面對縮水的五一假期不知如何是好。睡覺？實在是有些浪費，泡吧？又怕讓身心更加疲憊。于是受命上網(wǎng)尋找有沒有一個能讓一干忍無可忍的朋友萌生逃離城市(圖庫 論壇)的地方。漫無目的尋找中，突然想起剛剛加入我家“戶籍”的那輛307兩廂，自從買回來至今，還沒有機會大展拳腳，估計再不松松筋骨的話，它的野性將會在擁堵的道路上被磨滅。當初選擇307兩廂，是看中了它的多面性格，時而狂放、野性，無所畏懼；時而優(yōu)雅、溫柔，頗為紳士。想到這兒，我勇敢地建議狐朋狗友一起去“克什克騰”草原。于公，它的美麗早有耳聞卻未目睹，于私，找個機會曬曬我漂亮的“兄弟”，讓它適當?shù)厝鋈鲆啊?
克什克騰旗在內(nèi)蒙古東部，赤峰
市西北。從北京出發(fā)一般走兩條路，一條經(jīng)承德走圍場過赤峰到克旗，另一條則是出八達嶺高速——京張高速，經(jīng)張家口，過張北走207國道到錫林浩特，然后轉向303國道直達克旗。兩條路線所花的時間大致相同，對于行車經(jīng)驗不多而又貪心飽覽風光的我們，理所當然走第二條路。
大約因為深諳“早起的鳥有食吃”的道理，凌晨6點左右，我們一行4人便飛馳在了京張高速上，穿過延慶縣城，經(jīng)過張家口，沿207國道向北，一路風景(圖庫 論壇)綺麗，層巒疊嶂，此起彼伏，一邊是高高聳起的直壁懸崖，一邊是筆直而下的綠谷深淵，讓人心曠神怡。沿途一路很多車，小到圓墩墩的QQ 、大到霸氣的路虎，大概都是去體驗草原風情的，看來縮短的假期并沒有消減年輕人接近自然的熱情。
京張高速路況較好，視野開闊，2.0L的排量，160公里的時速，“獅兄弟”委屈了多時的不滿情緒終于得到徹底釋放。雖然是持續(xù)的高速，但是因為有了ESP的保障，加油、提速、過彎、超車都點到即止，往日略顯“沉穩(wěn)”的方向盤，因為有了助力轉向系統(tǒng)而顯得回饋力度適中，即便是近14個小時的長途奔波卻絲毫沒有讓手臂感覺辛苦。傍晚時分，我們順利抵達克什克騰旗，雖然一路車馬勞頓，但絲毫沒有影響出行的興奮。
第二天一早，從克什克騰旗走303國道，向東北方行駛30公里就是熱水湯，向北75公里就是阿斯哈圖國家地質公園。阿斯哈圖位于大興安嶺最高峰黃崗峰北，占地5平方公里，是我們的目的地。上山的路險峻多彎，路旁是不高的山坡，有路基但是坡度很小。幾輛轎車躍躍欲試想沖上去可惜終究為果，大約車主也心疼自己的底盤。
一輛號稱高端的SUV開了先河，死命掙扎著爬過了路基，然后晃晃悠悠的開過了山坡。遇此景，我也有些質疑能否順利通過，雖然“獅兄弟”的底盤有護甲，16寸的路合金輪轂也著實顯得力道非凡，可是畢竟無法和身高體闊的SUV相比，正在我們唧唧喳喳的議論該何去何從的時候，突然天氣開始變得陰霾，“獅兄弟”自帶的自動大燈點亮功能突然警覺地開啟，仿佛預示著什么。沒多久滂沱的大雨便讓塞外的風變成了無情的鞭，抽在車身上“乒乓”作響。也許這雨水是告別了冬季的唯一證明，卻為我們行路造成了更大的阻礙。為了躲避著突如其來的大雨，我決定賭一把，強行翻越路基，經(jīng)過一番較量，平日優(yōu)雅的“兄弟307”果然沒有辜負眾望，經(jīng)過嚴酷行駛考驗的懸架系統(tǒng)，絲毫沒有畏懼底盤上乒乓作響的石頭的襲擊，載著我們順利到達公園門口。
天公實在不作美。上山不到1公里，突襲的雨水更加磅礴，頓時天地間一片渾噩！景色越來越神奇，可是路面也逐漸變得十分濕滑，幸好“兄弟”采用了保時捷“TIPTRONIC”系統(tǒng)，帶有“運動”和“雪地”模式的手/自一體變速箱，給予我極大的信心，輕松避過了一坑一坎。在風雨中駕車上山，雖然風險更大，但也更加刺激。不一會兒，山頂?shù)钠婢熬统尸F(xiàn)在眼前：真是奇石如林?。∩缴纤械木包c都掩映在霧里、雪里，怪石顯得更怪了，白樺也更白了……
從阿斯哈圖到達里湖的路上，古火山星羅棋布，遍地都是多孔的火山石。我們在一個蒙古人祭祀的火山邊休息，不經(jīng)意間拾到幾枚古錢，早自康熙，新至光緒，竟是乾隆年代的錢最為精致！古人說，窺一斑而知全豹。億萬年間大地的奧妙變遷，慶幸有好兄弟307陪我一同打開這本“書”，丈量進幾千公里的地質奇跡。
回來的途中暢通無阻，經(jīng)歷了風雨洗禮后灰頭土臉的“獅兄弟”又恢復了往日的優(yōu)雅與安靜。雖然長途跋涉的確讓我的身體更加疲憊，但是草原的無限風光卻重新激發(fā)了我的活力。此時的我更像是古代的斗士，而307兩廂便是我的座駕，任我高揮著利刃在復雜勞累的生活中馳騁，無往不至，無所不能。
