信號燈設置不合理會添堵 委員建議全城排查

    目前，東莞汽車保有量超過130萬輛，車多路窄是造成“塞車”的客觀原因，近年來，市政府投入大量資金加強道路交通設施建設，緩解了道路擁堵程度。

　　不過，市政協(xié)委員謝俊認為，城區(qū)高峰時段交通擁堵情況毫無改善的跡象，“究其原因，就是紅綠燈太多降低了道路通行能力，有相當部分的交通信號燈設置不合理，人為加劇堵塞程度?！?

　　“一條路上不到兩公里就有四處不合理信號燈，城區(qū)道路信號燈問題之嚴重可見一斑?！敝x俊建議，要全城排查不合理交通燈。

　　謝俊舉例說，東城路與東城西路交叉路口（雍華庭路口）綠燈時間太短，一次綠燈只能通行十多輛車，通過率太低；體育路與簪花路交叉路口的紅綠燈設置和道路劃分都不合理，上班時段從旗峰路、東城西路過來的車多，左轉(zhuǎn)簪花路的車很多，而左轉(zhuǎn)車道只有一條，直行的車也很多，但這個丁字路口的信號燈左轉(zhuǎn)簪花路的綠燈亮時直行卻是紅燈，這樣的一種設置方式讓其不解。

　　謝俊建議，交警和道路管理等部門對全市道路信號燈系統(tǒng)進行嚴格排查，統(tǒng)計篩查設置不合理的紅綠燈，由相關(guān)部門統(tǒng)一提出整改方案，按實時監(jiān)測的交通情況判別紅綠燈時間是否合理，同時進行信號燈系統(tǒng)區(qū)域聯(lián)動設置，即“綠波”時間設置，提高道路通過率。（記者 何明強）