紅色圈起來就是竄改的
王先生立即找了維修站鄒站長來理論,鄒站長弄清楚事情后將真相告訴給了王先生。原來王先生的車自動變速箱需要大修,而該4S店當時修不了,就將自動變速箱拿到他們長期合作的一家“英邦名車電子”公司進行修理,而王先生所看到的單據(jù),正是英邦名車電子公司的出貨單,也就是車行需要付給英邦的價格?！拔覀儺斎徊豢赡馨凑者@個價格給你,我們給他就是這個價,我們還要賺錢的呀!”
經(jīng)鄒站長這一解釋,王先生才明白:平時車主是看不見這張出貨單的,而看到的都是改動之后打印出來的維修單據(jù),如果自己不是碰巧看到了,自動變速箱拿去別的公司修,車行竟然從中白賺5000元!王先生當然沒法接受車行竄改之后的價格。隨后,一位姓葉的女主管了解清楚事情之后,雙方便坐下來協(xié)商,最后除去英邦名車電子的自動變速箱維修價格7280元之外,還加上4S店的一些維修工時費,雙方確定維修總價為8833元,王先生最終付了錢提走了車。
修個自動變速箱居然花了“兩道錢”
記者仔細查看了王先生的維修總單據(jù),發(fā)現(xiàn)專門修自動變速箱的英邦名車電子公司所收取的“自動變速箱大修”人工維修費用為1800元,維修自動變速箱所用的材料費為5480元。而車行收取的費用中居然也有自動變速箱維修費用,為1000元。這讓王先生感到非常不平衡。
“4S店說自己修不了拿出去給別人修,可是你不管給誰修前提是把它修好就行了,我作為車主只認車行就行了,但是現(xiàn)在實際情況是英邦電子收了我自動變速箱維修費用1800元,而4S店沒有修我的自動變速箱,只是拿去其他公司再幫我拿回來,這樣就收了我1000元,這怎么說我也覺得說不過去啊!”
長期以來在人們的印象中,4S店的維修總是以專業(yè)和質(zhì)量的形象示人。然而,此次4S店卻將自己所經(jīng)營品牌車型的維修業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)手給其他維修公司處理,這不禁讓人產(chǎn)生了大大的疑問,到底是為了圖省事想賺差價,還是確實自己修不了?如果連自己品牌的車都要假手他人,那4S店的專業(yè)性又從何而來?
對此關(guān)鍵性的敏感問題,鄒站長表示自己不便回應(yīng),而該4S店總經(jīng)理郭慶豐則向記者做出了自己的解釋,他表示對于車輛中一些專業(yè)要求比較高的維修項目和部件,他們長期以來都有和其他具有更專業(yè)水平的維修公司合作的慣例。至于差價的產(chǎn)生,其中包含了拆裝費、運輸費、稅費以及保修成本等在內(nèi),所以多出4000多元其實是很正常的事情。郭慶豐表示,此次事件車行的失當之處在于沒有提前知會車主,說明需要外包以及確切的維修價格。
東莞南城沃爾瑪附近一家車潔士的維修師傅李先生向記者透露,有些車行并不是所有的維修項目都是自己店里做的,有時候他們車潔士也會接到車行送去修理的車,單打出來,車行付錢結(jié)算,據(jù)他所知,車行一般會在他們這一基礎(chǔ)上故意往材料費里加錢,不僅如此,車行會另外收取維修工時費,這樣算來,實際上比他們車行自己修還要賺得多,而且在維修高峰期還為車行節(jié)省了人力。
4S店外包維修應(yīng)該告知消費者
記者詢問了許多業(yè)內(nèi)人士,他們也告訴記者,一般來說,車行就算修不了的話,也不會告訴車主的,他們會拿去外面修,再將成本加到車主的維修費用里面。
東莞市維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文告訴記者,現(xiàn)在有許多車行都會有外包出去一部分維修項目的行為,這種行為本身是無可厚非的,因為有些維修廠在專門修理某些項目方面會更專業(yè),比如文中的英邦公司修自動變速箱比較專業(yè),或者車行的維修工忙不過來的時候,為盡快讓消費者提到車,也會拿出去修。但是車行應(yīng)該在維修單據(jù)中,明確表明包出去維修的這部分價格是多少,或者干脆將外包的單據(jù)直接復印給消費者。如果不這樣做的話,就屬于侵犯了消費者的知情權(quán)。
記者了解到,去年該協(xié)會接到的投訴大多是關(guān)于售后方面的,而八成以上消費者投訴的正是4S店的售后服務(wù),這其中又有很大一部分是不滿意4S店的維修價格。張華文認為,雖然車行目前都在叫苦,說銷售利潤越來越薄甚至虧本賣車,但是并不能用售后來彌補惡性價格戰(zhàn)所帶給車行的不利,一旦消費者對4S店的服務(wù)越來越不滿意的話,4S店想生存下去,便會更加難了,只有做好自身的服務(wù),抓住已有的客戶,再通過客戶的口碑傳播,帶來更多的售后客戶,才是生存之道。
(來源南方日報 記者：王慧慧）
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