庫存承壓 經(jīng)銷商面臨資金危局
來源:新京報 作者:佚名 日期:2013年11月04日 字體大小:【
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經(jīng)銷商實際銷售量與庫存量的比例越過了1:1.5為警戒線,被視為商家資金回籠出現(xiàn)危險的信號。庫存,這個常態(tài)化的詞在2012年北京車市被廣泛提及。從2009年銷售井噴開始后,習慣高速增長的汽車制造商們無法放慢本該調(diào)整的腳步,為了消化不斷擴大的產(chǎn)能,廠家銷售目標居高不下,經(jīng)銷商成了消化銷量壓力的重要鏈條。
2012年上半年,積疾多時的渠道矛盾開始大面積爆發(fā)。幾起經(jīng)銷商渠道危機的消息引起了廣泛關注。廣本出現(xiàn)了經(jīng)銷商退網(wǎng);一美系品牌廠家高管到 經(jīng)銷店做市場調(diào)研,其區(qū)域經(jīng)理和大區(qū)經(jīng)理輪流給每家經(jīng)銷商做工作,不能如實反映價格,不能說賣車虧錢;一家品牌被點名說毛利率低于行業(yè)水平,庫存超標等。
一般而言,經(jīng)銷商和銀行、廠家簽署三方貸款購車協(xié)議,如果庫存超過3個月還款周期,經(jīng)銷商的資金鏈可能出現(xiàn)斷裂,這種情況在擁有多家4S店的大集團和占用資金更龐大的豪華品牌店更為危險。
中國汽車流通協(xié)會公布的2012年上半年庫存指數(shù)調(diào)查結(jié)果顯示,高庫存品牌占被調(diào)查品牌近三分之一,經(jīng)銷商各月庫存系數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢。2012 年1月份庫存系數(shù)為1.49,2月份達到2.3,3月到5月庫存系數(shù)呈顯著上升趨勢,6月份庫存系數(shù)達到了2.09。抽樣調(diào)查涉及的品牌為41個,其中庫 存系數(shù)超過2.5的品牌有13家,包括謳歌、馬自達、長安鈴木、奇瑞、一汽轎車、長安福特、廣汽傳祺、吉利、海馬、英菲尼迪、三菱、榮威、斯柯達,高庫存品牌約占被抽樣調(diào)查品牌的32%。
各界對庫存指數(shù)的高度關注使得經(jīng)銷商迎來了喘息的機會,廠家迫于輿論壓力對經(jīng)銷商銷量任務進行適度松綁,同時給予了一些更好的階段性促銷政策幫助高庫存的經(jīng)銷商消化。甚至有的廠家開始主動引導一些綜合實力弱的經(jīng)銷商退網(wǎng),讓相同區(qū)域中實力較強的經(jīng)銷商接盤,以規(guī)避大面積的渠道矛盾爆發(fā)。雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章當時表示,雷諾從去年(2011年)起決心整頓經(jīng)銷商網(wǎng)絡,并且調(diào)整了區(qū)域架構(gòu)以加強網(wǎng)點管理。他們?nèi)ツ?2011年)主動勸退了一些不合格經(jīng)銷店的投資人,同時鼓勵大集團并購小店,所以過去一年里雷諾網(wǎng)點超過一半更換了投資人,但店面仍舊存在。
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