■交通
鐵路：今天仍不發(fā)售北上車票
記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，經(jīng)過鐵路部門連續(xù)20小時的緊急搶修，京廣鐵路廣東段已于昨日16時36分搶通恢復(fù)運(yùn)行。不過，廣鐵集團(tuán)表示，昨晚廣州火車站北上京廣鐵路列車仍停運(yùn)，并且有多班列車延誤，好在高鐵不受影響。
“我們延誤最嚴(yán)重的，是?？诘焦枮I的K1122次列車，本來應(yīng)該18日9:44從東莞東火車站開出，但直到18:10都未開出。此外，深圳到羊湯的K2020次停運(yùn)，將近500人要退票。”東莞東火車站負(fù)責(zé)人告訴記者，截至昨日18時30分，已經(jīng)超過2000人到東莞東火車站退票，現(xiàn)場一度排起長龍。
“鑒于預(yù)售期內(nèi)北上車票已全部售完，當(dāng)前又面臨運(yùn)輸秩序調(diào)整，18號和19號兩天，廣東地區(qū)不再發(fā)售北上車票?！睆V州鐵路集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹道。
19日至22日，多趟列車仍需停運(yùn)。具體停運(yùn)車次及時間如下：
8月19日上行方向停運(yùn)10趟：T16、T100、T180、T256、 K202、K408、K952、K9202、K9260、T8312次。
8月19日下行方向停運(yùn)5趟：K225、K511、K9083、K9207、K9091次。
8月20日上行方向停運(yùn)4趟：K192、K356、K512、K528次。
8月20日下行方向停運(yùn)3趟：K407、K1167、K2019次。
8月21日上行方向停運(yùn)2趟：T38、K1168次。
8月22日上行方向停運(yùn)2趟：T38、K408次。
公路：客運(yùn)站客流量暴增
昨日，受北上列車停運(yùn)影響，眾多旅客由鐵路“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”公路，東莞汽車總站、南城汽車站的客流量均比平日增長近30%,其中前者客流量達(dá)到23000人次，后者客流量達(dá)到13000人次。
不過，上述兩個車站相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，運(yùn)力充足，目前也沒有線路需要增加班次；各班次發(fā)班時間未受到太大影響，僅發(fā)往懷集方向的車次偶有延遲，但班次并不多，且最多延遲20分鐘。
海運(yùn)：內(nèi)河水域禁止通航
記者從東莞海事部門了解到，受連續(xù)暴雨影響，到8月18日，內(nèi)河水域橋梁凈空高度最低的僅兩米，嚴(yán)重影響了船舶的航行。8月18日，海事部門發(fā)布航行警告，東莞水道內(nèi)河水域已實(shí)施交通管制，所有船舶禁止通航。
■焦點(diǎn)關(guān)注
東縱路排澇工程為何“不爭氣”？
受此次暴雨影響，東城成為重災(zāi)區(qū)，而東縱路威尼斯廣場一帶則成為“重中之重”。據(jù)了解，東縱路去年被列為市區(qū)內(nèi)澇整治應(yīng)急三期工程北側(cè)分流工程，總投資近2個億，從去年底施工開始，使市民出行受到大半年的影響。
目前，網(wǎng)友都以為東縱路排澇工程已經(jīng)完成，但該工程在此次暴雨“洗禮”中“不爭氣”的表現(xiàn)，讓許多網(wǎng)友大為不滿與質(zhì)疑。
對此，市水務(wù)局排水科負(fù)責(zé)人解釋稱，導(dǎo)致“東縱路排澇工程不爭氣”主要原因有四點(diǎn)。一是此次東城的降雨量大，為2008年以來最大的降雨量，僅一個上午，東城降雨量超過110毫米了。二是此次降雨急，加之連日來整個廣東地區(qū)暴雨多發(fā)，使得整個東江流域水位上漲，甚至高過運(yùn)河水位，導(dǎo)致運(yùn)河水排不進(jìn)東江，倒灌進(jìn)市內(nèi)地勢低洼的地方，所以東縱路等內(nèi)澇點(diǎn)不僅積水嚴(yán)重，而且下水道的水還向外冒出。
“第三，并非如市民認(rèn)為的那樣，東縱路的排澇工程并未完工：南側(cè)八達(dá)路一帶還未動工，開工的只是北側(cè)威尼斯廣場一帶，且這部分也未完全竣工，位于莞城的人民公園的泵站建設(shè)比較慢，導(dǎo)致東縱路的積水無法被抽走?！?
最后，該負(fù)責(zé)人坦承，即便整個東縱排澇工程都完工，其管道過流能力也不足以應(yīng)對此次降水量。按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，東縱路北側(cè)工程雨水管道設(shè)計重現(xiàn)期是1.7年，相當(dāng)于可應(yīng)對59.8毫米降水量的能力；南北側(cè)工程都完工后的排澇能力應(yīng)對的重現(xiàn)期是5年，也只相當(dāng)于應(yīng)對69.5毫米降水量的能力；而此次東城的降水量——125.6毫米大大超過了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
那么，為什么當(dāng)初設(shè)計時沒有考慮到提高過流能力呢？該負(fù)責(zé)人回應(yīng)說，國家對不同區(qū)域的排澇設(shè)施設(shè)計與建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)作過相應(yīng)規(guī)定，東莞是按照這個標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計施工的，而且5年的重現(xiàn)期是比較高的標(biāo)準(zhǔn)?！叭绻岣邩?biāo)準(zhǔn)，投資會更大。”
該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，東縱路內(nèi)澇整治并非沒有成效。他說，此次東縱路雖然積水嚴(yán)重，但由于新增了近千個雨水口，使得雨停過后，積水得以迅速排走。
