進(jìn)口車數(shù)量連續(xù)6個(gè)季度下滑 庫存持續(xù)高位

    行業(yè)庫存深度持續(xù)高位，終端優(yōu)惠加大

　　近日，國機(jī)汽車股份有限公司發(fā)布《2016年上半年中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”）稱，2016年上半年，中國進(jìn)口車市場(chǎng)延續(xù)供需 雙降局面，行業(yè)庫存仍處高位，成交價(jià)格優(yōu)惠幅度持續(xù)加大，品牌、車型、排量結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，在各細(xì)分市場(chǎng)中，進(jìn)口汽車市場(chǎng)表現(xiàn)低 迷，增速下滑9.35%，市場(chǎng)延續(xù)2015年的調(diào)整態(tài)勢(shì)。

　　《報(bào)告》顯示，2016年上半年，進(jìn)口量已經(jīng)連續(xù)六個(gè)季度下滑。自2015年一季度以來，在高庫存壓力下，進(jìn)口車供給面開始出現(xiàn)深度調(diào)整。數(shù)據(jù)顯 示，1-6月中國累計(jì)進(jìn)口汽車47.9萬輛，同比下滑8.4%，相比2015年全年下滑24.2%，降幅收窄15.8個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)2012年至2013 年間的去庫存情況分析，上輪去庫存周期持續(xù)了三個(gè)季度。因本輪庫存深度再達(dá)歷史峰值，由此預(yù)計(jì)本輪去庫存周期加長。

　　同時(shí)，在購置稅優(yōu)惠、國五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等政策推動(dòng)下，以及受進(jìn)口車型國產(chǎn)化、經(jīng)濟(jì)下行壓力等不利因素影響，進(jìn)口汽車市場(chǎng)需求繼續(xù)下滑，但降幅有所收 窄。根據(jù)中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的30個(gè)品牌經(jīng)銷商交付客戶數(shù)據(jù)來看，今年1-6月進(jìn)口車銷量為42.1萬輛，同比下滑9.3%，相比2015年 全年下滑20.6%，降幅收窄11.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　在此情況下，基于持續(xù)六個(gè)季度供給面調(diào)整，2016年6月行業(yè)庫存深度仍達(dá)4.5個(gè)月，但相比去年同期的4.8個(gè)月已有所減緩。根據(jù)中國汽車流通協(xié) 會(huì)的經(jīng)銷商庫存調(diào)研顯示，2016年5月、6月進(jìn)口經(jīng)銷商的庫存深度為1.52和1.35個(gè)月，顯示經(jīng)銷商庫存深度較合理，廠商（含平行進(jìn)口商）庫存壓力 大。

　　而隨著進(jìn)口量降幅收窄，進(jìn)口汽車行業(yè)庫存深度持續(xù)處于高位，進(jìn)口車市場(chǎng)終端成交價(jià)格優(yōu)惠幅度不斷加大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月進(jìn)口車市場(chǎng)整體平均優(yōu)惠7.9萬元，優(yōu)惠幅度達(dá)12.7%，雖環(huán)比縮小0.4個(gè)百分點(diǎn)，但相比一季度的12.2%仍有所擴(kuò)大。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任王存表示，2016年進(jìn)口汽車市場(chǎng)形勢(shì)難言企穩(wěn)，預(yù)計(jì)2016年銷售上牌仍將有個(gè)位數(shù)的下滑。

　　SUV主導(dǎo) 平行進(jìn)口車逆市上揚(yáng)

　　但值得一提的是，平行進(jìn)口車呈現(xiàn)逆市上揚(yáng)，進(jìn)口量及占比繼續(xù)攀升，成為整個(gè)進(jìn)口車下滑大勢(shì)中的一抹亮色。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年1-6月，平行進(jìn)口汽車54548輛，同比增長9.15%，占進(jìn)口汽車市場(chǎng)的11.2%；SUV是平行進(jìn)口車市場(chǎng)絕對(duì)主導(dǎo)車 型，始終保持著近九成的市場(chǎng)份額。2016年1-6月，共有58家進(jìn)口商有平行進(jìn)口記錄，其中進(jìn)口量1000輛以上的進(jìn)口商9家，共進(jìn)口35662輛。前 15位進(jìn)口商進(jìn)口平行進(jìn)口汽車38829輛，集中度為90.4% （2015年為80.1%）。

　　政策利好無疑是平行進(jìn)口車最大的推動(dòng)力。今年，平行進(jìn)口車頻迎政策東風(fēng)。商務(wù)部先后印發(fā)《關(guān)于支持自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，《商務(wù)部等8部 門關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見》，支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口；認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車CCC認(rèn)證改革試點(diǎn)措施的公告》支持自貿(mào) 試驗(yàn)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口，簡(jiǎn)化平行進(jìn)口車準(zhǔn)入政策；中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）發(fā)布《平行進(jìn)口汽車認(rèn)證管理要求（試行）TC11-2016-03》。

　　“國家政策的支持，參與者不斷增加，使平行進(jìn)口車市場(chǎng)出現(xiàn)較快增長。其中，受到小3C跟平行進(jìn)口相關(guān)的政策的鼓勵(lì)，未來會(huì)有更多的參與者進(jìn)來，這個(gè)市場(chǎng)還會(huì)比較熱。”王存表示。

　　但是，業(yè)內(nèi)顯然不能將拯救進(jìn)口車的重?fù)?dān)都交于平行進(jìn)口車?！邦A(yù)計(jì)平行進(jìn)口汽車占進(jìn)口汽車市場(chǎng)比重在未來1-2年可能會(huì)達(dá)到15%，但長期來看，平行進(jìn)口汽車占進(jìn)口汽車市場(chǎng)比重將維持在7%左右。”王存稱。