出于對GPS產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注，筆者瀏覽了最近幾期對于GPS導(dǎo)航儀的抽檢報(bào)告，由于廣東是汽車電子之鄉(xiāng)，是汽車導(dǎo)航用品的發(fā)祥地，所以廣東的抽檢報(bào)告還是很具有代表意義。打開那些篇幅并不長的質(zhì)檢報(bào)告，你會發(fā)現(xiàn)每期的導(dǎo)航儀質(zhì)量報(bào)告所發(fā)現(xiàn)的問題都是驚人的相似，筆者不禁要問：質(zhì)量報(bào)告發(fā)現(xiàn)的問題如此雷同，為什么就不能引起生產(chǎn)企業(yè)的重視，難道引發(fā)質(zhì)量不合格的技術(shù)問題就真的難以逾越，還是生產(chǎn)廠商知錯不改？
GPS生產(chǎn)廠商知錯不改
一位質(zhì)監(jiān)部門人員坦言，我國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，但盡管產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠成熟，市場需求卻在不斷的增長，導(dǎo)致GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品利潤較大，產(chǎn)業(yè)存在投機(jī)成分。國內(nèi)從事導(dǎo)航產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)盡管數(shù)量很多，但規(guī)模都較小，企業(yè)間缺乏必要的聯(lián)合，品牌林立現(xiàn)象較為突出。由于低價(jià)競爭，部分產(chǎn)品、特別是低端產(chǎn)品在模塊、芯片等使用方面不能確保產(chǎn)品的質(zhì)量，導(dǎo)致抽查合格率不高。
也許從上面那位質(zhì)監(jiān)官員的話語間可以聽出點(diǎn)門道來，那就是現(xiàn)在的汽車導(dǎo)航儀質(zhì)量問題并不是技術(shù)上有什么不可逾越的難關(guān)，而是他們固執(zhí)的知錯不改的結(jié)果。由于現(xiàn)在的汽車導(dǎo)航儀還處于一個上升期，市場的浮躁心態(tài)比比皆是，誰還關(guān)心自己的質(zhì)量問題。何況現(xiàn)在的汽車導(dǎo)航儀產(chǎn)品并沒有國家的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)出臺，每次的抽檢也只是參照推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19392-2003《汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范》的規(guī)定。這樣的參照性標(biāo)準(zhǔn)對于導(dǎo)航儀的廠商來說沒有任何限制，大可不必來遵守。
從抽檢報(bào)告我們還發(fā)現(xiàn)了這樣一個有意思的問題，在被抽查的不合格汽車導(dǎo)航儀當(dāng)中，大多數(shù)并不是因?yàn)槠噷?dǎo)航儀的機(jī)器本身質(zhì)量有問題，而問題大都出在了電源適配器（俗稱充電器）上，這樣給人一種疑惑，那電源適配器不合格對于產(chǎn)品或者消費(fèi)者到底有多大的危害呢？
電源適配器不合格的危害主要表現(xiàn)為：一是在汽車GPS導(dǎo)航儀使用時(shí)，會嚴(yán)重影響其他車載電子產(chǎn)品的正常使用，尤其會干擾汽車?yán)走_(dá)、車載收音機(jī)以及汽車控制系統(tǒng)的正常工作，以致產(chǎn)生汽車系統(tǒng)故障，導(dǎo)致事故發(fā)生;二是會干擾駕車人或乘車人攜帶的電子設(shè)備正常工作，如手機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)或其他便攜式電子設(shè)備，以及一些病人的生命維持電子設(shè)備等;三是由于汽車需要加油，這就使得在使用汽車GPS導(dǎo)航儀時(shí)，會干擾到加油站的電子設(shè)備，甚至存在有因干擾信號導(dǎo)致點(diǎn)燃石油氣的危險(xiǎn)，釀成災(zāi)難。
看來，電源適配器這個看似不影響整機(jī)功能的小配件卻能對駕乘者產(chǎn)生不可估量的危害。那為什么汽車導(dǎo)航儀廠商為什么不愿意在這些細(xì)節(jié)的問題上做好文章呢？這個問題還要從這份黑名單中找答案，看看那些“有幸”上榜的企業(yè)就會找到答案。能夠上榜的無一例外都是一些不注重品牌意識的小品牌，為了在市場上競爭又不至于砸了自家的牌子，就只能在一些不起眼的地方做起文章來。
質(zhì)檢報(bào)告曝光不合格GPS
現(xiàn)在的市場格局已在悄然的發(fā)生變革，來自一媒體的報(bào)道說：現(xiàn)在的導(dǎo)航儀市場，平均每一個月就會有一家小品牌消失，在汽車導(dǎo)航市場高速增長的今天，卻上演著企業(yè)滅亡這樣的悲劇，追本溯源，也許從這份質(zhì)檢報(bào)告中能找出一些答案。汽車導(dǎo)航儀的品牌時(shí)代終將到來，可以這樣的心態(tài)怎么迎接未來的變化。
結(jié)語：就在發(fā)稿的同時(shí)，筆者獲知環(huán)保部《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求》征求意見已于2009年年底截止，目前正在進(jìn)行征集意見的統(tǒng)計(jì)處理工作。最為一項(xiàng)強(qiáng)制性的國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺引起了汽車后市場的強(qiáng)烈關(guān)注。強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的出臺為汽車后市場的規(guī)范化運(yùn)作提供了有力的保證，也許從這樣的一次標(biāo)準(zhǔn)制定我們也嗅到了汽車導(dǎo)航儀的標(biāo)準(zhǔn)制定為期不遠(yuǎn)。
