一汽大眾邁騰正時(shí)鏈條故障頻頻 私下通知車主自費(fèi)更換

    繼大眾DSG變速箱故障之后，近段時(shí)間有關(guān)一汽大眾邁騰正時(shí)鏈條故障的車主投訴不絕于耳。

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，近三個(gè)月內(nèi)，全國(guó)范圍內(nèi)關(guān)于邁騰車發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸、無(wú)法啟動(dòng)、張緊器故障、正時(shí)鏈條錯(cuò)齒等相關(guān)投訴不下百起。面對(duì)如此多的汽車故障，廠商卻沒(méi)有主動(dòng)實(shí)施召回，而是私底下通知4S店建議行駛里程達(dá)到或超過(guò)6萬(wàn)公里的車主更換正時(shí)系統(tǒng)，車主自理6000元以上的費(fèi)用，如果車主不即時(shí)更換，維修費(fèi)用將達(dá)2萬(wàn)元。據(jù)悉，6萬(wàn)公里就更換正時(shí)系統(tǒng)，這說(shuō)明正時(shí)鏈條的耐用性還不如正時(shí)皮帶。

　　值得注意的是，銷售人員和說(shuō)明書上都宣稱邁騰車正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，但廠商卻把上述故障的責(zé)任推給車主，認(rèn)為是車主保養(yǎng)不當(dāng)造成。

　　在多位業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，正時(shí)鏈條是一個(gè)非常成熟的技術(shù)，一般要在20萬(wàn)公里至30萬(wàn)公里才需要更換，出現(xiàn)故障應(yīng)該是廠商的責(zé)任，應(yīng)予以召回。

　　對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者聯(lián)系一汽大眾公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，截至記者發(fā)稿時(shí)，其未就相關(guān)問(wèn)題作出回復(fù)。

　　邁騰正時(shí)鏈條遭投訴

　　廠家通知車主自費(fèi)更換？

　　一位來(lái)自北京的邁騰車主投訴稱：“2013年7月19日，車輛無(wú)法啟動(dòng)，拖車至亞之杰（維修中心），檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓為零，檢查機(jī)油尺刻度為下限位置，且故障發(fā)生前未出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警。隨后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆卸分解，發(fā)現(xiàn)張緊器內(nèi)3道齒有1道已磨損，正時(shí)鏈條跳齒，缸蓋8個(gè)進(jìn)氣氣門不閉合，缸體活塞表面有頂缸痕跡。”

　　亞之杰維修中心檢測(cè)的結(jié)論為：“張緊器磨損引起正時(shí)鏈條跳齒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)大修項(xiàng)目，維修工時(shí)加材料費(fèi)用合計(jì)2萬(wàn)元。引起該故障的原因是張緊器處于虧?rùn)C(jī)油狀態(tài)，容易造成其磨損，對(duì)于渦輪增壓車型，只有頻繁添補(bǔ)機(jī)油并檢查機(jī)油尺。”

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者在汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)、中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)等網(wǎng)站搜索發(fā)現(xiàn)，近三個(gè)月內(nèi)，關(guān)于邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸、無(wú)法啟動(dòng)、張緊器故障、正時(shí)鏈條錯(cuò)齒等相關(guān)投訴不下100起。

　　另?yè)?jù)某媒體整理，在近一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，共收到57起大眾邁騰正時(shí)鏈條的投訴。其中1.8t的投訴39起，2.0t的投訴18起，車主來(lái)自北京、江蘇、浙江等多個(gè)地區(qū)。

　　“正時(shí)鏈條的作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的時(shí)候使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸能夠正常地吸氣和排氣。如果發(fā)生錯(cuò)齒，相位不對(duì)，會(huì)使燃燒狀況惡化，做功也不全面，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常、費(fèi)油、發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁兒、熄火等問(wèn)題，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起火?！鼻迦A大學(xué)汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)宋健向記者解釋說(shuō)。

　　在宋健看來(lái)，正時(shí)鏈條是一項(xiàng)很成熟的技術(shù)，如果同批次產(chǎn)品存在相同的問(wèn)題，則屬于廠商責(zé)任，廠商應(yīng)該給消費(fèi)者一個(gè)說(shuō)法。

　　面對(duì)鋪天蓋地的投訴，一汽大眾并沒(méi)有主動(dòng)召回產(chǎn)品，而是私底下通知4S店提醒車主更換。來(lái)自蘭州的邁騰車主張先生表示：“在4S店做保養(yǎng)時(shí)，業(yè)務(wù)員提示需要更換張緊器、正時(shí)鏈條，費(fèi)用在6000元以上，如不更換存在發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸風(fēng)險(xiǎn)，維修費(fèi)用需要2萬(wàn)元。”

　　記者以車主的身份致電北京朝陽(yáng)區(qū)一家一汽大眾4S店，服務(wù)人員告訴記者：“因?yàn)橛械目蛻粢呀?jīng)出現(xiàn)了類似問(wèn)題，今年年初我們接到廠家通知，建議行駛6萬(wàn)公里以上車主更換正時(shí)鏈條，費(fèi)用自理，大概需要8000元左右，包含工時(shí)費(fèi)4800元。如果不更換，可能會(huì)導(dǎo)致正時(shí)鏈條磨損、錯(cuò)齒，打不著車，到時(shí)候維修費(fèi)用會(huì)更多?！?

　　汽修專家單方曉表示：“正時(shí)鏈條一般要在20萬(wàn)公里至30萬(wàn)公里才需要更換，正時(shí)皮帶至少也在7萬(wàn)公里以上，從沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)哪個(gè)廠家需要在6萬(wàn)公里更換正時(shí)鏈條?！?

　　不過(guò)，一汽大眾華北區(qū)售后服務(wù)總監(jiān)王震興卻否認(rèn)了這一說(shuō)法：“我們從來(lái)沒(méi)有告訴用戶需要在6萬(wàn)公里更換正時(shí)鏈條和張緊器，我現(xiàn)在無(wú)從考證。”

　　是召回還是三包？

　　需要質(zhì)檢部門鑒定

　　在車主看來(lái)，這一問(wèn)題是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，責(zé)任應(yīng)由廠商承擔(dān)，應(yīng)實(shí)施召回。此外，產(chǎn)品說(shuō)明書和銷售人員賣車時(shí)承諾的是正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，如今出了故障，更不應(yīng)該由消費(fèi)者埋單。

　　然而，一汽大眾方面卻把責(zé)任推到車主身上，認(rèn)為是車主保養(yǎng)不當(dāng)造成。

　　一汽大眾一位客服人員告訴記者：“我們沒(méi)有接到通知說(shuō)產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)4S店的檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳嚴(yán)重、長(zhǎng)期出現(xiàn)機(jī)油液位低下的情況，則需要更換正時(shí)鏈條。如果車輛沒(méi)有出現(xiàn)上述兩個(gè)問(wèn)題，正時(shí)鏈條是終身免維護(hù)的。此外，在車輛使用過(guò)程中，未按照保養(yǎng)手冊(cè)要求的定期檢查機(jī)油且更換，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于機(jī)油缺少的情況，或者使用劣質(zhì)的燃油，都可能導(dǎo)致正時(shí)鏈條的損壞?！?

　　針對(duì)終身免維護(hù)的說(shuō)法，北京盈科律師事務(wù)所律師蔣蘇華表示：“召回條例規(guī)定十年為限，若是易損件則必須明示，否則遵從發(fā)動(dòng)機(jī)或整車的年限。其中，鏈條不包括在三包易損件中，三包的易損件和缺陷的易損件是有明確差別?！?

　　蔣蘇華指出，如果廠商在產(chǎn)品說(shuō)明書里沒(méi)有規(guī)定行駛6萬(wàn)公里以上需要更換正時(shí)鏈條，此時(shí)卻通知車主更換正時(shí)鏈條，就屬于召回范圍，廠商應(yīng)即時(shí)解決安全隱患。

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，2010年以前的邁騰帶T車型使用的張緊器為舊狀態(tài)產(chǎn)品，之后一汽大眾使用新狀態(tài)張緊器，因此對(duì)上述問(wèn)題的投訴主要集中在老款邁騰。可見，一汽大眾已經(jīng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的安全隱患，并在新款中做了改進(jìn)。

　　不過(guò)，上述客服人員表示，新款邁騰同樣需要去4S店進(jìn)行檢測(cè)，并強(qiáng)調(diào)這只是個(gè)別情況，并非所有車都需要更換。

　　“廠商和消費(fèi)者意見不一致，責(zé)任的歸屬問(wèn)題是汽車售后服務(wù)的一大難題。”汽車行業(yè)知名分析人士張志勇告訴記者，“至于是采取召回還是三包的措施，需要有關(guān)部門給出權(quán)威的鑒定依據(jù)。消費(fèi)者如果認(rèn)為廠商應(yīng)對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，應(yīng)該自行送檢，或者把問(wèn)題反饋給消協(xié)、質(zhì)檢部門，由它們進(jìn)行最終仲裁?！?

　　“當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題是由廠商造成的，而且這一問(wèn)題會(huì)造成同一批次或者多個(gè)批次的產(chǎn)品出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，就需要召回。如果只是少數(shù)產(chǎn)品出現(xiàn)的問(wèn)題，則會(huì)通過(guò)三包的方式解決?！睆堉居陆忉屨f(shuō)。