混得出色--試駕別克君越ECO-Hybrid(圖)

別克君越ECO-Hybrid外觀圖片

別克君越ECO-Hybrid的市場(chǎng)售價(jià)為26.99萬元，與同配置的2.4L君越豪華導(dǎo)航版價(jià)差僅為2萬元左右，是國內(nèi)當(dāng)今與同級(jí)普通發(fā)動(dòng)機(jī)車型價(jià)格最接近的混合動(dòng)力車。據(jù)廠家公布的數(shù)據(jù)，君越混合動(dòng)力節(jié)約燃油至少可達(dá)15%，減少排放15%以上。廠家為混合動(dòng)力系統(tǒng)加倍提供的4年/12萬公里質(zhì)保期，在售后服務(wù)的經(jīng)濟(jì)性和便利性上為消費(fèi)者解除了后顧之憂。與原來的君越普通版的差別在于，君越ECO-Hybrid混合動(dòng)力車在原有ECO2.4引擎的基礎(chǔ)上，配備了獨(dú)立電機(jī)-鎳氫電池組動(dòng)力輔助系統(tǒng)。在保證充沛動(dòng)力和性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了更低能耗、更少排放。

外形：綠色標(biāo)識(shí)低調(diào)醒目

這款全新的別克君越ECO-Hybrid油電混合動(dòng)力車在外觀造型上與汽油機(jī)版君越?jīng)]有多大改動(dòng)，但卻有一些看似低調(diào)，卻非常醒目的標(biāo)識(shí)，讓人一眼就能看出它的“綠色”身份，細(xì)細(xì)看來，混合動(dòng)力君越還是在一些細(xì)節(jié)部位與普通版車型進(jìn)行了區(qū)分。當(dāng)然，更多的是為了張揚(yáng)混合動(dòng)力的一些標(biāo)識(shí)?；旌蟿?dòng)力君越的直瀑式進(jìn)氣隔柵的鍍鉻由銀亮改為暗色；駕駛門外側(cè)防擦條上部鑲嵌了“Hybrid”金屬字，車尾“LaCROSSE”字母后面綴上了通用全球混合動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)的“H”標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)；四個(gè)锃亮的鍍鉻鋁合金輪圈也是其專屬，而帶有“Hybrid”字樣的全新發(fā)動(dòng)機(jī)罩和遙控折疊鑰匙也能喚起車主使用綠色產(chǎn)品的自豪感。

中控臺(tái)6.5英寸的液晶屏

內(nèi)裝：“綠色駕駛”提示直觀生動(dòng)

車內(nèi)最能體現(xiàn)其與普通車區(qū)別的地方就是儀表盤和中控臺(tái)6.5英寸的液晶屏。儀表盤內(nèi)新加了一個(gè)電池充電狀態(tài)指示表(SOC)，取代了普通君越車型的水溫表，用來即時(shí)顯示鎳氫蓄電池的儲(chǔ)電狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表中，原來“0”轉(zhuǎn)數(shù)的位置下移，中間加入了“Auto Stop”(智能停機(jī))刻度。而且提示燈顯示增加了一個(gè)綠色“ECO”指示燈和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EHPS指示燈。中控臺(tái)按鍵多出了一個(gè)“ECO A／C”鍵，按下此鍵，空調(diào)進(jìn)入了“ECO”模式，送風(fēng)口吹出的涼風(fēng)不一會(huì)兒就讓車廂溫度舒適宜人，與外面的酷熱完全隔離開來。在收油門滑行、剎車減速過程中，中控臺(tái)6.5英寸液晶屏出現(xiàn)了一個(gè)有趣的三維模擬彩色動(dòng)態(tài)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和蓄電池圖標(biāo)之間有序向綠色箭頭相連，這是在指示混合動(dòng)力系統(tǒng)正進(jìn)行“綠色工作”，回收制動(dòng)能量為蓄電池充電。在車輛正常行駛的過程中，綠色“ECO”指示燈亮起，充電狀態(tài)指示表的指針在緩緩向“H”高位升移，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于零油耗、零排放。

儀表盤

君越ECO-Hybrid的液晶屏可顯示6種混合動(dòng)力工況，對(duì)于混合動(dòng)力車的“新手”，這無疑是一個(gè)有趣而直觀的“綠色駕駛指南”。還沒開出10公里，我們就已經(jīng)很容易地掌握了節(jié)油要領(lǐng)，發(fā)現(xiàn)在60-90Km／h之間應(yīng)該盡量保持勻速巡航，這樣綠色“ECO”指示燈亮起的頻率很高，意味著瞬時(shí)油耗可低于4L／100Km，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的多余能量能為蓄電池充電。

別克君越ECO-Hybrid發(fā)動(dòng)機(jī)圖片