高田氣囊仍讓企業(yè)糾結(jié)折射了什么

    近日，福特向外界宣布，在未來研發(fā)產(chǎn)品的相關(guān)配件中，停止采購(gòu)高田氣囊的氣體發(fā)生器。這樣一來，福特就成為了繼豐田、本田、日產(chǎn)之后的第四家棄用高田氣囊的整車企業(yè)。而從高田氣囊?guī)淼挠绊憗砜?，企業(yè)預(yù)期劃清界限就真的能夠解決問題嗎，恐怕并非這么簡(jiǎn)單。應(yīng)該說，氣囊問題仍會(huì)很長(zhǎng)一段時(shí)間成為汽車企業(yè)的夢(mèng)魘。

    就 拿美國(guó)市場(chǎng)來說，受高田氣囊影響的，有兩千多萬個(gè)氣體發(fā)生器、有一千九百多萬輛汽車，甚至涉及到十二家整車企業(yè)，這就給高田氣囊的后續(xù)影響問題、帶來了難 以彌補(bǔ)的大漏洞。僅從佛羅里達(dá)州一個(gè)市場(chǎng)看，要想完整地實(shí)現(xiàn)召回并消除相應(yīng)的影響，需要到2019年底才能夠?qū)崿F(xiàn)，更不用說還未查出的影響以及未與高田脫 離關(guān)系的企業(yè)，都或多或少的直接影響著消費(fèi)者對(duì)氣囊的顧及心態(tài)。

    而從福特?cái)[脫高田氣囊的舉動(dòng)看，企業(yè)要在新研制的產(chǎn)品上改變對(duì)高田的依賴， 這盡管可以說是企業(yè)積極尋求改變的方式，但人們不禁會(huì)問，現(xiàn)在與過去所制造的車型，該怎樣應(yīng)對(duì)？而且，那些仍舊依賴高天的多數(shù)企業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)？所 以，這恐怕才是人們最為關(guān)心的新問題。如果，在這個(gè)問題上，以為擺脫了高田就認(rèn)為可以擺脫問題的話，顯然是使企業(yè)的一廂情愿罷了。

    跨國(guó)車企為何與高田氣囊“糾纏”不清

    作 為高田氣囊的問題，自從去年全面暴露出來以后，可以說已經(jīng)引發(fā)了全世界制造業(yè)的震動(dòng)，不僅所涉及的召回車輛出現(xiàn)了破天荒的數(shù)字，甚至達(dá)到了四千多萬輛；而 且，所涉及到的國(guó)際汽車企業(yè)，也是非常眾多的。特別是，在高田氣囊配件領(lǐng)域一家獨(dú)大的時(shí)候，這樣的依賴顯然是無法回避的。雖然，在高田氣囊危險(xiǎn)問題暴露以 后，企業(yè)也以最大的誠(chéng)意認(rèn)錯(cuò)與補(bǔ)償，但所能夠起到的挽回危局能力，遠(yuǎn)不如所形成的影響巨大，所以，消除影響的時(shí)間越拉越長(zhǎng)、也就自然而然了。

    為 此，在豐田、本田等企業(yè)已經(jīng)與高田一刀兩斷的情況下，為什么還有多數(shù)企業(yè)與高田氣囊糾纏不清。其原因，無礙乎存在著長(zhǎng)久合同的問題以及過度技術(shù)依賴的問 題，這都使得包括寶馬、通用等大型企業(yè)，不得不反應(yīng)遲緩的關(guān)鍵。為此，這就重新提出了，中國(guó)汽車市場(chǎng)怎樣應(yīng)對(duì)氣囊的問題。特別是在氣囊危險(xiǎn)使消費(fèi)者在消費(fèi) 過程中不可控的情況下，這些企業(yè)仍然與高田氣囊糾纏不清，確實(shí)是與大企業(yè)的呈現(xiàn)不相符合的?？梢哉f，正是由于許多大企業(yè)仍不能對(duì)高田氣囊的問題，給出具有 說服了的解釋，這就更需要消費(fèi)者有足夠清醒的認(rèn)識(shí)才成。

    加強(qiáng)氣囊的管理為何刻不容緩

    對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車的召回，一直 是消費(fèi)者顧慮重重的問題。特別是，許多大企業(yè)善于用雙重標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這就更使得氣囊的安全問題深不可測(cè)。其中，像跨國(guó)企業(yè)的合資與進(jìn)口車型，有沒有 安全氣囊的安全問題隱患，這不是說否認(rèn)、就能否認(rèn)的事情。因?yàn)?，既然每一家跨?guó)企業(yè)都宣稱中國(guó)制造的國(guó)際品牌與國(guó)際產(chǎn)品同步、那么使用起高田氣囊，人們是 不是可以認(rèn)為是一致的呢，僅從這一點(diǎn)就可以看出，在國(guó)際上涉及到4000萬輛車的召回方面，國(guó)內(nèi)顯然是不可知的問題領(lǐng)域，特別是在國(guó)際企業(yè)藏著掖著的時(shí) 候，更應(yīng)該加倍重視氣囊的安全問題，才是比什么都重要的。

    其實(shí)，針對(duì)高田氣囊的問題，國(guó)際上之所以發(fā)生過氣囊爆炸以后的傷人事故，就是因 為，國(guó)際市場(chǎng)有一整套監(jiān)督車輛正常運(yùn)行的辦法與手段，雖然說，國(guó)內(nèi)在這些方面，也進(jìn)步了不少，但所能夠率先發(fā)現(xiàn)、率先解決的能力確實(shí)不敢恭維。而且，在一 些突發(fā)事件的問題上，由于高田氣囊問題爆發(fā)，往往都連帶著交通車禍的事故，這就更容易讓國(guó)內(nèi)對(duì)氣囊的問題容易被忽視。所以，在高田氣囊不斷發(fā)酵的情況下， 消費(fèi)者只有更好地注意、更好地認(rèn)識(shí)到氣囊可能存在的問題，這才是保護(hù)自身安全的關(guān)鍵。為此，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開始轉(zhuǎn)型的當(dāng)口，這就更需要強(qiáng)有力保障消費(fèi)者安 全的措施出臺(tái)，并最大限度的與國(guó)際接軌，才是真正能夠維護(hù)市場(chǎng)新秩序的重要前提。

    客觀地講，安全氣囊不安全，這已經(jīng)是巨大的諷刺了。再加 之，許多涉事企業(yè)都擔(dān)心自身的問題而包庇高田氣囊的影響，這樣所形成的迷惑消費(fèi)者問題，往往更加嚴(yán)重。在這種情況下，由于氣囊是隱在車內(nèi)部的裝置，自然憑 肉眼是無法合理辨別的，這就需要管理部門加強(qiáng)對(duì)氣囊的監(jiān)管與問題偵測(cè)，這才是為消費(fèi)者解除后顧之憂的重要舉措。試想，如果這些要命的問題面前、還無動(dòng)于衷 的話，只能說明管理者的不作為！那么，市場(chǎng)的新秩序建立、也就更難想象了……!