呃,這年頭,想上頭條越來越難。
娛樂圈,感情已沉寂許久的演員周某某最近公開戀情。微博上,不著一字,只亮出一張黑白照,扔出一個(gè)鏈接,請大家戳屏。這種“簡單粗暴酷”的公開方式引來網(wǎng)友瘋狂點(diǎn)贊,結(jié)果很快上了頭條!
汽車圈,新車想要上頭條,也需要這種霸氣的告白方式和直來直去的新品計(jì)劃!
最近,一汽馬自達(dá)阿特茲上市,瞬間,這個(gè)二線日系汽車品牌在國內(nèi)賺足了眼球。
當(dāng)天,記者收到一封來信,標(biāo)題就是—聽說阿特茲上市,作為未來的競爭對手,天籟哥有話說:舒適與運(yùn)動不再涇渭分明……
瞧瞧!這種簡單粗暴酷的方式,簡直比某某恩愛明星夫妻分手還要勁爆!
如今,做市場,上不上頭條和今后能否成功有很大關(guān)聯(lián)。
那么,二線的日系品牌該怎樣完美逆襲?不妨學(xué)學(xué)周某某來個(gè)簡單粗暴酷的方式!
斯巴魯
逆襲方式:情路坎坷,總會有人陪你終老!
相似指數(shù):
相似點(diǎn):周某某從第一段與竇某某的戀情開始以來,21年共經(jīng)歷了8段感情,每一段都愛得深沉也斷得深刻。而斯巴魯再次進(jìn)入中國十年來,也經(jīng)歷 了奇瑞、江鈴、一汽、北汽等緋聞男友,但始終態(tài)度模糊,最終情定龐大汽貿(mào)。如果加上更早時(shí)候和貴州航天工業(yè)有限公司的短暫婚姻,其緋聞男友可不止8個(gè)了!
身邊有挺多朋友很喜歡斯巴魯?shù)能?雖然不知道斯巴魯?shù)能嚲烤购迷谀睦?“反正很多朋友都買了,我也買了”。
總的來看,斯巴魯?shù)南M(fèi)群體中的確有一些“不明覺厲”的粉絲。而對于這個(gè)曾經(jīng)屢屢登上汽車版頭條的日系小眾汽車品牌來說,它的每次出現(xiàn)都是和一些緋聞剪不斷理還亂。
今年早些時(shí)候,斯巴魯宣布正式進(jìn)入中國十年,也是新公司斯巴魯汽車(中國)有限公司成立之后的第一年。在這次慶典上,斯巴魯中國還發(fā)布了一個(gè)未來規(guī)劃,正式對自己多年“戀情”之后的“婚姻生活”做了一次宏大的展望。
當(dāng)天,斯巴魯(中國)董事、副總經(jīng)理李金勇在十周年慶典上表示,未來斯巴魯將在提升品牌形象、完善產(chǎn)品供應(yīng)、強(qiáng)化銷售體系等方面做出一系列努 力。具體的努力就不講了,咱來看看實(shí)際的目標(biāo)—斯巴魯計(jì)劃2014年的中國銷量達(dá)到7萬輛,2015年突破8萬輛,2016年實(shí)現(xiàn)10萬輛。
這個(gè)目標(biāo)是不是像有些品牌規(guī)劃的那樣“多少年后中國第一”、“多少年后世界第一”那樣的不靠譜呢?
從斯巴魯過去十年在中國市場的發(fā)展趨勢來看,這個(gè)目標(biāo)的設(shè)定較為理性。
通過數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),2004年斯巴魯全年銷量不足1000輛,那個(gè)時(shí)候是重返中國的第一年。當(dāng)然,后來的事情很多人略知一二,后來斯巴魯憑借其與經(jīng)銷商集團(tuán)合作的“斯巴魯模式”逐漸打開市場。到去年,也就是2013年,斯巴魯在中國的銷量達(dá)到了5.7萬輛。
所以,單從銷量目標(biāo)上來看,斯巴魯還是穩(wěn)健的、理性的。
而說到斯巴魯?shù)男腋w途,在斯巴魯與龐大汽貿(mào)集團(tuán)合資成立斯巴魯(中國)之后,斯巴魯?shù)奈磥聿怕归_。雖然N年前與貴航云雀的合作已“離婚”退場告終,雖然依舊未能擺脫“小眾品牌”的烙印,但卷土重來的斯巴魯在這十年間真正懂得了失與得的平衡。
鈴木
逆襲方式:四年沒新車,一下子甩出兩款
相似指數(shù):
相似點(diǎn):印象中,周某某上次結(jié)交緋聞男友還是在2009年,當(dāng)時(shí)周某某與李某齊結(jié)束多年感情后傳出搭上北京億萬富家子王爍。在《風(fēng)聲》香港首 映禮上,周某某大方承認(rèn)明星慈善夜上王爍以388萬拍下紫檀宮殿模型相送,并表示十分開心。而去年底長安鈴木在國產(chǎn)鋒馭和速翼特進(jìn)口之前的最近一次新品投 放也是在2009年的新奧拓上市會上。
鈴木?
說實(shí)話,很多人對鈴木汽車的印象可能還停留在N年前的奧拓時(shí)代,但已經(jīng)有更多的年輕人甚至差點(diǎn)忘記鈴木這個(gè)品牌了。這個(gè)以小排量車型起家的小眾車企,本應(yīng)該是年輕人擁躉的對象,結(jié)果卻被他們直接忽略。
不過,沉寂已久的鈴木并沒有打算像退出美國市場那樣退出中國,反而最近突然發(fā)力了。
今年北京車展期間,好久沒有新產(chǎn)品推出的鈴木一下子發(fā)布了兩款車,一款全球首發(fā)的A級轎車“ConceptALIVIO”和一款中國首發(fā)的緊 湊型SUV概念車型“iV-4”,鈴木(中國)投資有限公司總經(jīng)理巖瀨大輔表示,這兩款車型都是針對中國市場獨(dú)立開發(fā)的,并先后于今年和明年在長安鈴木進(jìn) 行國產(chǎn)。
一下子發(fā)布兩款車,在豐田、日產(chǎn)、本田這些日系品牌眼中絕對是小兒科,但對于鈴木來說,則無異于天大的新聞,不上頭條,天理難容!
而實(shí)際上,從去年底的鋒馭國產(chǎn)上市,到隨后的進(jìn)口速翼特,鈴木在華已開始一掃之前產(chǎn)品投入過于緩慢的節(jié)奏。但很明顯的,鈴木為何一直上不了頭條呢?
因?yàn)?一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題是,相對于其它日系品牌,品牌力及產(chǎn)品線弱是制約鈴木在華發(fā)展的公認(rèn)事實(shí),總的來說,鈴木在中國還有很長的路要走。
是的,你已經(jīng)注意到了,鈴木在中國有兩家合作伙伴,為何貌似沒有昌河鈴木的消息呢?
因?yàn)閷?shí)在是拿不出手啊!要知道,昌河鈴木之前獲得的車型比長安鈴木更少且更老。而且去年底北汽收購了昌河汽車,鈴木的中方合作者又多了個(gè)北汽,鈴木必須在長安和北汽這兩個(gè)中方合作者方面做出權(quán)衡。
話說一個(gè)多月前,鈴木修與長安汽車進(jìn)行了一次會談。鈴木修承認(rèn)長安鈴木的業(yè)績下滑股東雙方都有責(zé)任,還主動將長安鈴木銷售部門的日籍員工集體降半級,承諾增加投資、加大產(chǎn)品投放。
但如今,長安鈴木還在虧損,長安方面很不滿,當(dāng)然更不滿的是鈴木居然還向長安索要合資公司1%的股份。在這種情況下,鈴木必須承 認(rèn)其單薄的產(chǎn)品線不足以養(yǎng)活兩家合資公司,雖然現(xiàn)在有兩款新車姍姍來遲,但這已經(jīng)完全落在了豐田、本田、日產(chǎn)這幾個(gè)日系品牌的后面,若想逆襲上頭條,必須 得使出絕招了。
當(dāng)然,沉寂并不等于沉淪。周某某瞬間逆襲,情有所歸。而且據(jù)說周某某與男友高某某已計(jì)劃在年底結(jié)婚,高某某為與周某某在婚后有更多相處時(shí)間,兩人婚后將會選擇定居北京,高某某也會轉(zhuǎn)到亞洲發(fā)展演藝事業(yè)。這一點(diǎn),最起碼對沉寂的鈴木來說是個(gè)很值得期盼的一個(gè)幸福未來!
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