4月21日正式開展的北京車展無疑是今年全球汽車業(yè)的一大盛會，在這個(gè)年度超級盛宴中，無論是歷久彌新的老牌巨頭，還是小荷才露尖尖角的國產(chǎn)汽車廠商，把當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)思維下的眼球經(jīng)濟(jì)玩的是爐火純青，畢竟來說，吸引住了看車人的眼球，就意味著新車銷售成功了一半。而在此次北京車展中，國產(chǎn)第一輛轎車的生產(chǎn)商中國一汽最新推出的紅旗L5絕對是賺足了看車人的眼球。
紅旗L5之所以招人關(guān)注，并非完全是因?yàn)樗那吧硎怯杉t旗CA7600J改進(jìn)而來，而紅旗CA7600J又是60周年國慶的閱兵用車，根紅苗正，是國產(chǎn)汽車出身最為標(biāo)準(zhǔn)的高大上，更是因?yàn)榕c其同步亮相時(shí)的高售價(jià)。按照中國一汽的官方消息披露，紅旗L5起售價(jià)是500萬元，請列位看官注意，這個(gè)價(jià)格不是紅旗L5的最高售價(jià)，而是其最低售價(jià)，這意味著訂購一輛紅旗L5，其價(jià)格絕對會在500萬元之上，這個(gè)價(jià)格標(biāo)志著紅旗L5自打北京車展亮相那天起，中國國產(chǎn)汽車終于進(jìn)入了全球頂級豪華車的行列。
對于中國本土汽車業(yè)生產(chǎn)廠商而言，中國制造的國產(chǎn)汽車能夠進(jìn)入全球頂級豪華車行列是多么的不易。身處汽車行業(yè)之外的國人似乎并不是太了解汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造艱難。一臺看似極為普通的汽車產(chǎn)品，從概念設(shè)計(jì)到模具制造，從發(fā)動機(jī)集成到零部件篩選，其技術(shù)難度與技術(shù)堡壘絕不亞于衛(wèi)星上天。我們過去老是抱怨汽車的國內(nèi)售價(jià)偏高，偏高的原因就在于我們沒有掌握汽車尤其是高端汽車的技術(shù)話語權(quán)，這就使得我們生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，無論是合資品牌還是本土品牌，僅僅稱得上是中國制造，而很難稱得上中國創(chuàng)造。
不過，紅旗L5的亮相，表明經(jīng)歷了60多年的風(fēng)吹雨打，本土汽車業(yè)生產(chǎn)廠商終于能夠拿出一部代表“中國創(chuàng)造“的豪華車了，這對于本土汽車業(yè)來說，絕對是一件大快人心的事情。其實(shí)，我們沒有必要把關(guān)注的目光緊緊盯在紅旗L5的500萬元起售價(jià)上，而是要看到，500萬元的起售價(jià)，對于中國本土汽車業(yè)的發(fā)展，不僅僅是劃出了一個(gè)價(jià)格的標(biāo)桿，更是劃出了代表當(dāng)代中國本土汽車業(yè)最高技術(shù)制造水平的最高標(biāo)尺。我們相信，隨著紅旗L5進(jìn)入全球頂級豪華車行列，將會吸引更多的國產(chǎn)汽車生產(chǎn)廠商提升自己產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和工藝制造水平，從而步紅旗L5的后塵使得更多的國產(chǎn)汽車產(chǎn)品進(jìn)入全球頂級汽車產(chǎn)品制造的行列。我們欣喜地看到，在紅旗L5亮相的同時(shí)，中國一汽也高調(diào)宣布，紅旗L5即將進(jìn)入法國汽車博物館，這也是國產(chǎn)自主汽車品牌首次進(jìn)入該館。由此來看，作為國產(chǎn)轎車的一哥，紅旗L5，我們?yōu)槟阕院馈?/p>
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