“LS”是雷克薩斯車系的代號(hào)，該系列的競爭對(duì)手是寶馬的7系和奔馳的S級(jí)；“h”是hybird的縮寫，即為混合動(dòng)力；“l(fā)”代表的是加長版，這次投放為長軸距版，軸距為3090mm，比標(biāo)準(zhǔn)版多了120mm；“600”則與它的排量相掛鉤，透露著顯貴與氣派，不過，LS600hl采用的并非6升發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一款全新5升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有進(jìn)排氣雙VVTi技術(shù)，最大功率290Kw，配以兩個(gè)大功率輸出(165Kw)的電動(dòng)/發(fā)電機(jī)及新設(shè)計(jì)的大容量電池組相結(jié)合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)際最大綜合功率為327KW，百公里加速僅需6.4秒，這一組數(shù)據(jù)可與6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。
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這套混合系統(tǒng)帶來最直接的好處是震動(dòng)小，噪音低，因?yàn)檐囕v很多時(shí)候由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，比如說起步，產(chǎn)生的NVH(震動(dòng)噪音值)明顯低很多。此外，油耗低是它另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，廠方公布的數(shù)字百公里油耗9.3L，一個(gè)很難讓人相信的數(shù)據(jù)。
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| LS600hl內(nèi)飾豪華。 |
事實(shí)上，到了高檔豪華這個(gè)級(jí)別，買家并不在乎每天多花一些油錢，但支持環(huán)保的人相比之下會(huì)更受尊重，同時(shí)選擇混合動(dòng)力這一最新科技也凸現(xiàn)買家的睿智與眼光。
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| 廠徽在陽光下會(huì)反射藍(lán)光。 |
和去年上市的LS460l相比，LS600hL沒有在外觀上做出調(diào)整來體現(xiàn)它旗艦的身份，唯一的區(qū)別僅僅在廠徽上，后者可以在陽光下反射出藍(lán)色，這也是豐田旗下“混合動(dòng)力車型”的專利。
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| 坐椅多方向電動(dòng)可調(diào)。 |
LS600hl的豪華配置有一大堆，這里面有：MARK LEVISION專門定做的19揚(yáng)聲器7.1影院系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、語音導(dǎo)航、可傾斜可調(diào)節(jié)溫度的電動(dòng)按摩躺椅、全球最先進(jìn)的四區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、DVD播放器和可折疊的9英寸VGA高畫質(zhì)可收放液晶屏幕。這些裝備堪稱繁復(fù)，只要看看后排中央扶手上的按鈕就知道，一般人初次坐到后座，東搞搞西搞搞，沒有10分鐘是不能安靜下來的，但習(xí)慣以后，很容易就喜歡上這個(gè)后座：寬敞闊氣只是基礎(chǔ)，獨(dú)特的躺椅系統(tǒng)和按摩功能會(huì)讓乘客完全放松，加上中央小桌板/冰箱營造出一個(gè)寬松的個(gè)人空間。老板們不僅能控制后座獨(dú)享的眾多裝備，還能控制整輛車的影音系統(tǒng)，同時(shí)還擁有前排座位的優(yōu)先控制權(quán)。
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| 后座舒適功能堪稱繁多。 |
從LS460l到LS600hl可以看出，雷克薩斯在“駕駛”與“乘坐”方面毫不猶豫地選擇了后者，一路下來都堅(jiān)持“更加舒適”這一主題，所有的設(shè)計(jì)都是為了給后座的老板座更高的享受，使駕駛更加輕巧省心，使車輛更加舒適平穩(wěn)，而駕駛樂趣似乎給拋到了一邊去了，在這點(diǎn)上LS460l與奔馳S級(jí)比較相似。
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| 采用全新5升V8汽油引擎及兩個(gè)大功率輸出的電動(dòng)機(jī)及發(fā) |
整體來說，這一代的LS系，檔次級(jí)別明顯提升，外觀造型、內(nèi)部裝潢、性能、科技、安全性等都達(dá)到向奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8看齊的水準(zhǔn)，并且還維持一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)提供“6年10萬公里”的免費(fèi)保養(yǎng)和維修服務(wù)，對(duì)于喜歡省心、追求乘坐舒適性的老板們來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
雷克薩斯LS600hl主要參數(shù)
長/寬/高 5150/1875/1480(mm)
軸距 3090(mm)
整備質(zhì)量 2410~2430(kg)
風(fēng)阻系數(shù) 0.27
發(fā)動(dòng)機(jī) 直噴式V型8缸 DOHC 32氣門帶雙VVT-i
最大功率 290Kw/6400rpm
最大扭矩 520Nm/4000rpm
電動(dòng)機(jī)最大功率 165Kw
百公里加速 6.4s
80到120km/h加速時(shí)間 4.4s
LS600hl動(dòng)力系統(tǒng)
“LS600hl混合系統(tǒng)輸出堪稱強(qiáng)悍，與之相匹配，LS600hl不僅采用了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，更運(yùn)用全新開發(fā)具備雙階電子控制的CVT電子控制無級(jí)變速系統(tǒng)，并配裝了可根據(jù)行駛條件自動(dòng)地向前后輪分配最佳驅(qū)動(dòng)力的“扭矩感應(yīng)式LSD”。
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