定了個好價 一切都對路了

    10月29日，奇瑞捷豹路虎第二款國產(chǎn)產(chǎn)品路虎發(fā)現(xiàn)神行在上海國家會展中心上市，這款全能全地形豪華SUV不僅僅以36.8萬元起售的價格惹人關(guān)注，而在該級別SUV中，相比競爭對手，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行提供“5+2”的七座版本，成為非常適合放開二胎政策的中國消費者的需要，有人直言此配置在同級別SUV中，毫無疑問是一把“殺手锏”。

　　國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行的上市，對于奇瑞捷豹路虎來說，有著非常清晰的指向性意義。除了奇瑞捷豹路虎聲明的“進入主流豪華SUV市場”外，其實更為重要的，是標(biāo)志著奇瑞捷豹路虎這個合資企業(yè)步入正軌，在經(jīng)歷第一款產(chǎn)品路虎攬勝極光的諸多波折后，奇瑞捷豹路虎明顯在合資產(chǎn)品上，有了更為清晰的認(rèn)識，達(dá)成了共識，顯得很務(wù)實。這從國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行的定價、市場定位以及上市現(xiàn)場的精彩安排，就能看出端倪。

　　正如合資公司中方伙伴奇瑞的董事長尹同躍現(xiàn)場視頻發(fā)來的感言一樣：“一年推兩款國產(chǎn)產(chǎn)品，奇瑞捷豹路虎創(chuàng)造了豪華品牌在中國市場的奇跡”，尹同躍認(rèn)為，進入豪華主流SUV陣營，奇瑞捷豹路虎鋪好了路子?？梢哉f，奇瑞捷豹路虎的路子走對了，一切都好了起來。

　　首先來說，定價非常合理，目標(biāo)群體非常準(zhǔn)確，讓競爭車型感受到了這款路虎SUV是奔著銷量去的，而不僅僅是照顧少數(shù)個性消費者。

　　國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行此次共推出S版、SE版、HSE版、HSE LUXURY版四款不同配置的車型，指導(dǎo)價分別為36.8萬元、40.8萬元、46.8萬元和51.8萬元。入門級產(chǎn)品36.8萬元的售價，比競爭對手寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLK以及沃爾沃XC60等產(chǎn)品入門車型稍微低一點點，而高配51.8萬元的價格，低于上述競爭對手不少。

　　比如，上述競爭車型中，售價最低的沃爾沃XC60，其高配產(chǎn)品價格也在53.99萬元，而國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行高配產(chǎn)品甚至低于它3萬元。而相比寶馬X3、奧迪Q5等其他幾個競爭對手的高配產(chǎn)品，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行均低于5~6萬元，也就是說，無論入門級還是高配產(chǎn)品，奇瑞捷豹路虎都為國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行定下了一個非常合理準(zhǔn)確的價格。

　　可見，相比首款國產(chǎn)車型路虎攬勝極光，奇瑞捷豹路虎在國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行定價上顯然吸取了教訓(xùn)，與進口路虎發(fā)現(xiàn)神行做了非常合理的區(qū)隔。比如先期上市的進口版路虎發(fā)現(xiàn)神行兩款車型分別售價是55.8萬元、61.8萬元。這樣，國產(chǎn)與進口版面拉開了合理的區(qū)間，互不沖突。即便國產(chǎn)半版本售價最高的HSE LUXURY版51.8萬元的價格，也比進口入門版2.0T SE 55.8萬元的價格低了4萬元。

　　價格定的非常合理清晰，直指競爭對手要害。在競爭對手面前，筆者相信國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行提供的“5+2”座椅選擇是一個“殺手锏”。說來也巧，10月29日晚上國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行上市，當(dāng)天晚上網(wǎng)絡(luò)爆出國家放開二胎生育的政策，預(yù)示著不少家庭都將擁有二胎，用車就顯然要考慮空間大座椅多的，當(dāng)晚國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)恰逢其時地上市還提供“5+2”版本，一下子，“買七座豪華SUV，選擇路虎發(fā)現(xiàn)神行”的段子就在網(wǎng)絡(luò)火爆傳出來了。

　　國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行確實具有空間優(yōu)勢，三排七座，其他競品都不具備，第二排座椅可以支持四六放到，并支持整體前后移動16cm，第三排座椅的加入也讓發(fā)現(xiàn)神行的實用性大為加強，這在其他豪華緊湊型SUV競品中是沒有的。同時擁有同級最大的1698L行李箱空間。

　　國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行的這個特點以及36.8萬元的入門售價結(jié)合在一起，既可以與上述豪華SUV競爭，也可以與豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、別克昂科威等競爭，畢竟這些普通品牌SUV的七座版售價也在30萬元之上，但是路虎的品牌高出這些普通品牌不少，同時其越野性能等則更是這些對手望塵莫及?？梢哉f，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行有望“上下通吃”。

　　當(dāng)然，售價僅僅是一個方面。作為路虎旗下一款中檔的SUV，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行定位全能全地形SUV，幾乎繼承了進口版原汁原味風(fēng)格，在做工和品質(zhì)上不輸于進口車。匹配2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機和9速手自一體變速箱，可獲得177kW/5500rpm的最大功率和340Nm/1750rpm的峰值扭矩。在越野能力與運動性方面，有著它自己獨特的優(yōu)勢，這也是不少中國消費者選擇路虎品牌的原因。

　　相比同級競爭對手，定位更傾向于城市SUV，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行擁有212mm的最小離地間隙，接近角為25°，離去角為21°，縱向通過角達(dá)31°，最大600mm的涉水深度，加之路虎一貫在越野性方面的標(biāo)桿性能，讓國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行將城市與越野雙重性能更好的綜合于一身，毫不偏廢。

　　如前文所述，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行定了個好價，一切都理順了，一切都看起來是對了。無巧不成書，連放開二胎的政策都來幫忙。步入正軌的奇瑞捷豹路虎，也體現(xiàn)了這個合資公司自我調(diào)整的速度和能力，讓人刮目相看。當(dāng)然，這背后是雙方對于中國市場的理解與共識。

　　奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁朱國華表示，在不到3年時間里，奇瑞捷豹路虎從一個項目組成長為一個擁有三千多人的團隊，創(chuàng)建了相互尊重、團隊協(xié)作的企業(yè)文化。這和尹同躍對奇瑞捷豹路虎中外雙方“團結(jié)合作”的評價如出一轍。

　　下一步，奇瑞捷豹路虎或許會遵循本土化理念，學(xué)習(xí)豪華品牌在中國成功的經(jīng)驗，將更適合中國市場的產(chǎn)品引入生產(chǎn)。