喬布斯說：“你不能只問顧客要什么，然后想法子給他們做什么。等你做出來，他們已經(jīng)另有新歡了?！?/p>
十五年風(fēng)雨激蕩，北京現(xiàn)代在強(qiáng)手如林的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中脫穎而出，從后起之秀迅速成長(zhǎng)為中國(guó)車市的主流企業(yè)，準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)判能力與洞悉消費(fèi)者心聲的新產(chǎn)品投放策略是其成功的關(guān)鍵因素之一。15年來，北京現(xiàn)代累計(jì)投入車型23款，產(chǎn)品從單一車型發(fā)展為涵蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。憑借著對(duì)用戶需求的深刻理解和新產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位，北京現(xiàn)代才能從小到大，由弱漸強(qiáng)，并贏得900萬客戶的認(rèn)可和信賴。
高起點(diǎn)：全球同步款 一舉打開市場(chǎng)
2001年，隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織，一個(gè)真正意義上的家轎時(shí)代轟然而至， 2002年10月18日，北京現(xiàn)代汽車有限公司宣告成立。同年12月，第一臺(tái)索納塔下線，從此這輛擁有四眼花生燈的家用車走進(jìn)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的視野。這款外形修長(zhǎng)、前臉大氣精致、配置顯著高于同級(jí)的中高級(jí)轎車，在國(guó)內(nèi)受到了前所未有的歡迎，上市僅一年，索納塔的銷量就從0迅速攀升到了5萬臺(tái)，在隨后的幾年里，索納塔每年銷量均達(dá)到了4萬多臺(tái)。
隨著索納塔在國(guó)內(nèi)打開局面并持續(xù)熱銷，北京現(xiàn)代趁熱打鐵投放了第二款全球車型--伊蘭特。作為老百姓心口相傳的“新三樣”，伊蘭特刷新了A級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)并成為標(biāo)桿。與同級(jí)別車相比，伊蘭特不僅外觀更加時(shí)尚靚麗，做工更加精湛，且動(dòng)力配置更加經(jīng)濟(jì)，車內(nèi)空間舒適寬敞，很快單月銷量就過萬。
高起點(diǎn)，必然帶來高收獲，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品，在消費(fèi)者眼中，幾乎成了高配置、高顏值和高性價(jià)比的“三高”代名詞，而優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，則鑄就了北京現(xiàn)代“好開省油，皮實(shí)耐用”的金牌口碑。
預(yù)見力：D+S戰(zhàn)略助力北京現(xiàn)代品牌不斷向上
2005年，當(dāng)更多廠家還在集中精力往轎車細(xì)分市場(chǎng)猛攻的時(shí)候，北京現(xiàn)代率先推出了中國(guó)城市SUV的開山之作——途勝，其甫一上市便迅速躥紅，以同級(jí)別最快的速度完成了10萬輛的銷量，刷新SUV市場(chǎng)新紀(jì)錄。
隨后幾年，北京現(xiàn)代迅速完成產(chǎn)品線的布局，至雅紳特上市時(shí)，北京現(xiàn)代已經(jīng)完成了對(duì)A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。北京現(xiàn)代產(chǎn)品線已實(shí)現(xiàn)了從一枝獨(dú)秀到四箭齊發(fā)再到全線開花的發(fā)展歷程。無論是在“車市井噴”還是“車市拐點(diǎn)”的時(shí)候，北京現(xiàn)代產(chǎn)品銷量都一如既往的保持著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2009年，北京現(xiàn)代銷量增長(zhǎng)更是高達(dá)94%，一舉攀升至全國(guó)車企第四。
2010年，北京現(xiàn)代敏銳洞察中國(guó)車市已進(jìn)入增速調(diào)整期，提出了極具前瞻性、全局性和指導(dǎo)意義的“D+S戰(zhàn)略”，即提升“D級(jí)車+SUV車型”占比。隨這一戰(zhàn)略的提出，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線也悄然發(fā)生著變化，2011年，第八代索納塔一經(jīng)上市，便以“流體雕塑”設(shè)計(jì)元素和高于同級(jí)的娛樂、舒適配置，直接命中了中高級(jí)用戶心坎里的那根琴弦——上市僅四個(gè)月，第八代索納塔即銷量過萬。至2016年，北京現(xiàn)代“D+S”占比超過50%，以“第九代索納塔+名圖”、“全新勝達(dá)+ix35+ix25+全新途勝”的組合軍團(tuán)，不斷攻城掠地，推動(dòng)了北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷量與品牌形象的全面提升。
2016年，針對(duì)未來汽車市場(chǎng)的發(fā)展走向，北京現(xiàn)代在“D+S”基礎(chǔ)上，提出“N+T”（提升新能源車和T動(dòng)力車在銷售中的占比）的全新戰(zhàn)略。計(jì)劃到2020年，推出9新能源車型，實(shí)現(xiàn)新能源車銷量占比超過10%的目標(biāo)。
未來：以用戶為中心，以本土化為核心開啟智慧新時(shí)代
2013年，北京現(xiàn)代正式站上了年銷百萬的臺(tái)階，隨著技術(shù)中心二期正式竣工，北京現(xiàn)代本地化產(chǎn)品的開發(fā)能力得到顯著提升，自主研發(fā)的產(chǎn)品正在逐步推向市場(chǎng)。從第一款自主研發(fā)車型--名馭的成功上市開始，北京現(xiàn)代的技術(shù)研發(fā)中心厚積薄發(fā)，陸續(xù)推出了包括首望電動(dòng)車、新伊蘭特EV等一系列新能源產(chǎn)品。
2017年，在企業(yè)后合資時(shí)代承上啟下、繼往開來的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，北京現(xiàn)代在原來“本土化1.0”基礎(chǔ)上提出了“本土化2.0“戰(zhàn)略。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)及未來汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，北京現(xiàn)代將在現(xiàn)代汽車的全球化技術(shù)和北京本地研發(fā)的共同努力下，將形成全球車型和本地專屬車型齊頭并進(jìn)，相輔相成的產(chǎn)品新格局。
最新上市的全新索納塔、全新瑞納、新ix25等車型，已實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)的全面應(yīng)用。智能人車交互系統(tǒng)Blue Link已全面兼容CarPlay和百度CarLife系統(tǒng)，自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)兼具在線音樂、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、訊飛語音助手、高德導(dǎo)航、車友專屬社交等功能，為用戶提供“移動(dòng)生活航母”式的智慧互聯(lián)。
未來，北京現(xiàn)代將以超越用戶的預(yù)期為目標(biāo)，為用戶提供更加便捷的用車出行體驗(yàn)，朝著產(chǎn)品的大型化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化不斷邁進(jìn)。
回顧十五年來北京現(xiàn)代產(chǎn)品故事，每一款熠熠生輝的新車上，都蘊(yùn)含著與眾不同的氣質(zhì)，但它們有個(gè)共同的特質(zhì)，那就是：從現(xiàn)代到未來
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