深度解析新賽歐1.2升 EMT變速器

不是只有驚天動地的方式才能得到滿足的
生活，那平平安安的生活
才是珍貴的
多好啊
可以自由的去往想去的地方
。。。 

當(dāng)車內(nèi)響起新賽歐主題曲《多好啊》的旋律，載著一家人去往想去的地方，那一種幸福就是“全民理想家轎”雪佛蘭新賽歐的承諾。今天，賽歐家族又迎來了新成員――新賽歐兩廂。它擁有大方得體的BOXY方形設(shè)計和180度純平超大空間，并繼承了新賽歐家族高品質(zhì)、高安全、低油耗的特點(diǎn)，更值得一提的是它（藍(lán)色標(biāo)注的字體重新組織，不能只講兩廂）如今，新賽歐1.2L全面搭載了全新的五速手自一體EMT變速箱。EMT有著自排的駕駛方式、手排的省油體驗(yàn)，猶如一個最有經(jīng)驗(yàn)的“智能駕駛員”為你控制手排系統(tǒng)，提供輕松如“易”的駕乘體驗(yàn)！更讓油耗低至5.9升/百公里的同時使升功率高達(dá)53.1kW/L。
          EMT技術(shù)在歐洲普遍應(yīng)用于兩大類車型：一種是F1賽車，不管是法拉利還是阿斯頓.馬丁，都以EMT來追求更高的性能表現(xiàn)；另一種則是城市用車，EMT的節(jié)能省油和駕駛簡單讓歐洲城市家庭對EMT情有獨(dú)鐘。新賽歐此次搭載的EMT變速箱由同時向法拉利、菲亞特、歐寶、雷諾供貨的馬瑞利動力系統(tǒng)提供。下面就讓我們一起探究一下EMT的世界：

EMT相當(dāng)于一個“職能駕駛高手”幫你控制手排

形象地說，EMT變速箱就是在手動變速箱上安裝了一個相當(dāng)于“智能駕駛高手”的機(jī)器人。機(jī)器人由TCU電腦控制模塊、傳感器和換擋執(zhí)行器總成組成，而TCU電腦控制模塊相當(dāng)于“機(jī)器腦”，傳感器相當(dāng)于“中樞神經(jīng)”，換擋執(zhí)行器總成則相當(dāng)于“機(jī)器手腳”。 

“機(jī)器手腳”來幫忙，和自排一樣開！ 

     新賽歐自排的駕駛方式，讓她也能輕松操控！ “機(jī)器手”在換擋過程中，接收到TCU電腦控制模塊的信號，從而接管發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，幫你完成換擋，并避免駕駛員的誤操作；“機(jī)器腳”在車輛起步及換擋期間，接收到TCU電腦控制模塊的信號，從而自動控制離合器的結(jié)合與分離。從此，手忙腳亂操控方向盤、排擋桿、離合器、剎車、油門的情節(jié)一去不復(fù)返。智能操控為你釋放手腳，感受駕馭中的另一番隨“易”體驗(yàn)。

精打細(xì)算的“機(jī)器腦”，和手排一樣??！

 
        新賽歐EMT車型每百公里油耗低至5.9升，比普通自動變速箱低10%，甚至比手排駕駛技術(shù)一般的駕駛者開手排還低5%。是什么讓EMT如此“精打細(xì)算”呢 ？秘笈有兩個：
一、    EMT的“機(jī)器腦” （TCU電腦控制模塊）在行駛過程中，依據(jù)行駛工況進(jìn)行精確計算，選擇最優(yōu)換擋時機(jī)，所以說EMT象一個最有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員；
二、    變速箱質(zhì)量更輕，大功能的變速箱卻有著“小質(zhì)量”，輕巧的重量為愛車高效節(jié)能 。
三、    講1.2L小排量發(fā)動機(jī)和5速手自一體EMT變速箱的完美匹配，帶來的超低油耗和高升功率
        低油耗高效能，讓車主們省油又省心！
 
 獨(dú)有爬行功能，不再懼怕倒車！

新賽歐EMT獨(dú)有爬行功能，可以感受車輛自動慢速向前蠕動或者向后倒車的便捷，它是駕駛員倒車時的貼心小助手！還記得以前倒車時手忙腳亂，慌慌張張的樣子么？有了EMT，只要把排擋桿置于R擋（倒車擋），轉(zhuǎn)動方向盤，再用右腳輕控剎車即可完成倒車動作。油門，離合器？通通不用考慮！這項專利技術(shù)將獲得駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的新車主們的擁戴，更會成為女車主們的“心頭好”！

“全民理想家轎”的新理想

新賽歐三廂、兩廂車型均配備全新的五速手自一體EMT變速箱，該變速箱不僅集自排的駕駛便利與手排的省油體驗(yàn)于一身，并且成本和保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)低于普通自動變速箱，真正實(shí)現(xiàn)“科技以全民為理想”，讓消費(fèi)者以更低成本輕松享受高品質(zhì)的有車生活！

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