自主品牌“血拼”兩廂車市

　　進(jìn)入到傳統(tǒng)的銷售旺季后，廠家們醞釀已久的新車上市風(fēng)暴即將登陸。受各種因素綜合影響，今年國內(nèi)的車市整體低迷，但這并不能阻擋廠家推出新車的熱情與執(zhí)著。隨著9月2日比亞迪F0的上市，開啟了自主品牌新車上市的序幕，細(xì)細(xì)盤算，在今年剩下的3個多月時間內(nèi)將陸續(xù)有不少新車上市，而這些有不少是兩廂車，由此可以看出的變化是，相比前兩年，兩廂車正在逐漸被市場接受，兩廂車在鞏固了自己市場份額的同時也開始向別的市場進(jìn)行侵占。

　　◎吉利熊貓

　　上市時間：11月廣州車展

　　預(yù)計售價：4萬-5萬元

　　從北京車展亮相以來，吉利熊貓就受到了多方關(guān)注，其上市時間也是一改再改，從最初的8月初，到奧運(yùn)結(jié)束后，從國慶黃金周前到11月廣州車展，直到今天，吉利官方也沒公布其具體上市的時間。備受關(guān)注的吉利小型車熊貓，經(jīng)過長時間的等待終于將在9月份正式上市。記者由經(jīng)銷商處了解到，即將上市的熊貓車型將采用全新車標(biāo)，成為吉利旗下雄鷹品牌系列首款車型，首推1.3L排量手動車型，之后再擇期推出1.0L排量手動車型。由于熊貓討好的外形，加上并不算高的價格，相信會成為繼奇瑞QQ后，微車市場的又一強(qiáng)力競爭車型。

　　◎力帆320

　　上市時間：今年年底

　　預(yù)計售價：4萬元左右

　　力帆汽車在沉寂了許久之后，其新車型終于在近期上市，其中在北京車展亮相的620新車已于9月19日上市，而另一款酷似寶馬“Mini”的320新車將于年底前上市，搭載1.3L發(fā)動機(jī)，預(yù)計售價4萬元左右。

　　力帆320是力帆汽車開發(fā)的首款兩廂微轎，該車在外形設(shè)計上，借鑒并融入了經(jīng)典車型minicooper的設(shè)計元素，根據(jù)中國消費(fèi)市場的特點(diǎn)，該類車還是有很大一部分消費(fèi)群體，至于這款車型能否取得想象中的成功，則看力帆汽車的營銷能力了。

　　◎江淮A137

　　上市時間：今年年底

　　預(yù)計售價：6萬-8萬元

　　江淮汽車主攻家轎市場的全新車型A137兩廂車于今年四月北京車展上亮相后就備受各方關(guān)注，來自江淮方面的消息稱，這款A(yù)級車預(yù)計將于10月中旬正式上市開始銷售，目前各項準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行中。在商用車方面取得成功的江淮進(jìn)軍轎車市場后，陷入了自主品牌同質(zhì)化競爭的泥沼中難以抽身，此次預(yù)備上市的兩廂車A137采用后掀背門設(shè)計，定位于普通家庭的小車，目標(biāo)人群是20歲到30歲之間的年輕人，江淮現(xiàn)在需要解決的問題是，如何說服思想活躍的年輕人選擇這款特色并不明顯的新車。

　　◎長城炫麗

　　上市時間：11月廣州車展

　　預(yù)售價格：6萬-8萬

　　在長城首款轎車———精靈上市數(shù)月后，長城第二款自主轎車———炫麗也確定了上市日期。來自長城的據(jù)內(nèi)部人士介紹，炫麗轎車將于10月6日下線，11月的廣州車展上正式上市，預(yù)計售價在6萬-8萬元之間。在外觀設(shè)計上，長城炫麗走的似乎還是以模仿為主的路線，其外形與豐田雅利士有著極高的相似度，而長城對其定位也是以新飛度、雅力士、馬自達(dá)2等合資品牌緊湊型兩廂轎車作為競爭對手。長城精靈的市場表現(xiàn)并不算成功，此次選擇在廣州車展上發(fā)布炫麗，長城也是用心良苦，在有了足夠眼球的關(guān)注下，承載了諸多希望的炫麗也負(fù)擔(dān)了相當(dāng)大的壓力。

　　◎海馬3兩廂

　　上市時間：今年年底

　　預(yù)計售價：8萬-10萬元

　　海馬汽車曾在公開場合透露，海馬3的兩廂車型將在今年年底或明年初擇機(jī)上市，屆時海馬3的產(chǎn)品譜系將趨于完善。海馬3兩廂相比三廂車只是車身長度發(fā)生了變化，其他如車高、車寬以及軸距都將保持不變。海馬3兩廂前臉仍然將維持三廂的造型，只是整體重心被設(shè)計者有意識地向后移，并在尾部進(jìn)行修改。海馬汽車能夠作出這一決定相信還是對兩廂市場進(jìn)行過考察的，畢竟目前市場上對兩廂車的需求并不少。

　　◎志翔兩廂

　　上市時間：今年年底

　　預(yù)計售價：8萬-10萬元

　　志翔兩廂版在外形設(shè)計方面基本延續(xù)了志翔三廂的風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)設(shè)計更動感并充滿活力。兩廂志翔的側(cè)面線條與兩廂?？怂褂袔追稚袼?，尾部的設(shè)計和杰勛又有些相似，仍然沒有逃脫自主品牌走模仿路線的老套路。兩廂志翔的五輻輪轂突出了車輛的運(yùn)動本色。在動力方面，應(yīng)該會延續(xù)目前三廂車的1.6L、2.0L發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)，56.06kW的最大升功率，112kW的最大功率，192N·m的最大扭矩輸出，具備高效率、低排放和高可靠性的特點(diǎn)。

　南方都市報記者 魏啟揚(yáng)