汽車駕駛中輪胎使用四大誤區(qū)

誤區(qū)一：輪胎氣壓越足越好

現(xiàn)在的常用輪胎主要有兩種：低壓胎和真空胎。低壓胎含有內(nèi)胎，多用于普通汽車和摩托車；真空胎沒有內(nèi)胎，外胎兼起了內(nèi)胎的作用，多用于轎車和輕型車。真空胎是法國米其林輪胎公司在1959年發(fā)明的，都是子午線輪胎結(jié)構(gòu)，胎內(nèi)壁緊貼一層內(nèi)膜令車胎在高速運轉(zhuǎn)時不易聚熱，內(nèi)膜有一層密封自粘層，輪胎受到釘予或尖銳物穿破后不易立即泄完氣可使汽車繼續(xù)行駛一段距離

許多車主都有類似的經(jīng)驗，即輪胎氣壓不足時，明顯感覺車開不動，會不自覺地加大油門，從而增加油耗。于是，這些車主認為，輪胎氣壓越高越好。

專家分析：當輪胎氣壓過高時，胎面中間部分磨損加劇，不僅降低輪胎使用壽命，而且影響輪胎抓地性能。對充氣胎而講，只要在冷卻情況下把輪胎充氣至標準氣壓(即汽車制造商所要求的氣壓數(shù)值)，使用數(shù)月都沒有問題。

誤區(qū)二：溫度升高后放氣降壓

輪胎在裝車使用后，隨著熱量上升，輪胎溫度會升高，這就會使輪胎的充氣壓力比輪胎冷卻情況下增大。有人擔心輪胎氣壓增大會出現(xiàn)爆胎，自己放氣減壓。

專家分析：在駕駛了一段時間后輪胎溫度是不會繼續(xù)升高的，因此氣壓也就不會繼續(xù)增大。如果害怕氣壓增大出現(xiàn)爆胎風險而故意放氣降壓的話，會造成輪胎在行駛中的胎體變形增大，反而增加了油耗，影響輪胎壽命。

在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。專業(yè)的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點

誤區(qū)三：聽說寬胎好就換寬胎

有些車主聽人說，輪胎越寬越好，外出旅游換寬胎能獲得更安全的駕駛。

專家分析：這需要根據(jù)自己的駕駛愛好和使用條件來決定。對于喜愛體驗高速運動操控性的車主來講，值得使用寬胎，而對于大部分的自駕游車主來講，還是比較關(guān)注油耗和駕駛舒適性的，因此建議不要使用寬胎而是使用有一定胎側(cè)高度的舒適型輪胎。

國外轎車輪胎的發(fā)展潮流是越來越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。

誤區(qū)四：為獲得駕駛安全，特意將花紋溝深的輪胎或新胎放在前軸，花紋淺的輪胎放在后軸

有些駕駛者認為，前輪是驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪，為了駕駛安全故將新輪胎或磨損比較少的輪胎放在前軸，磨損比較多的輪胎放在后軸。

專家分析：將磨損比較多的輪胎放在車輛后軸會大大增加雨天行車車輛轉(zhuǎn)向過度的風險。因為磨損較多的輪胎排水能力比較弱，一旦出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向過度可能發(fā)生交通事故。

橫向花紋橫向花紋共同特點是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時，容易側(cè)滑；輪胎滾動阻力也比較大，胎面磨損比較嚴重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

縱橫兼有花紋

這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來，臺面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應(yīng)能力強，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車和貨車。