柴油SUV，節(jié)油環(huán)保的下一個主流時尚？

當(dāng)你的鄰居開著一輛大排量的汽油版SUV從你家門前駛過，你可能會覺得他有錢；當(dāng)他開的是一輛混合動力SUV，你可能會驚嘆于他的時髦；而若他開的是一輛柴油版SUV，你一時之間可能不知如何定義：他這是在玩?zhèn)€性嗎？ 
當(dāng)然不是個性，相反，你的鄰居正在演繹的，也許是大型SUV節(jié)油環(huán)保的最新趨勢。不單單是今年初最新出臺的燃油稅費政策給高油耗的SUV再戴一頂“緊箍咒”，近年高漲的汽油價格以及嚴(yán)重的汽油排放對環(huán)境造成的污染，早已使以大排量、高油耗、重污染為特征的SUV車型成為“戴著鐐銬跳舞”的郁悶舞者，雖然風(fēng)光，但說起節(jié)油環(huán)保時仍不免氣短。
而解決這個問題的辦法，就目前看來，不外以下三個：一是繼續(xù)從技術(shù)層面提高汽油發(fā)動機的經(jīng)濟性和環(huán)保性，而很顯然，雖然各國技術(shù)專家都在為此進(jìn)行著不懈的努力，但至少短期內(nèi)，這一技術(shù)沒有取得突破性進(jìn)展的跡象；二是以混合動力、氫動力等新能源技術(shù)為主導(dǎo)的車型的研發(fā)，這類技術(shù)不失為解決問題的好辦法，但因為涉及到技術(shù)上的成熟性、大量配套設(shè)施的建設(shè)等操作性的問題，新能源技術(shù)走向真正的民用，無疑還有一段很長的路要走；第三個辦法就是柴油發(fā)動機的普及應(yīng)用了。
在很長一段時間內(nèi)，說到柴油車，人們腦海中首先浮現(xiàn)出的畫面往往是：一輛屁股上冒著滾滾黑煙的拖拉機或者農(nóng)用收割車；但時至今日，隨著柴油發(fā)動機技術(shù)的日趨成熟，它的優(yōu)勢更多地顯現(xiàn)出來：在經(jīng)濟性方面，由于柴油的提煉比汽油提煉的時間短，其價格一般比汽油更便宜；單位燃料效率方面，柴油車比汽油車可多跑30%以上的距離；在環(huán)保方面，經(jīng)過新技術(shù)改良的柴油發(fā)動機甚至可以比汽油發(fā)動機減少40%的廢氣排放。
 因為具有如此之多顯而易見的優(yōu)勢，不斷有人預(yù)測，柴油車有望成為汽車節(jié)油環(huán)保的下一個主流時尚。這一點在國外表現(xiàn)得更加明顯：歐洲將近70%的車型都是柴油車、美國的柴油發(fā)動機已經(jīng)可以達(dá)到美國和歐洲4號排放標(biāo)準(zhǔn)、而由雪鐵龍公司研發(fā)的一種實際上不排放微粒的柴油機轎車已于2000年在法國上市。對柴油車的推廣做得最好的就是大眾，它們和德國博世合作的柴油發(fā)動機技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先地位，而且大眾的全系產(chǎn)品都有柴油車型。
對于大型SUV來說，采用新技術(shù)的柴油發(fā)動機無疑是解決高油耗、高排放問題的良策，既規(guī)避了政策對于大排量車型的打壓，又有望掙脫不經(jīng)濟、不環(huán)保的惡劣舊形象?？v觀國內(nèi)SUV市場，柴油動力的車型已覆蓋高中低檔全線車型，奧迪、奔馳、雙龍、長城、華泰、日產(chǎn)等品牌紛紛推出柴油發(fā)動機車型，而從銷量上看，這其中占絕對霸主地位的當(dāng)屬長城哈弗無疑。
2006年，第一代采用電控高壓共軌系統(tǒng)的柴油動力長城哈弗正式推出，從那時起至今，連續(xù)三年的自主品牌SUV銷量冠軍位置便被它牢牢地占據(jù)；2009年的前三個月，這一位置仍未被撼動。三年間，哈弗占據(jù)了同類柴油車50%以上銷售份額，成為國內(nèi)保有量最大的柴油SUV，不僅顯示出柴油型SUV的致命誘惑，更顯示了它與對手相比的壓倒性競爭優(yōu)勢。
哈弗的競爭優(yōu)勢全在“節(jié)油環(huán)?！彼膫€字。去年10月份推出的哈弗2.5TCI，更是將這一優(yōu)勢發(fā)揮得更淋漓盡致。與大眾汽車一樣，長城汽車也是與德國博世公司聯(lián)手，開發(fā)了代表當(dāng)今世上最先進(jìn)核心技術(shù)的最新一代電控高壓共軌柴油發(fā)動機——“智能節(jié)油王”。與傳統(tǒng)柴油機相比，這款柴油發(fā)動機扭矩增加33%，功率提升近20%， 60公里等速油耗僅為 4.7L，油耗降低10%，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。在由長城公司組織的多次油耗挑戰(zhàn)賽中，一輛重達(dá)1.8噸的長城哈弗2.5TCI，油耗甚至低于排量為1.5L的汽油型家用轎車。
自此，得益于以長城哈弗為領(lǐng)頭軍的柴油發(fā)動機SUV在市場上的強勁表現(xiàn)，大排量、強動力的SUV終于擺脫了高油耗、高排放的惡名。也許今天汽油發(fā)動機仍占據(jù)著市場的絕對主流，但如果油價繼續(xù)攀升、環(huán)保概念進(jìn)一步普及、柴油發(fā)動機技術(shù)進(jìn)一步完善，誰又能肯定，在不久的將來，搭載柴油發(fā)動機的車型不會成為SUV市場的下一個主流時尚呢？

詳情請咨詢：0769—83226789  長城汽車新東聯(lián)旗艦店