它沒有英俊的外表，也沒有出色的動力表現(xiàn)，更不會與“操控”二字相聯(lián)系，但在緊湊型市場中，它的銷量卻總能輕易進入前三甲，其霸主的地位也很難被人撼動，我更愿意稱它為“中年殺手”，而這個“天才人物”就是來自上海通用的別克凱越。
在經(jīng)歷了多年的市場打拼后，它終于舍得將大眾情人般的面孔換下，由外至內(nèi)的來了次改款。全新的造型能否再次取悅于人？其中的亮點又會成為何種利刃？通過此次測試，我們對它有了進一步的了解。
● 尺寸基本沒變，感覺顯得更“男人”！
盡管新凱越算是改款車型，但它的這一變還真是有種“韓式整容”的意思，前/后完全像變了個人。08款車型將前臉設(shè)計得更加威風，兩枚鉆石般的大燈相比老款更加有型！再搭配別克最愛的“瀑布式”隔柵使得前臉看上去精神了許多，好像也長了些“脾氣”。
一般來說，改款車型對側(cè)身的布局或線條都很少改動，新凱越也是如此，側(cè)面基本就是與老款相同，腰線依然很高，不過新凱越已經(jīng)將側(cè)防擦條去掉，改成一道硬朗的折線，也正是因為這個小小的設(shè)計讓側(cè)身看上去不至于顯得很禿。
相比之下，新凱越的尾部設(shè)計好像更想突出時尚的要素，通體紅的尾燈造型非常有創(chuàng)意，如果你的目光再多多停留會兒，也許還會發(fā)現(xiàn)尾燈與保險杠的線條就在彎角處巧妙結(jié)合了，整體感覺還是比較和諧的。
老凱越“沒有特點”的造型其實就是一個特點，穩(wěn)重、低調(diào)正好迎合了中年朋友的胃口，而此次推出的08款車型則更有精神煥發(fā)的勁頭兒，無論前/后都看上去大氣不少，不知道這次的改款能否讓受眾面擴大并再次續(xù)寫《中年殺手》第二部？
● 內(nèi)飾風格年輕化，配置豐富的“驚人”！
聰明的上海通用不僅很會利用線條彌補或增強視覺效果，在人性化設(shè)計與市場理解上也有著非常強的意識，因此，在內(nèi)飾的環(huán)節(jié)上，你便可以發(fā)現(xiàn)無需全面改動也照樣可以達到功能、實用性與視覺效果的三重提升！
在中控臺的造型上，08款凱越基本沿用了老款的模具，這一點你可以仔細看看該布局與造型。不過在配色和選料方面，新凱越確實講究多了！深灰色面板、仿桃木裝飾板＋銀色裝飾相結(jié)合很好的打造出一種趨于年輕化和現(xiàn)代感的家用轎車風格。
◆ 在08款凱越中，我驚喜的發(fā)現(xiàn)了幾處不錯的變化和配置，在這里我想有必要一一列舉。
1. 儀表盤
點評：造型很不錯，比老款精細多了！
08款凱越的儀表盤相比老款來說，造型上有了明顯的變化，全新的炮筒式很有立體感，圓環(huán)上的銀色邊框也展示了廠商的細心與講究。
2. 座椅加熱功能
點評：周到的設(shè)計很貼心！
第一次觀察該車的門板我便發(fā)現(xiàn)了這個“驚喜”——08款凱越1.6AT車型配有座椅電加熱功能（左右兩側(cè)均有）！這對于一般家用來說，它絕對是個非常貼心并且比較顯檔次的配置，由此，我開始對新凱越產(chǎn)生了好感。
3. 多功能顯示屏
點評：同級別家用車中非常少見！它也是該車的最大賣點！
要說對此次測試車的最深印象，那肯定是它的多功能顯示屏！說實話，編輯開始對這個設(shè)計并沒抱什么希望。是手觸屏么？能播放DVD么？有導(dǎo)航么？倒車影像那就不必多想了，但經(jīng)過嘗試后，我才發(fā)現(xiàn)自己的輕視是個錯誤！如果我告訴你，以上提出的疑問中除了DVD一項外，其余全部配備，你會不會和很多人一樣有著口水般的表情呢？呵呵……
4. harman/kardon
點評：該車音響的功能比較豐富！牌子貨兒確實很可以
測試車（1.6LE-AT Navi）上配備了一套harman/kardon音響系統(tǒng)，聽名字相信大家都不會陌生，在汽車音響中，它也算是個不錯的品牌，在林蔭大道、GL8等車型上裝備的就是它！功能方面，盡管它不具有DVD播放能力，但AUX外接音頻接口與mini USB都能實現(xiàn)，為了配合該套設(shè)備，1.6LE-AT Navi車型還設(shè)計了6＋1（低音炮）的揚聲器組合，聽上去還是挺有氣勢的。
5. 折疊鑰匙帶有遙控點火功能
點評：這功能一般只能在30萬左右的車型中才能見到！新凱越太有才了！
該鑰匙具有遙控點火功能，即車主無需進入駕駛室內(nèi)便可以將車輛遙控后啟動，之后空調(diào)系統(tǒng)可按照上一次的設(shè)定模式進行工作。尤其是夏天使用會顯得更加直接！當車輛暴曬一段時間后，車內(nèi)溫度必然會很高，利用這個功能可以讓空調(diào)提前開啟降溫，等到您坐到車內(nèi)時已經(jīng)是非常涼快了！
該功能一般只有在30萬以上的車型上才會看到，如今13萬元的新凱越也同樣擁有，其實力可想而知了……如果在朋友們面前顯被一下，那家伙！相當有面子啊！
通過以上兩頁的介紹，我們已經(jīng)基本了解了新凱越的最大特點與賣點，對此，你是否開始對它刮目相看了呢？至少目前我已經(jīng)被它的配置表所打動，應(yīng)該說新凱越的推出也正是以這種方式——高配置、高性價比取悅于人的。
● 空間依舊有實力！家用沒有任何問題
很長時間以來，老凱越都以內(nèi)部空間充裕著稱，這也是不少中年朋友非?？粗氐囊稽c。由于軸距未變，新凱越也很好的繼承了此長項。坐在車內(nèi)無論前/后排頭部空間還是后排腿部空間都表現(xiàn)出了不錯的水平，不過由于座椅樣式的不同，新/老款車型的具體數(shù)值也發(fā)生了一定的變化。
在座椅的舒適度方面，新凱越還是比較合格的，其座椅材質(zhì)柔軟，腰部支撐足夠，只不過側(cè)向支撐不足，對于一款不偏重運動性的家用車來說，這也是可以理解的。值得一提的是，新凱越的頭枕經(jīng)過了特別的設(shè)計可以進行前/后俯仰調(diào)節(jié)，不同身材的乘客可以按需所置。 該車的后排座椅形狀不錯，靠背設(shè)計并不是很平直，舒適性還算滿意，不過我們也對它沒有設(shè)計中央扶手兒表示遺憾，做為普通家用車來說，中央扶手＋兩個杯架看似簡單的設(shè)計卻可以帶來非常貼心的感覺，建議廠商對此加以改進！
新凱越的后備箱空間還算比較整，通過后排座椅的4/6分折放倒還可以實現(xiàn)更大的空間，這可要比悅動要強多了！在這里，編輯也要發(fā)表一條公告，在之后的幾天中，汽車之家還將會為您帶來新凱越與伊蘭特悅動的全面對比！準備選車的朋友可一定不要錯過啊。
● 駕駛風格沉穩(wěn)，高速狀態(tài)才能顯實力
新凱越繼續(xù)沿用了之前的1.6L自然吸氣發(fā)動機（106馬力），但與老款相比它在參數(shù)上已經(jīng)略有提升，最大功率仍為78kW/6000rpm，而經(jīng)過重新調(diào)教后，最大扭矩已經(jīng)小小提升了4N·m，達到146N·m/3600rpm。
駕駛新凱越就是那種不瘟不火甚至有些慢性子的感覺，如果你想靠全油門來壓榨出一點點突然的爆發(fā)力都是件很難的事，日常駕駛時，油門響應(yīng)基本是全程遲鈍。當然，沒有情緒化的動力也不能說完全不好，畢竟凱越這樣的車是賣給有家實室的中年朋友，平穩(wěn)、舒心才是他們想要的駕駛風格。
為了突出舒適性，該車在懸掛路感上也做出了一定的屏蔽，有感覺但不直接。懸掛的支撐性比想像中要強，在繞樁測試中并沒有表現(xiàn)出夸張的側(cè)傾，期間的尾部稍有活躍的現(xiàn)象，最主要的是輪胎無法承受如此大的“折磨”，胎壁過早的就干擾了轉(zhuǎn)向，影像了繞樁的操控性，對此，我想還是不必對它要求太苛刻了，畢竟新凱越不是一款用于激烈駕駛的車型。
本以為新凱越的4速變速箱會對油耗方面造成影像，但令我沒想到的是在100km/h的巡航速度下，轉(zhuǎn)速僅在2200轉(zhuǎn)上下，這樣一來，更低的轉(zhuǎn)速便可以帶來較好的燃油經(jīng)濟性，為此我們也對它做了油耗測試，以日常駕駛習(xí)慣，經(jīng)過150多公里的綜合路況（包括城市擁堵、高速、山路以及怠速等），測試結(jié)果如下：
別克新凱越1.6 AT--油耗測試信息天氣情況：晴 32°C測試天數(shù)：2天載油量：滿箱是否出磨合期：否測試路段：城市擁堵/高速公路/復(fù)雜路面乘坐人數(shù)：2～3人+少量負載行駛總里程：151.3公里消耗油量：14.6升金額：14.6升×5.34元/升＝77.96元平均油耗：9.6L/100km
說實話，凱越在我的印象中就是個油老虎（不止我一個人這么想吧？^__^），不過經(jīng)過此次測試，我還是有了一點點的改觀。在測試階段中，未出磨合期的新凱越全程90％的時間中開啟空調(diào)，外加2位乘客和后備箱負載，最終能跑到9.6L/100km應(yīng)該說比預(yù)想的要“理想”，但還是屬于偏高！
噪音測試：我們找到一段幾公里長的無車公路，在避免其他車輛噪音的干擾的同時關(guān)閉所有車窗、空調(diào)系統(tǒng)以及音響設(shè)備進行測試以確保準確性，最終成績分別為：60km/h--62.2分貝、80km/h--63.9分貝、120km/h--67.0分貝，而怠速狀態(tài)下則為49.9分貝。
由于新凱越的發(fā)動機并不是屬于那種激進型的，因此它也缺少了悅耳的發(fā)動機聲浪所帶來的噪音，再加上高速下的較低轉(zhuǎn)速，新凱越在噪音測試的整體分值都不算太高，這也比較迎合成熟、安穩(wěn)的偏家用型定位。
● 加速能力是弱項，最終成績都很一般
在一般駕駛中，我們已經(jīng)體會到了新凱越的“慢性子”，因此，在加速測試環(huán)節(jié)也并未抱太大期望，盡管起步時的短暫加速力達到了0.6G，但之后的動力匱乏與儲備有限也只能讓它能跑出14.2秒的成績，實在是很一般。
剎車測試中，新凱越的表現(xiàn)還算穩(wěn)定，連續(xù)的幾組的測試下來成績基本在42米左右，因此，只能說穩(wěn)定性還可以，但整體成績比較普通，其中最佳成績41.9米。
◆ 連續(xù)剎車工況圖
◆ 別克新凱越1.6 AT的測試數(shù)據(jù)總覽
--------------- Best results ---------------
Time 05:00 Date 23/05/2008
◆ Speed(kmh) Time(s)
0-60 05.9
0-100 14.2
◆ Braking results
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.1 15.1
100-0 03.3 41.9
就像開始說的，新凱越?jīng)]有英俊的外表，也沒有出色的動力，但它卻可以憑借一個或幾個最符合中國國情的亮點牢牢拴住人心并且留下非常好的口碑，這次它的有備而來更是非?？植溃∥蚁?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(11); id=clickeyekey11 onmouseover="kwE(event,11, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,11)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">同級對手們應(yīng)該已經(jīng)感覺到壓力。
別克凱越確實有一手，好像它的每次亮相都顯得那么平庸，而深度了解后又會感覺它在市場中顯得那么特殊，也許這就是所謂的低調(diào)吧……從之前的大空間、低價位到如今具有30萬元檔次的高級裝備，我們看到了它的進步與現(xiàn)在的不俗實力，因此，曾經(jīng)表示質(zhì)疑的你還會否認它的未來么？ (本文來源：汽車之家 )
