最新進展
地鐵七號線爭取2016年底試運行
除了南大干線正式動工,作為解決番禺居民出行問題的重大工程,地鐵七號線的建設(shè)也在緊張推進。
昨日廣州地鐵七號線設(shè)計組相關(guān)負責(zé)人透露,地鐵七號線土建工程已全面動工,在征地、房屋拆遷等前期工作滿足工期安排的前提下,爭取在2016年底通車試運行。據(jù)介紹,地鐵七號線始于廣州南站,終點是大學(xué)城南站,往西將延伸到蘿崗。七號線一期線路總長18.6公里,全程設(shè)廣州南站、石壁、謝村、鐘村、漢溪長隆、鶴莊、官堂、南村、大學(xué)城南9個站,其中包括4個換乘站。該負責(zé)人還透露,7號線采用車體寬度是2.8米,長度是118米,車型和3號線的車型基本一致。
居民有乜講
又修地鐵又修路,哪天是頭
目前,位于南大干線施工首段的南大路只有雙向6車道,是廣州雅居樂、華南新城的近10萬居民出行的主要干道。路段車流量大、塞車嚴重,地鐵七號線站點的建設(shè)已經(jīng)讓南大路不堪重負。為什么選在這個節(jié)點開建南大干線,成為不少業(yè)主的疑問。
“該來的無論怎么反對,還是來了?！本用袂裣壬f,從平南高速到南大干線,他一直反對建設(shè),歸結(jié)原因不外乎影響出行、影響環(huán)境。南大干線建完,道路肯定會更通暢,但隨之而來的是更大的車流。邱先生認為,南大干線建設(shè)應(yīng)該等地鐵建完再進行。“這樣如果很塞車,起碼還有地鐵可以坐。”他補充說。
泥頭車過灰飛揚,請灑點水
“一天不拖地,馬上一層灰,勁過PM2.5?！边@是居民陳姨最直觀的感受,自從地鐵7號線施工建設(shè)以來,泥頭車成了南大路上的主角,碎沙、碎石散落一地。“車剛洗完,只要上路走一趟,馬上變臟車。”陳姨說。
“施工單位如果真正為居民考慮,可以找?guī)讉€灑水車,每天定期在路面上灑水降塵,實現(xiàn)的難度應(yīng)該不大?！标愐探ㄗh,進出施工道路的工程車輛,除了在輪胎上灑水降塵外,還應(yīng)將全車清灑一遍。同時嚴格控制車輛的載重,將行駛過程中的沙土散落降到最低。
沒有下沉式隧道,如何降噪
南大干線規(guī)劃為快速路,車行時速80公里,且不說發(fā)動機的轟鳴聲,輪胎高速摩擦地面的聲音,也會傳到小區(qū)里去。居民廖先生最擔(dān)心的還是降噪的問題。“廣州雅居樂沒有什么高樓,相對空曠,聲音傳播會更遠?！绷蜗壬f,誰也不想住在一條噪音大的快速路邊上。廖先生表示,下沉式隧道方案被否決,在建設(shè)道路時,政府更應(yīng)該考慮到噪音的問題。
對此,番禺區(qū)交通局相關(guān)負責(zé)人回應(yīng),在南大干線的建設(shè)上,涉及到居民噪音敏感點的區(qū)域,都將設(shè)置隔音屏,同時采用降噪的路面材料,盡量將噪音對居民的影響降到最低。
