Golf GTI阿迪達斯版/Excessive全球首發(fā)

    自1976年首次亮相以來，高爾夫GTI已售出超過170萬輛。在它上市后的第六年，高爾夫GTI的車迷就已經(jīng)發(fā)展壯大到可觀的規(guī)模，這也使得這些車友們需要一個平臺來分享、展示他們對GTI車型的摯愛。因此在1982年，GTI大會在位于奧地利凱恩藤州沃爾特湖畔的賴夫尼茨市應運而生。自此，各地車友每年5月都會齊聚于此，舉行為期5天的狂歡活動。發(fā)布新款GTI改裝車則是GTI大會的壓軸亮點之一。
　　2010年在大會上揭幕的全球首發(fā)的高爾夫GTI改裝車型共有兩款——將從6月起發(fā)售的阿迪達斯版高爾夫GTI，和融入賽車風格外觀的高爾夫GTI Excessive概念車。與阿迪達斯版高爾夫GTI和GTI Excessive概念車一同登場的還有兩款GTI經(jīng)典車型：第一代高爾夫GTI（1976年上市）和最后一版高爾夫Citi Mk1（基于第一代高爾夫，剛剛在南非停產(chǎn)，全球僅有1000輛）。在“GTI的過去、現(xiàn)在與未來”這一主題下，四款大眾汽車的經(jīng)典之作聯(lián)袂亮相沃爾特湖。接下來，筆者為大家重點介紹一下阿迪達斯版高爾夫GTI和GTI Excessive概念車。

　　阿迪達斯版高爾夫GTI——迄今為止最獨特的GTI
　　亮點：新的車輪、座椅設計和全系列功能，共同打造最獨特的GTI

　　從6月份開始，全球最聞名的三大德國品牌——大眾汽車、GTI和阿迪達斯——將首次合作推出一款產(chǎn)品，即阿迪達斯版高爾夫GTI。在具有傳奇色彩的GTI大會上（5月12日至15日在奧地利賴夫尼茨沃爾特湖畔舉辦），大眾汽車向全球推出了第六代高爾夫GTI最具獨享意義的版本。按照此前兩款經(jīng)典車型——1983年和2007年兩款倍耐力版高爾夫GTI （Golf Pirelli GTI）和2006年高爾夫GTI 30周年紀念版（Golf GTI Edition 30）的成功經(jīng)驗，阿迪達斯版高爾夫GTI勢必會迅速贏得收藏家的青睞。

　　外觀方面，像其他經(jīng)典之作一樣，新的阿迪達斯版高爾夫GTI可從特殊的合金輪轂設計來辨認。這次大眾汽車采用的是根據(jù)芬蘭一項賽事命名的“Serron”18英寸輪轂。輪轂有五根機器拋光的U型雙輻條；輻條間涂以高亮黑色油漆。此外，無論是三門還是五門版本的阿迪達斯版高爾夫GTI，車身均配備帶有彎道照明的雙氙氣大燈、煙熏色LED尾燈。車身B柱的特殊標識也彰顯出這款汽車的專享特質。在車身顏色的選擇上，阿迪達斯版高爾夫GTI回歸了大眾汽車GTI車型的傳統(tǒng)：白色、黑色及紅色。顧客可從“糖果白”、“純正黑”及“颶風紅”這幾種GTI專有色彩中選擇。另外還有第四種顏色：羚羊白色金屬漆。

　　內(nèi)飾方面，車內(nèi)的黑紅配色的運動座椅是與阿迪達斯合作定制的。椅面為織物材料，配以彰顯阿迪達斯品牌的線條，座椅的側面支撐部分為真皮材質，縫合頭枕的雙排針腳則被設計為“閃爍紅”色。高低可調(diào)的前排座椅帶有加熱功能，座椅背面設有儲物袋，可放置小物品、雜志等；后排座椅靠背可折疊，并配有中央扶手和行李箱擱板。

　　動力與底盤方面，像所有的高爾夫GTI車型一樣，阿迪達斯版GTI同樣提供廣受稱贊的運動底盤，配合電子橫向差速鎖（XDS）和專為GTI調(diào)校的ESP程序，發(fā)揮出完美的運動性能；在最大功率為155 千瓦（210 馬力）的渦輪增壓發(fā)動機驅動下，阿迪達斯版GTI最高車速可達每小時240公里；車尾雙排氣管迸發(fā)出的澎湃聲浪進一步營造了運動氛圍；值得一提的是，這款高性能車型的百公里油耗僅為7.3升。

　　阿迪達斯版高爾夫GTI的其他定制特色包括：前門迎賓踏板、車內(nèi)鋁質裝飾、鑲邊腳墊，以及第一代GTI車型所具有的高爾夫球樣式的排擋桿頭（僅限六速雙離合器變速箱版本）。當然，該款GTI還提供了其他標準配置，如RCD210音頻系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、雙區(qū)自動空調(diào)以及Light & Sight 套件（包括回家大燈、雨量傳感器及自動防炫目后視鏡）。這款車將于六月初在德國和部分歐洲市場首先發(fā)售，此后不久將向澳大利亞和美國出口。

　　高爾夫GTI Excessive概念車——未來運動車型的典范
　　亮點：遍布車身的分流裝置，GTI的賽車空氣動力學設計精髓

　　沃爾特湖GTI大會是全球規(guī)模最大的車迷集會，多年以來，大眾汽車公司每年都在盛會上展示激動人心的全新量產(chǎn)車型和驚艷無比的概念車，為擁躉帶來驚喜。在每年的沃爾特湖GTI大會上，大眾汽車的概念車都會讓車友驚喜不已。2007年，über-高爾夫GTI W12-650亮相，2008年推出“聲音機器”高爾夫 Estate RaVe 270，2009年揭幕配備全新LED尾燈的概念車高爾夫GTI沃爾特湖09版，讓車迷先睹為快。2010年，大眾汽車公司為賴夫尼茨的車迷帶來的是高爾夫GTI Excessive，這款概念車凸顯了高爾夫GTI家族雄厚的設計潛力，并揭示了其未來的演進方向。

　　高爾夫GTI Excessive采用與高爾夫GTI 沃爾特湖09版相同的火紅色金屬漆——這主要是為了渲染主調(diào)，并非這款車的唯一顏色。

　　黑色鋼琴漆外觀附件是高爾夫GTI Excessive的一大亮點。窄窄的前部導流器幫助GTI劈開風阻，從前裙板下一直延伸至車身尾部，并和黑色的擴張式輪眉融為一體。賽車式的前、側部導流器以及后擾流器，完美詮釋了這款車的運動風骨。這些附件的形狀極其精致，精準的線條如同刀切般鋒利，令人賞心悅目。同時，這些附件質量輕巧，且非常堅固，與整車渾然一體?？偟膩碚f，設計師未改動高爾夫GTI的車身鈑金件，但是通過采用第一代GTI風格的擴張式輪眉（每側超過30毫米），使這款概念車的輪廓看上去更為飽滿且動感十足。除此之外，多處細節(jié)均有改進。另外，中央進氣口也經(jīng)過類似改良，與前擾流器連接在一起；日間行車燈的位置使得設計師不必重新設計為剎車盤的降溫氣流，經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化后的進氣口可以直接為18英寸高性能制動系統(tǒng)供風。

　　35毫米偏距、19英寸直徑、黑色CH Black版的BBS輪轂是另一亮點。這款輪轂采用了最初針對F1賽車研發(fā)的滾鍛成型工藝，因此重量極輕。GTI Excessive使用235/35 ZR 19輪胎，與加寬的輪眉相得益彰。確切而言，使輪胎與車身完美契合的另一個原因在于GTI的避震套件降低了車身高度。車輪外側恰好與輪眉平齊，有如用鉛垂精確測量過一般。車側下面的黑色鋼琴漆導流板將前后車輪從視覺上貫穿起來。這些導流板更像是導流槽或者導流翼，它與集成在后輪眉附近翼型導流件風格完全統(tǒng)一。全新設計的后視鏡外殼及其位于A柱與側窗相交點、位置較低的固定架，在用色上與高亮黑色的側面導流件和輪眉也形成了呼應。

　　車身后部的設計也很出眾，引人注目。先從頂端看起：全新后擾流器與車身同色，視覺上將車頂向后延伸（車頂采用黑色鋼琴漆）。因此俯視車頂時，效果非常奪目。在后擾流器上，設計師安裝了與擾流器等長的帶狀LED制動燈組。然后將視線移到LED尾燈（普通的高爾夫GTI 車型亦配備LED尾燈），無論你是不是車迷，都會注意到這里：前、側導流器的設計風格在尾部得到了延續(xù)。而該車型獨有的Akrapovic品牌排氣系統(tǒng)的鈦質排氣管也在此完美地集成于尾部擴散器中。該排氣系統(tǒng)擁有鋒芒畢露的外觀，并可額外產(chǎn)生3.7馬力的功率和6牛?米的扭矩。一旦駕駛者踩下制動踏板，鑲嵌于車尾下方擴散器的蜂窩狀格柵就會把火紅色噴漆照亮——于此，整個高爾夫GTI Excessive的紅色噴漆畫上完美句號。

　　內(nèi)飾方面，高爾夫GTI Excessive在沿襲了高爾夫GTI 沃爾特湖09版的經(jīng)典路線的同時有所升級：拉絲鋁材飾件和排氣管的高亮黑色的出風口外框；車內(nèi)腳墊采用紅色包邊；座椅也經(jīng)過改良，椅面織物采用和紅黑配色別具匠心，座椅外部區(qū)域則用黑色納帕革（Nappa）包裹，側面支撐部位采用了閃爍紅色納帕革，這足以令人印象深刻。

　　從性能數(shù)據(jù)來說，新的排氣系統(tǒng)使得這款概念車的功率略有提升。高爾夫GTI Excessive的總功率為158千瓦（214馬力），最大扭矩為286牛?米。與量產(chǎn)型GTI車型一樣，GTI Excessive從靜止加速到100公里/小時不到7秒，最高車速可達240公里/小時，綜合油耗僅為每百公里7.3升。

　　對這款高爾夫GTI Excessive來說，它所裝配的精準外部附件，正在期待GTI車迷們的反饋，以決定在未來，它們會不會變成車迷們已經(jīng)擁有或是即將購買的高爾夫第六代GTI的配件套裝。這種情景實在很誘人！