系統(tǒng)。并且寶
馬的發(fā)動機(jī)要比奧迪A3采用了橫向布置的1.8升排量的渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)動力多出了10 PS馬力，而在ECE歐洲經(jīng)濟(jì)委員會的標(biāo)準(zhǔn)油耗的測試中寶馬1系要比奧迪A3的百公里平均油耗少了0.7升。# V0 \" G* @* Z# c
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奧迪A3贏得了這次敞篷車的巴伐利亞公開賽: }$ p4 R5 U/ N7 d; h( t9 v& V# |
奧迪A3似乎在發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速區(qū)域就開始表現(xiàn)出非常積極的加速進(jìn)攻的狀態(tài)，并且它的渦輪增壓器也已經(jīng)發(fā)出令人喜悅的哨音，而與此同時另一位巴伐利亞選手的發(fā)動機(jī)則顯得還有些疲乏，就像是被經(jīng)過了一個歡樂的周末之后的星期一早上的那種籠罩在心頭的倦怠情緒。寶馬的這臺單缸四氣門的發(fā)動機(jī)的動力特性像是被捆綁的太緊了，并且也沒有在發(fā)動機(jī)的運(yùn)行安靜性方面表現(xiàn)得引人注目，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在超過4,000轉(zhuǎn)/分的時候才稍稍的表現(xiàn)出了一些推動力。但是當(dāng)寶馬的發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速的時候，所消耗的Super Plus最優(yōu)質(zhì)汽油也會迅速的增加，而由此看來，寶馬的發(fā)動機(jī)在相比于奧迪A3提供給駕駛者的樂趣更少，并且是實(shí)際上在每百公里的平均油耗上寶馬1系要比車身更重的奧迪A3多消耗0.7升的汽油。所以在這一個對比環(huán)節(jié)中，寶馬1系的自然吸氣的四缸汽油發(fā)動機(jī)并沒有能夠取得領(lǐng)先。
而寶馬1系的采用了后輪驅(qū)動方式底盤則顯示出了一種春節(jié)時候的那種喜洋洋的情緒，它用它的非常中性化，十分精準(zhǔn)并且非常令人激動的敏捷操控性影響著駕駛者。并且扭力加載在方向盤上的影響以及對于循跡性的追求都在方向盤上產(chǎn)生作用。而且當(dāng)ESP的模式處于DTC牽引力控制模式的時候，車尾所產(chǎn)生的適量的擺動的動態(tài)特性對于那些在這個方面有喜好的運(yùn)動性駕駛者來說，絕對是一個購買寶馬1系的充足的理由。
而且特別重要的是，寶馬1系在左右兩邊路面附著系數(shù)不同的道路上進(jìn)行高速剎車測試的時候，剎車距離要比奧迪A3少了7米之多。6 C4 y0 Y: C. u: e$ o# {4 _2 u% B
而相比較之下奧迪A3則顯得馴服多了，雖然奧迪也能提供幾乎和寶馬相同的敏捷操控性。在彎道行駛中，由于前輪驅(qū)動的特性所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向不足也很容易被非常安靜的轉(zhuǎn)向和非常清脆的變速器排擋的擋位所彌補(bǔ)。在呈波浪形高低起伏的高速公路的路面上行駛的時候，奧迪A3的懸掛系統(tǒng)則更令人感到愉快，并且在車速超過160公里/小時的時候，奧迪A3的布篷車頂所產(chǎn)生的聲音的分貝值要比寶馬1系少一些，或許因此而高興的將不僅僅是耳鼻喉科的大夫們。
并且對于奧迪A3來說，購買者的銀行的戶頭也會高興的呲牙咧嘴：
奧迪A3要比寶馬1系便宜了超過2,000歐元，并且除了雙氙氣大燈以外，奧迪A3的所有的選裝設(shè)備的價格都要比寶馬的相同的選裝件更加便宜，并且在汽油的成本方面奧迪A3實(shí)際上也要好于寶馬1系。所
以最終的結(jié)果是奧迪A3贏得了本次的巴伐利亞敞篷公開賽。而寶馬1系顯然并不甘心接受這樣的失敗，它在等待著一次復(fù)仇的機(jī)會——當(dāng)然首先必須要裝備一臺更好的發(fā)動機(jī)。5 M. v' P1 D3 E$ @
