最近，國(guó)家公安部交通管理局在《關(guān)于修改酒后駕駛有關(guān)法律規(guī)定的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》中，擬將醉酒駕車(chē)行為納入刑法處罰范圍，并首次提出“與醉駕司機(jī)同乘一車(chē)的乘客也應(yīng)進(jìn)行處罰”的條款，引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。盡管人們對(duì)酒駕行為深?lèi)和唇^，也主張采取多種方式限制，但在同車(chē)乘客是否應(yīng)該受罰這一點(diǎn)上，產(chǎn)生了很大爭(zhēng)議。那么，酒后駕車(chē)，同車(chē)乘客究竟該不該受罰，怎么罰，有沒(méi)有效果？本期《水煮車(chē)市》欄目就此展開(kāi)探討。
出發(fā)點(diǎn)好，操作起來(lái)難
煮客：記者張海軍
以懲罰同乘者來(lái)禁止酒后駕車(chē)，出發(fā)點(diǎn)很好。至少讓酒后駕車(chē)的司機(jī)多了一重阻礙，而且比交警干涉起來(lái)更容易讓人接受，能讓駕駛者提高自覺(jué)抵制酒后駕車(chē)意識(shí)。但實(shí)際操作起來(lái)很難。主要是很難證明乘客沒(méi)有對(duì)酒后駕駛進(jìn)行勸阻和制止。每個(gè)乘客都會(huì)說(shuō)他勸阻過(guò)，只是駕車(chē)者沒(méi)聽(tīng)進(jìn)去。這樣一來(lái)，這項(xiàng)規(guī)定就失去了實(shí)際意義，成為一紙空文。
應(yīng)區(qū)分私家車(chē)與營(yíng)運(yùn)車(chē)
煮客：記者黃明君
酒后駕車(chē)，同乘者不履行勸告義務(wù)也將被處罰，應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析。與私家車(chē)同乘，一般是親朋好友，很容易知道駕駛者是否飲酒，飲酒程度如何，勸阻起來(lái)也更容易。但對(duì)于出租車(chē)、班車(chē)等，作為乘客很難知道司機(jī)是否飲酒，是否屬于醉酒駕駛，勸阻難度大。建議將處罰對(duì)象鎖定為私家車(chē)，將營(yíng)運(yùn)車(chē)納入單位管理范疇，處罰針對(duì)單位，提高管理效率。
該罰，而且應(yīng)明確規(guī)定
煮客：記者段旭
既然對(duì)酒后駕駛者勸阻、制止存在爭(zhēng)議、取證難，還不如直接規(guī)定凡是酒后駕車(chē)的乘客都要受罰來(lái)的好。為了不受處罰，同乘者將竭力進(jìn)行勸阻、制止，實(shí)在不行，自己幫助駕駛、找人代駕或干脆不坐這種車(chē)了。如此一來(lái)，酒后駕車(chē)的幾率都要少很多，也能避免乘客受傷。不過(guò)，這些措施都只是輔助手段，最根本的還在于駕駛者本人堅(jiān)決遵守“酒后不駕車(chē)，駕車(chē)不飲酒”。
姑息酒后駕車(chē)，該罰
煮客：市民彭小偉
酒后駕駛，害人害己。今年以來(lái)，全國(guó)各地因酒后駕車(chē)導(dǎo)致車(chē)毀人亡的事件一樁接一樁，其中成都發(fā)生的孫偉銘酒后無(wú)證駕車(chē)、肇事后逃逸一案，給當(dāng)事雙方家庭都帶來(lái)了巨大的傷痛和損失，至今令人反思和警醒。遺憾的是，在無(wú)數(shù)血的教訓(xùn)面前，仍有部分駕車(chē)者屢禁不止，執(zhí)意飲酒駕車(chē)。在此情況下，公安交通管理部門(mén)擬訂司機(jī)酒后駕車(chē)乘客也擔(dān)責(zé)的處罰措施，目的在于杜絕事故。所以，我非常贊成懲罰。司機(jī)喝了酒，意識(shí)不受控制，但乘客是清醒的，可以防患于未然。
處罰乘客無(wú)立法依據(jù)
煮客：律師呂良
從立法角度看，賦予公民義務(wù)需要法律、法規(guī)或其授權(quán)，目前來(lái)看，并沒(méi)有處罰乘客的立法依據(jù)。因此，單從部門(mén)規(guī)章上來(lái)說(shuō)，無(wú)權(quán)為乘客設(shè)定該義務(wù)和處罰措施。對(duì)于運(yùn)營(yíng)車(chē)的乘客而言，更是運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的權(quán)利主體，代表承運(yùn)方的司機(jī)應(yīng)自覺(jué)盡到安全謹(jǐn)慎駕駛義務(wù)。我認(rèn)為對(duì)勸阻、制止酒后駕駛應(yīng)當(dāng)屬于道德提倡范疇，不應(yīng)納入法律約束。 (本文來(lái)源：華西都市報(bào) 作者：張佳雨)
