最近上市車企相繼發(fā)布2013年度報(bào)告，與此同時(shí)它們對2014年經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的評估也隨之披露。
常在河邊走，哪能不濕鞋？被車企認(rèn)為最有可能“濕鞋”的風(fēng)險(xiǎn)有城市限購，也有產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，當(dāng)然合資車企無底線的價(jià)格下探，也將給自主品牌生存帶來挑戰(zhàn)。而對于日系合資車企來說，中日關(guān)系的走向仍然成為懸在他們頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。
1 限行限購風(fēng)險(xiǎn)：跟在杭州后限購的是誰？
憂慮指數(shù)：★★★★
提及企業(yè)：長城汽車、比亞迪、上汽集團(tuán)、一汽夏利
長城汽車：中央及地方政府密集出臺(tái)防治大氣污染的措施，將擴(kuò)大限行限購范圍，對汽車銷售的壓力也將隨之加大。
比亞迪：2014年面對越來越嚴(yán)重的城市交通擁堵和基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，可能更多城市將采取限行限購政策。
上汽集團(tuán)：汽車限行限購等剛性約束可能進(jìn)一步增強(qiáng)，預(yù)計(jì)將有更多的城市實(shí)施汽車限行限購措施。
一汽夏利：限購地區(qū)的范圍不斷擴(kuò)大。
新快微評：中國城市限購是大勢所趨，車企除了多留個(gè)心眼多關(guān)注政策外，關(guān)鍵還是要做好內(nèi)功，提高產(chǎn)品競爭力，才不至于被限購城市徹底淘汰了。
2 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)：當(dāng)環(huán)保成為更多強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)
憂慮指數(shù)：★★★★★
提及企業(yè)：長城汽車、江淮汽車、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、一汽夏利
長城汽車：國家將逐步推行“企業(yè)平均燃料消耗量制度”，將迫使自主車企加快節(jié)能技術(shù)升級；國內(nèi)外排放安全法規(guī)不斷升級，將迫使汽車企業(yè)技術(shù)快速升級。
江淮汽車：排放升級、節(jié)能降耗、新三包法、召回管理?xiàng)l例、安全技術(shù)要求升級等一系列行業(yè)法規(guī)的嚴(yán)格實(shí)施，給企業(yè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
東風(fēng)汽車：2014 年輕卡市場國Ⅳ排放法規(guī)實(shí)施范圍預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)執(zhí)行力度將更加嚴(yán)格，由此帶來產(chǎn)品技術(shù)升級和成本上升。
海馬汽車：強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)車型燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)不斷提高。
廣汽集團(tuán)：未來如果出現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)投資過度或者汽車消費(fèi)導(dǎo)致環(huán)境污染加劇和城市交通狀況惡化等情況，政府也可能對汽車消費(fèi)政策作進(jìn)一步調(diào)整，從而可能將對汽車行業(yè)產(chǎn)生較大的影響。
一汽夏利：汽車行業(yè)法規(guī)不斷加嚴(yán)，安全、節(jié)油、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來越高，召回法規(guī)和三包政策越來越嚴(yán)。
新快微評：環(huán)保、安全、質(zhì)量像是三把利劍架在了自主品牌的脖子上，誰要不早做準(zhǔn)備，積極開發(fā)節(jié)油產(chǎn)品，當(dāng)政策的利劍開始呼嘯而來時(shí)，那就躲不過了。
3 經(jīng)濟(jì)增長風(fēng)險(xiǎn)：老百姓沒信心不敢買車了？
憂慮指數(shù)：★★★
提及企業(yè)：一汽轎車、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)
一汽轎車：國內(nèi)GDP增速已經(jīng)下調(diào)了一定的幅度，如果繼續(xù)回落可能會(huì)對汽車市場產(chǎn)生負(fù)面影響。
廣汽集團(tuán)：目前中國汽車行業(yè)需求亦因宏觀經(jīng)濟(jì)增長速度下降而增長趨緩。
上汽集團(tuán)：消費(fèi)者信心的變動(dòng)可能帶來市場需求的短期波動(dòng)。
新快微評：盡管經(jīng)濟(jì)增長放緩，但也還是保持在較高增長幅度，對消費(fèi)者信心的影響不用太擔(dān)心。在廣大三四線城市，剛性需求才剛剛爆發(fā)呢。
4 匯率風(fēng)險(xiǎn)：貨幣市場波動(dòng)起伏，玩的就是心跳
憂慮指數(shù)：★★
提及企業(yè)：一汽轎車、海馬汽車
一汽轎車：隨著日本持續(xù)實(shí)施量化寬松政策，日元不斷大幅貶值，給公司帶來了一定的利潤空間，但日元貶值能持續(xù)多久、幅度如何變化都存在一定的不確定性，這將對公司經(jīng)營帶來較大不確定性。
海馬汽車：隨著公司產(chǎn)品出口數(shù)量的增大以及國際貨幣市場的動(dòng)蕩，貨幣的匯率波動(dòng)對公司產(chǎn)品出口將產(chǎn)生影響。
新快微評：貨幣市場動(dòng)蕩起伏很正常，對日系車企和出口量大的自主品牌會(huì)有所影響。但是規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)的辦法已經(jīng)很成熟了，如適當(dāng)進(jìn)行外匯套期保值交易，采用貿(mào)易融資方式，轉(zhuǎn)移匯率風(fēng)險(xiǎn)等。
5 市場競爭風(fēng)險(xiǎn)：合資定價(jià)沒底線，玩命擠壓自主
憂慮指數(shù)：★★★★★
提及企業(yè)：江淮汽車、長城汽車、海馬汽車、廣汽集團(tuán)、一汽夏利
江淮汽車：乘用車市場合資品牌進(jìn)一步下沉，自主品牌競爭環(huán)境更加惡劣。
長城汽車：合資自主車型不斷完善，合資車型價(jià)格下探。
海馬汽車：競爭對手新產(chǎn)品的集中投放，部分新進(jìn)品牌價(jià)格下壓，加劇市場競爭程度。
廣汽集團(tuán)：隨著汽車市場的擴(kuò)大，各生產(chǎn)廠家紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，合資企業(yè)與本土企業(yè)、國外品牌與自主品牌、相近排量以及新老車型之間均存在較為激烈的競爭。
一汽夏利：合資公司深度開發(fā)中國市場，合資產(chǎn)品不斷向下延伸。
新快微評：合資正在拿起價(jià)格的屠刀殺戮自主。要想活命，自主一是比合資下沉得更快，深耕縣鄉(xiāng)市場，二是把握公務(wù)車改革傾向自主的優(yōu)勢，多做文章。
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