“驪”：純黑色駿馬。
男人自古愛馬，愛那種駕馭感、愛那種征服感。烏騅、赤兔等良駒讓多少英雄夢寐以求。
現(xiàn)代人已不可能在城市的街道上策馬揚鞭，但“馬”文化已融入了“車”文化。悍馬、寶馬、野馬、法拉利……
所以，當(dāng)我在字典中看到“黑色駿馬”四字時，我立刻對驪威興趣倍增，雖然也許它只能算一匹小駿馬。
不過，這部看似純正的日本“馬”，卻有著真正的法國血統(tǒng)--雷諾日產(chǎn)驪威
日產(chǎn)驪威
黑馬，蓄勢待發(fā)
今年四月，東風(fēng)日產(chǎn)終于推出了7萬到10萬元區(qū)間的A0級小車，完善了日產(chǎn)車在國內(nèi)的市場范圍。從血緣來看，驪威頗有混血兒的味道：日產(chǎn)的騏達(dá)、駿逸、NOTE都各有影子投射在驪威身上。有人開玩笑問驪威是否是近親結(jié)婚的產(chǎn)物？我更加相信它是優(yōu)良基因結(jié)合的上等品種。
驪威在今年四月上市以后，消費者經(jīng)過了短暫觀望，在各地車市上開始嶄露頭角。就目前驪威在成都市場的銷售情況而言，可以用火爆來形容。它確實是一匹“黑馬”！當(dāng)我們在經(jīng)銷商處提車驗“馬”時，居然由于“馬”源緊俏，讓我們等了40分鐘。正在無可奈何之際，一匹黑得發(fā)亮的馬向我們沖了過來。這是一匹1.6L全能型自動擋驪威。
從正前方看驪威，可以用英俊大氣加新穎時尚來形容。現(xiàn)在很多的兩廂車越來越大氣，大氣兩廂正成為一種潮流。驪威除了大氣外，簡直把新穎時尚做到家了，印象最深的的進(jìn)氣格柵，兩排鋸齒狀的銀色的格柵就像是兩排整齊有力的牙齒，加上牙齒中間含著一刻碩大的“日產(chǎn)”標(biāo)志，十分新穎獨特，給人不怒自威的感覺。再配合兩只炯炯有神的超大三角型頭燈，驪威給人的第一印象非常的好。
車身體現(xiàn)出了它的瀟灑飄逸。從車頭到車尾圓潤的腰線使整個車身更為流暢。車窗的設(shè)計相當(dāng)優(yōu)秀，首先車窗超大；而亮點是在C柱附近的車窗呈倒三角形，這樣使得整個車窗造型呈帶有弧度的平行四邊形，還沒奔跑，就給人飄逸之感。
尾部與駿逸比較雷同，較為平庸，缺乏了像騏達(dá)的那種視覺沖擊力。
總之，在外貌上，它很有品相。
日產(chǎn)驪威
有容乃大
第二次坐進(jìn)驪威，會和第一次感覺完全不一樣。因為它的內(nèi)飾不象它的外觀那樣會讓人一見鐘情。
空間的寬廣是它最重要的特點之一，驪威的空間在同級車中應(yīng)該算是傲視群雄。一款長、寬、高僅為4178/1690/1565mm，軸距卻有2600mm的A0級兩廂車擁有比很多三廂車都大的內(nèi)部空間，這點在兩廂車中似乎很難做到，但是驪威卻做到了。我們特意讓漂亮的銷售小姐和我們一起去試車的目的并不是洗眼睛，而是讓驪威滿載。但感覺讓它再搭上一人，它的空間也不會有太大問題。
往往一款具有市場競爭力的車型一推出，就會有一個足夠吸引人的概念推出。驪威也不例外，“全時多能”這個概念便是和驪威一起出生的?！叭珪r多能”：全天候、多用途、多功能轎車，廠方人員給我們解釋，驪威既可做家庭用車，又可做商務(wù)用車，還可以客串一下貨運用車。雖然聽起來有些夸張，不過事實的確如此：由于空間大，所以前后排座椅可以隨意調(diào)節(jié)距離。將后排座椅放倒后，后備箱容積達(dá)到1300L，除了裝貨的功能，它可比旅游帳篷大多了。此外，儲物格也隨處可見。
無欲則剛
從內(nèi)部設(shè)計來看，驪威沒有一處地方可以用“豪華”來形容，實用至上是驪威內(nèi)部設(shè)計的準(zhǔn)則。為了增大它內(nèi)部空間和性價比，驪威特意減少一些華而不實的設(shè)計，如天窗等。給人感覺簡約卻不簡單，有更深的品格：無欲則剛。雖然談不上豪華，但驪威的內(nèi)飾仍不乏時尚。滾筒式儀表盤雖然是“日產(chǎn)”車的傳統(tǒng)，但傳統(tǒng)仍然時尚。
略感遺憾的是，驪威的座椅對腰部的支撐不夠到位，且與真皮座椅相比質(zhì)感較差。
策馬揚鞭，感受良駒品質(zhì)
每一款汽車都有自己的性格、自己的文化、自己的淵源，所以在每次試車之前我都會選擇不同的道路，不同的試車方式來配合不同的汽車。而在仿古建筑中的街道穿梭，對于有著日系血統(tǒng)的驪威來說，應(yīng)該是個不錯的選擇。于是我們來到了西郊的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)公園。
日產(chǎn)驪威
易于駕控的馬
它并不是最快的馬，它卻能善解人意。一匹好馬并不是跑得要多快，而是要能夠和主人配合默契。驪威并沒有強大的馬力，它卻能讓駕駛者操控自如。
驪威裝備的1.6L排量的HR16全鋁合金DOHC發(fā)動機所能提供的動力自然不能和大排量的汽車相比。但在同級別車中，驪威的動力性能可以算是佼佼者了。77KW的最大功率和150N.M的最大扭矩讓驪威加速能力較為出色，更重要的是在加速過程中保持穩(wěn)定，沒有產(chǎn)生一點頓挫感。我們在測0~100km/h所用最快的時間為12.5秒,成績不錯。我找到一條僻靜的路，開始嘗試高速，155km/h是個分水嶺：在155km/h之前，驪威加速輕松；達(dá)到155km/h后，再加速就有些吃力了。
和所有有著日系血統(tǒng)的車一樣，輕松、簡單的駕控方式是驪威追求的效果，更何況它還有法國血統(tǒng)。而先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是日系車在操控性能中最突出的優(yōu)勢。驪威采用的車速感應(yīng)式電控可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)令車轉(zhuǎn)向十分輕盈，并且隨時根據(jù)車速來控制方向盤的靈敏度。這讓驪威在非物質(zhì)文化遺產(chǎn)公園的狹窄仿古街道上如同雨燕穿云，沒有絲毫的壓力。而對于專業(yè)試車手，駕控驪威也太簡單了。
有一點需要指出的是驪威裝備的脈沖控制減震器應(yīng)該能夠?qū)β访骖嶔び胁诲e的吸收能力，但從我試駕的這款驪威來看，感覺它配備的脈沖控制減震器沒有完全發(fā)揮我們想象中的作用，在遇到坑洼較為明顯的地方時，真的有些騎馬的感覺。當(dāng)然很可能只是這輛車沒有調(diào)試到位。
安靜的馬
它從不會氣喘吁吁，哪怕是跑得再快，它的鼻息也非常輕微。驪威對噪音的控制能力與另一款我比較欣賞的日產(chǎn)中高檔車很像--日產(chǎn)天籟。舉一個例子：在怠速時，車安靜得可以聽見衣袖摩擦的聲音。
完全的馬
一匹好馬收勢同樣要迅速，沒有絲毫猶豫。在80km/h左右時，我發(fā)現(xiàn)了前方一個窨井蓋不見了，道路狹窄，我只好來了一大腳剎車，感覺制動踏板反應(yīng)十分迅速，車身同樣迅速地停止住前沖勢頭。驪威的EBD電子制動力分配及BA剎車輔助系統(tǒng)使得它能夠根據(jù)踩剎車的速度和力度，自動感知并輸出更強的制動力，大大減緩了剎車時的前沖感。
前席雙輔助安全氣囊、前座三點式安全帶附預(yù)縮裝置等安全裝置也應(yīng)有盡有。
試車感言：
之所以把這輛驪威1.6GE 自動擋比作黑馬，原因有四：“驪”字為“黑色駿馬”的意思；這車是黑色的；目前驪威在車市就像一匹“黑馬”一樣走勢良好；更關(guān)鍵的是驪威有著黑馬一樣的氣質(zhì)，英俊、瀟灑、飄逸、純正……
來源: pcauto 肖丹等
