Kyron是韓國(guó)雙龍旗下最新一款運(yùn)動(dòng)休閑旅行車(chē)，首次亮相是在2005年。這款五座中型尺寸城市化SUV，以特立獨(dú)行的外觀，源自德國(guó)奔馳的第三代共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、T-Tronic5擋手自一體變速器核心技術(shù)，搭乘著全球家用SUV的流行之風(fēng)獲得了消費(fèi)者的青睞。
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2007年4月，雙龍?jiān)陧n國(guó)首爾推出享御家族的全新升級(jí)車(chē)型——享御08，一個(gè)月后，這款新車(chē)便宣布在中國(guó)上市，包含M200 XDi MS(標(biāo)準(zhǔn)型)、M200 XDi MD(豪華型)、M200 XDi MH(超豪華型)三款車(chē)型，售價(jià)24.38萬(wàn)元～29.3萬(wàn)元，這也是短短一年時(shí)間內(nèi)雙龍汽車(chē)在中國(guó)推出的第四款中高檔SUV，足見(jiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的渴望。
新款發(fā)動(dòng)機(jī)更適合中國(guó)油品
享御08在產(chǎn)品策略上最大的變化是改進(jìn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在歐洲，大多數(shù)的中高檔SUV都有柴油版本，但到了中國(guó)，都清一色主推汽油版，例如大眾途銳和寶馬X5，一方面它們的車(chē)主不會(huì)太在乎油耗，另外一方面中國(guó)柴油的品質(zhì)也不符合它們的要求；但像享御這種中檔定位的家庭式SUV，車(chē)子每增一樣功能，每降低一分油耗，都會(huì)在精明的買(mǎi)家里增添分?jǐn)?shù)；換成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，姑且不論能否像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣性能好，噪音低，但對(duì)于一些買(mǎi)家——特別是那些喜歡SUV造型，但心疼油耗的男人們來(lái)說(shuō)，光是這一賣(mài)點(diǎn)就可以把很多汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PK掉了。
這次小改款，雙龍工程師對(duì)代號(hào)為XDi200XVT的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，提高壓縮比，調(diào)整工況，使之更加適合中國(guó)的柴油品質(zhì)，一定程度上降低運(yùn)行中的震動(dòng)與噪音。對(duì)于這點(diǎn)，實(shí)際駕駛感覺(jué)不出太大區(qū)別，動(dòng)力輸出、噪音、震動(dòng)都和以往相同，工作人員表示，這次改進(jìn)會(huì)在平常使用中慢慢體現(xiàn)出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)在因?yàn)橛推穯?wèn)題而引發(fā)各種小毛病。
這次改款，享御08也對(duì)外觀進(jìn)行了修正，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面：在車(chē)頭，水箱護(hù)罩得到放大，前霧燈由原先的圓形改成了長(zhǎng)方形，改進(jìn)了中網(wǎng)并修正了前保險(xiǎn)杠，車(chē)頭燈也由原先的黃白相間改成單一的水晶大燈；側(cè)面，車(chē)頂輪廓與尾部結(jié)合部位，角度得到放大；尾部方面，尾燈由原先的五邊形盾牌形狀改成了現(xiàn)在的方形。
這些改動(dòng)大大降低了享御原先給人另類(lèi)到極點(diǎn)的怪異感，一眼看過(guò)去，順眼很多，也穩(wěn)重許多。
內(nèi)裝的改動(dòng)也是一些細(xì)節(jié)方面，值得一提的是，手自一體擋桿加減擋方式的變化，以往是切換到"M"擋，擋桿前推也加擋，后推為減擋，享御08不同，這一功能改由擋把上一個(gè)小撥片來(lái)完成，更為簡(jiǎn)潔。其他沒(méi)有改動(dòng)，后排坐椅和尾廂的空間夠大，長(zhǎng)途旅行，多少東西都裝得下。
不過(guò)，享御08的人性化配置缺憾挺大，儲(chǔ)物格安排不多，空間也小，放不下太多的東西；CD為單牒，音響效果也極為一般；后排也沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，大熱天，后排乘坐會(huì)很難受，尾廂的地板較高，進(jìn)出一些大重物品，會(huì)更為吃力。
享御一直不是以操縱為賣(mài)點(diǎn)，車(chē)重1.8噸，2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拖起來(lái)不算吃力，但也不輕松，起步、提速中規(guī)中矩。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)控制得很好，日常使用和汽油引擎沒(méi)有兩樣，只是在急加速或激烈駕駛的時(shí)候才會(huì)感覺(jué)不同，這時(shí)聲音加大明顯，震動(dòng)也會(huì)傳到車(chē)廂。
方向盤(pán)虛位大，懸掛傳遞的路感較為模糊，彎道中側(cè)傾也較為明顯，高底盤(pán)，高重心注定這款車(chē)不適合彎道逞強(qiáng)，即使有ESP輔助，在彎道中也要控制速度，安全第一。
雙龍這兩年進(jìn)步不小，從雷斯特到愛(ài)騰，再到現(xiàn)在的享御，設(shè)計(jì)上都明顯有新的創(chuàng)意，無(wú)論是個(gè)性風(fēng)格，還是大眾口味，雙龍幾款SUV都有相當(dāng)大膽的發(fā)揮。
韓國(guó)人已經(jīng)越來(lái)越懂得什么叫潮流，什么叫做品位，更重要的是率先表達(dá)了對(duì)環(huán)境的關(guān)注。享御確實(shí)是一款值得關(guān)注的車(chē)型。
雙龍享御08配置表 型號(hào)M200 XDi
MS 高級(jí)型 MD 豪華型 MH 超豪華型
售價(jià) (萬(wàn)元) 24.38 26.829.3
總長(zhǎng) (毫米) 4660
總寬 (毫米) 1880
總高 (毫米) 1775
軸距 (毫米) 2740
最小離地半徑 (毫米)195
發(fā)動(dòng)機(jī) XDi200 XVT
排量 (毫升) 1998
最大功率 104kw/4000rpm
最大扭矩 310Nm/1800～2750rpm
油箱容量 (升) 75
懸掛 前：雙叉臂及螺旋彈簧 后：五連桿及螺旋彈簧
輪胎 225/75R16 255/60R18
