近日，新一代路虎攬勝的路試諜照曝光。新車將首度采用全合金結(jié)構(gòu)減重，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，上市時(shí)間則定在了2012年年底。
路虎將進(jìn)一步改進(jìn)現(xiàn)款攬勝的底盤和單體車身結(jié)構(gòu)，新車的底盤還將與新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版共享，后者現(xiàn)在使用的是發(fā)現(xiàn)者的。此外，新一代攬勝將成為全球首款全合金SUV車型。路虎目標(biāo)是減重400kg，使整備質(zhì)量達(dá)到約2,100kg。
從此次曝光的原型車諜照來看，軸距與現(xiàn)款車相比沒有明顯的改變，不過，量產(chǎn)后新車的軸距和輪距都會稍稍加長，從而提供額外的內(nèi)部空間。現(xiàn)款車型的內(nèi)飾已經(jīng)達(dá)到了頂級水平，新一代攬勝則會繼續(xù)保持，同時(shí)增加室內(nèi)空間，特別是后部，還將運(yùn)用高等級材質(zhì)和裝飾件。
新攬勝由Gerry McGovern主刀，將延用現(xiàn)款車型的蛤殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩、浮動(dòng)式車頂和寶石燈設(shè)計(jì)元素，只不過車頂放低和前臉更圓潤，從而改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。
動(dòng)力方面，首先登場的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，TDV6和TDV8將經(jīng)過改進(jìn)，同時(shí)首度加裝停起系統(tǒng)，與之配合的8速自動(dòng)變速器性能也會有一定的提升。隨后不久，也將推出汽油動(dòng)力以及柴電混合動(dòng)力。而越野性能仍將保持一貫的風(fēng)格，最新一代的全地形響應(yīng)系統(tǒng)控制動(dòng)力輸出，保證了出色的脫困能力。
