汽車經(jīng)銷商：胖豬減肥等臺風(fēng)

    這兩天廣州車展，各種論壇上閑扯要顛覆經(jīng)銷商4S模式的聲音此起彼伏，集體唱衰經(jīng)銷商的架勢完全是斗地主模式。無論你們怎么看，對我這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的 旁觀者而言，汽車經(jīng)銷商作為主機(jī)廠完美的閉環(huán)商業(yè)模式目前不可或缺，雖然全世界都在從B2B走向B2C，但作為大宗消費(fèi)品的汽車，要完全消滅中間環(huán)節(jié)，主 機(jī)廠暫時(shí)做不到，至于互聯(lián)網(wǎng)公司，也就是幾個(gè)做戰(zhàn)略規(guī)劃的小伙伴做幾個(gè)夢，邊從經(jīng)銷商那收廣告費(fèi)的銀子，邊在各種論壇上喊一嗓子——爽：）

    如 果了解主機(jī)廠的整個(gè)商業(yè)模式，你就不能不佩服這個(gè)進(jìn)化了上百年的閉環(huán)商業(yè)模式的完美。從原材料開始到汽車報(bào)廢進(jìn)入再循環(huán)，整個(gè)商業(yè)模式創(chuàng)造了大量高質(zhì)量就 業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)也給各方創(chuàng)造了利潤，作為這個(gè)商業(yè)模式的核心企業(yè)和構(gòu)建者，主機(jī)廠當(dāng)然應(yīng)該坐享最大利潤。作為銷售和服務(wù)渠道，4S店是主機(jī)廠B2b2C商業(yè) 模式的中間環(huán)節(jié)，必須給主機(jī)廠當(dāng)兒子才有飯吃，這個(gè)沒有什么公平之說——給百度當(dāng)廣告渠道商的難道會(huì)喜歡百度壟斷霸權(quán)？給阿里當(dāng)線下渠道商的公司老總難道 很享受被阿里的低級職員吆五喝六？

    任何商業(yè)模式都是從賣產(chǎn)品、賣服務(wù)向賣標(biāo)準(zhǔn)、賣品牌升級的，目前的4S店只是渠道商，產(chǎn)品、服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn) 根本不是自己的，在你有自己獨(dú)立的產(chǎn)品、服務(wù)和品牌前，你只是主機(jī)廠服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系的加盟商而已，僅就你的4S店這個(gè)投資標(biāo)的物而言，你和主機(jī)廠基本上類似 私募架構(gòu)下的LP和GP關(guān)系。主機(jī)廠提供整套賺錢模式和支持體系，帶你賺有風(fēng)險(xiǎn)的錢——注意啊，是有風(fēng)險(xiǎn)的錢，不是穩(wěn)賺不賠的。正常情況下，你只需要財(cái)務(wù) 投資和提供勞動(dòng)力，所有人員培訓(xùn)和賺錢模式，主機(jī)廠會(huì)輸出給你，主機(jī)廠作為GP，你是LP，雙方共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但主要風(fēng)險(xiǎn)是你承擔(dān)，GP自己的生意如何盈利和 你無關(guān)，你不能因?yàn)镚P是一個(gè)財(cái)主就嫌自己的4S店賺錢不夠多而抱怨不公平。繼續(xù)說主機(jī)廠的GP和LP模式，你賺錢了，應(yīng)該給主機(jī)廠分20%，自己留下 80%，賠錢了你自己承擔(dān)所有損失。過去10多年，這個(gè)模式運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

    現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)來了，更厲害的是打著工業(yè)4.0旗號要來顛覆4S店模式 的。作為GP，主機(jī)廠當(dāng)然要審視下這幫打算顛覆4S店的野蠻人要干嘛?，F(xiàn)在基本情況是，這幫基本是2貨，ERP、物流、倉儲、索賠、三包、召回、CRM、 質(zhì)保、保險(xiǎn)、培訓(xùn)、供應(yīng)鏈……一概不懂，只懂廣告。Ok，那就玩唄，咱一切鬧革命，反正革命的是4S店，你們還沒有2到要革主機(jī)廠的命。弄清楚啊，主機(jī)廠 是GP，4S店投資人是LP，你們把市場弄亂攪黃了4S店生意，不過是弄砸了GP管理的一個(gè)項(xiàng)目而已，不過是4S的投資人可能以后不當(dāng)LP，但玩互聯(lián)網(wǎng)的 如果不能顛覆主機(jī)廠，那只能代替4S當(dāng)主機(jī)廠的LP而已。這個(gè)GP/LP的商業(yè)模式并沒有被顛覆呀，對吧。

    分析清楚這個(gè)概念，現(xiàn)在問題來 了，經(jīng)銷商如果不給主機(jī)廠當(dāng)LP了，怎么辦？我覺得現(xiàn)在很多人認(rèn)為4S不賺錢了，但且慢，各位認(rèn)為什么行業(yè)賺錢呢？車險(xiǎn)行業(yè)性虧損各位知道嗎？銀行壞賬不 少在裁員各位知道嗎？連做PE的財(cái)主這幾年都被A股堰塞湖弄得也賺不到錢各位知道嗎?。恐劣讵?dú)立后市場，到處都有待價(jià)而沽獨(dú)立維修站各位知道嗎？如果比 4S店日子好過，辛苦建立的獨(dú)立維修站會(huì)有人愿意賣嗎？僅就多數(shù)4S店的售后業(yè)務(wù)看，盈利的比率非常高，而且這個(gè)盈利賺得基本是傻錢，不用怎么動(dòng)腦子的， 如果真有獨(dú)立后市場的威脅4S店售后服務(wù)盈利，當(dāng)GP的主機(jī)廠還是要幫忙解決問題的。不然大家都賺不到錢不說，GP本身的商業(yè)模式也大受影響。

    歸根結(jié)底，4S店是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上唯一暴露在外面的大肥豬，它甚至肥到可以給互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)紙投放廣告的地步，各位知道汽車廣告有多貴嗎？各位知道當(dāng)年有多少地 方報(bào)紙靠著當(dāng)?shù)?S店的廣告就鬧著要上市嗎？反觀4S店的售后服務(wù)，即使賺錢，4S店也不屑于投放廣告來拉客——用不著嘛，你愛來不來，我這里還有人排隊(duì) 等著修車呢。這么肥的豬，即使資本市場大風(fēng)來了，也吹不上天。要讓4S店這頭豬飛天，必須得等它自己瘦點(diǎn)才行?，F(xiàn)在看著周邊瘦得快要死的后市場諸動(dòng) 物，4S店才剛剛有點(diǎn)饑餓感而已，可能還得等臺風(fēng)更大，首先瘦下來的4S店才會(huì)飛起來。至于主動(dòng)瘦身還是被動(dòng)瘦身，這個(gè)不知道，反正瘦了如果沒有風(fēng)來確實(shí) 死路一條，但至少現(xiàn)在大風(fēng)吹起來的都瘦骨嶙峋的小動(dòng)物，吹起來也就是讓各位還在地上跑的4S店肥豬們抬頭看看，保持警惕，抓緊時(shí)間把到嘴的美食吃進(jìn)肚子。 等臺風(fēng)來了，自己肯定是最后被吹起來的，不用著急的。

    所以，別扯淡互聯(lián)網(wǎng)思維了，高利潤的生意一定比低利潤的生意有更多機(jī)會(huì)，在于抓不抓 得住這個(gè)機(jī)會(huì)，這個(gè)要看高利潤業(yè)務(wù)的投資人怎么看這個(gè)商業(yè)機(jī)會(huì)。對經(jīng)銷商而言，如果你沒有做GP去忽悠LP的本事，最好想辦法找個(gè)靠譜的GP，別恐懼互聯(lián) 網(wǎng)，他們只是羨慕你當(dāng)LP而已，你走了，他們剛好來抓住這個(gè)LP機(jī)會(huì)……他們現(xiàn)在號稱他們能當(dāng)GP，想讓你來當(dāng)LP，千萬別上當(dāng)。