周二,頗具影響力的雜志《消費者報告》告誡消費者不要購買2010款雷克薩斯GX 460 SUV,稱其存在翻車風險,豐田汽車北美公司在得知這一消息后表示,已下令各經(jīng)銷商暫停這款車在北美地區(qū)的銷售,由豐田汽車公司進行獨立測試后再做出最后決定。這款單價為5.2萬美元的豪華SUV于去年底上市,目前已經(jīng)賣出了5000多輛。
《消費者報告》指出,這款豪華車極易在轉(zhuǎn)彎時打滑。而豐田汽車則表示,其工程師們正在對該款車進行“積極測試”,以確定是否存在該雜志給出的“不可接受”的問題。在北美地區(qū),《消費者報告》對汽車安全和品質(zhì)方面的觀點是公認的,客觀而權(quán)威。雜志明確針對某款車發(fā)表安全警告并不多見,而此時豐田正努力修復(fù)因一連串召回事件受損的聲譽。
雷克薩斯集團副總裁馬克?滕普林(Mark Templin)發(fā)表聲明說,“我們非常重視《消費者報告》針對GX 460發(fā)出的警告,決心找出問題所在并予以糾正?!彪樟终f,“目前我們已經(jīng)要求經(jīng)銷商暫停銷售2010款雷克薩斯GX 460”。本田將在新的補救辦法出臺之前為車主提供一輛代用車。
《消費者報告》上一次對消費者發(fā)出警告是在2001年,它提醒消費者不要購買三菱蒙特羅會有限公司的產(chǎn)品。該雜志在過去的15年里對豐田的評價相當不錯,豐田在美國的銷量呈穩(wěn)定增長應(yīng)該說也有《消費者報告》的一份功勞。 全球觀察研究機構(gòu)(Global Insight)的分析師艾倫?布萊格曼(Aaron Bragman)表示,“這對豐田確實非常不利,會增加人們心中對豐田汽車安全性和可靠性的疑慮?!必S田公司曾因油門踏板和腳墊問題大規(guī)模召回汽車。其中油門踏板卡住問題還導致了豐田在美國市場的停產(chǎn)和停售。
豐田公司的又一危機
豐田被指控故意拖延對存在意外加速問題的汽車進行召回,被美國的安全管理機構(gòu)擬議罰款1640萬美元,這是目前允許罰款的最高限額,而豐田還可能被罰的更多。召回事件也引發(fā)許多國會聽證和訴訟。豐田汽車1月份在美國的銷量比去年同期下降了16%,2月份下降了9%。在3月,由于采取了前所未有的激勵措施,銷量上升了41%。豐田已決定在5月加大激勵措施的幅度。豐田將汽車的意外加速問題歸因于機械故障,但問題也可能是由電子故障引起的,案件仍在繼續(xù)調(diào)查之中。
汽車咨詢集團(Automotive Consulting Group)的總裁丹尼斯?威拉格(Dennis Virag)表示,豐田目前要做的就是加強其軟件管理,使駕駛者無論在正常情況或慌亂情況下都能夠?qū)ζ囉辛己玫恼瓶亍>S拉格說,“這是豐田汽車的又一缺陷,同時也顯示了也許他們的軟件確實有問題,除了2010款雷克薩斯GX 460,其他車也可能存在此類問題”。
《消費者報告》雜志說, GX 460的試車手發(fā)現(xiàn)該款車存在的翻車風險可能導致嚴重傷害或死亡。但目前還沒有關(guān)于此類事故的報道。該雜志發(fā)表聲明,告誡消費者在問題得到解決之前,不要購買GX 460。雷克薩斯GX 460SUV上市4個月以來已經(jīng)售出了約5400輛。該款豪華SUV與豐田的4Runner基于同一平臺開發(fā),初始售價超過5萬美元。消費者報告說,汽車在轉(zhuǎn)彎時,其電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)反應(yīng)不夠迅速,所以可能導致車體滑出車道。當推到極限時,系統(tǒng)會有短暫失控,導致車體的后半部分幾乎完全側(cè)滑。
該雜志說, GX 460車體高,重心也高,所以存在非常大的翻車風險。該雜志還表示,在最近的汽車測試中,這款雷克薩斯是所有SUV中滑出車道最遠的。