自主品牌應(yīng)向更細(xì)分市場(chǎng)要機(jī)會(huì)

    今年以來(lái)，一直保持較高增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)已然出現(xiàn)越來(lái)越明顯的細(xì)分態(tài)勢(shì)，小型和七座SUV熱度高漲。然而，在各大車企扎堆推小型SUV的同時(shí)，對(duì)七座SUV的關(guān)注度顯然還不夠。昨日，比亞迪S7正式上市。值得關(guān)注的是，廠家首批主推的車型均為七座車。

    七座SUV受青睞的一個(gè)主要原因是“二孩潮“的到來(lái)。去年11月15日，十八屆三中全會(huì)決議正式對(duì)外發(fā)布，其中提到獨(dú)生子女夫婦可以生育兩個(gè)小孩。此后，各地陸續(xù)宣布正式實(shí)施“單獨(dú)二孩“政策。政策推出至今已經(jīng)將近一年，“單獨(dú)二孩“政策對(duì)各個(gè)方面的影響已經(jīng)逐漸顯露出來(lái)。除去首當(dāng)其沖受到政策利好影響的母嬰醫(yī)藥、奶粉等嬰兒用品、兒童服飾、家居文具等產(chǎn)業(yè)，受到家庭人口增多影響，消費(fèi)者選擇汽車更多開始注重空間和功能。

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，最近幾個(gè)月，功能全面的車型銷量呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是空間更大、通過(guò)性更強(qiáng)、更方便舉家出游的七座SUV，儼然成為“二孩“或已有計(jì)劃要“二孩“家庭的首選。其實(shí)，走進(jìn)車市不難發(fā)現(xiàn)，包括科帕奇、漢蘭達(dá)、菲躍等在內(nèi)的過(guò)去常被消費(fèi)者評(píng)價(jià)為“體型有點(diǎn)大“的SUV，眼下已成為很多家庭用戶的新寵，供不應(yīng)求的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

    面對(duì)新變化，很多品牌開始針對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)推出七座車型，自主車企中比亞迪的反應(yīng)速度值得一贊。如今，七座SUV市場(chǎng)處于發(fā)展初期，車型較少，其中合資品牌車型售價(jià)均在20萬(wàn)元以上，而比亞迪S7則將此類車型的價(jià)格區(qū)間拉低至15萬(wàn)元左右，再輔以較高的車輛品質(zhì)和豐富的配置，熱銷已成必然。

    事實(shí)上，各大自主品牌車企都應(yīng)該時(shí)刻繃緊一根弦，在細(xì)微變化中尋找機(jī)會(huì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，自主品牌的市場(chǎng)占有率連續(xù)十幾個(gè)月下滑。如此大環(huán)境下，在與合資對(duì)手的競(jìng)技中必須抓住所有機(jī)會(huì)，才有可能在未來(lái)的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中為自己奪取一席生存之地。