福特韓瑞麒：林肯品牌仍考慮在中國投產

    據(jù)美國媒體消息，福特汽車公司執(zhí)行副總裁、美洲區(qū)總裁韓瑞麒(Joe Hinrichs)日前表示，旗下豪華品牌林肯仍有可能在中國投產，林肯新車在設計時將中國市場作為考慮重點。

　　林肯有望國產

　　去年福特宣布2014年林肯品牌將回歸中國市場。韓瑞麒最近向媒體指出，由于林肯品牌擁有一系列優(yōu)點，因此至少在最初階段，能夠“在華按部就班建立市場表現(xiàn)，而不會蒙受當?shù)赝懂a的壓力，當?shù)鼗a的高額投入將迫使林肯(設法)賣出大量汽車?！?

　　不過該舉措的缺點在于林肯初期將面臨“相當沉重的稅務負荷”，金額甚至可能達到部分車型造價的140%，因而希望將寄托于中國豪車消費者樂意承擔額外的開支。韓瑞麒補充表示，中國消費者對購買國際品牌抱有“強烈的欲望”，甚至代價比原先更高也將情愿埋單。

　　但韓瑞麒透露林肯仍有可能在中國投產，其強調在福特品醞釀擴大在華投產車型陣容的同時，林肯將聚焦于進口模式，直至市場需求能夠抵消當?shù)鼗a所需的開支，這將需要時間去適應市場。韓瑞麒稱：“倘若銷量規(guī)模足夠大，在某些時候林肯將在中國投產至少部分車型?！?

　　去年8月28日，福特中國在北京宣布對林肯中國進行重大人事調整，新設立林肯中國總經(jīng)理職位，原長安福特銷售公司副總經(jīng)理白瑞祺(Richard Baker)出任該職務，其將負責林肯品牌在中國的推廣。福特中國還同時宣布，林肯品牌將于2014年下半年在中國上市。

　　盡管長時間內福特方面對林肯在華投產事宜三緘其口，但林肯在華調整動作再度引發(fā)外界對其國產的猜想。去年8月底，長安福特杭州工廠破土動工，總投資7.6億美元，2015年正式投產，初期規(guī)劃產能250,000輛，后期目標為500,000輛，負責生產高端車型。據(jù)猜測，所謂高端車型除了福特銳界之外，還包括林肯品牌車型。

　　為中國量體裁衣

　　在提及林肯在華投產可能性的同時，韓瑞麒還重申了中國市場對林肯設計的重要性，甚至表示：“林肯當前所有正在研發(fā)的新產品都會專門為中國市場考慮。我們非常明晰客戶對后排空間的需求和期望，而我們將滿足這些要求?！边@意味著未來入華的林肯產品將較在美國本土的同類具備更大的后座空間。

　　在韓瑞麒看來，中美兩國消費者對豪華車的偏好在許多方面頗有共通之處，但中國消費者更喜歡較大的前燈、對稱設計和寬敞的后排空間。

　　林肯將至少安排部分車型專門為中國市場衍生長軸距型號，拓展后座空間，滿足中國消費者需求。當前絕大部分豪華車制造商都在中國市場供應長軸距版本車型，例如梅賽德斯-奔馳E級，甚至保時捷Panamera。韓瑞麒拒絕透露具體哪些林肯車型將受到影響，但指出最有可能在華推出長軸距版的車型，主要為司機代駕類型，而不是車主自行駕駛的車輛，前者對后排空間的追求更加突出。


　　1月14日，韓瑞麒曾在底特律車展上表示：“對中國人來說，車輛的‘面孔’非常重要。關鍵的是，這張‘臉孔’不能有消極的效果，不能給人陰沉不悅的感覺?！?

　　林肯在設計上因中國市場而改動，顯示出該市場是林肯重新進行自我改造的最佳機遇，而福特為中國市場量身進行變化。同時也可以看到中國市場和在華數(shù)量不斷增長的豪華車買家是如何為林肯品牌塑形的。

　　福特今年6月的林肯品牌發(fā)展規(guī)劃中，強調中國市場的重要地位。規(guī)劃披露稱，2013至2016年，林肯將推出4款新車，包括2013款全新林肯MKZ轎車，該車將擁有混合動力衍生型號；以及MKC概念車衍生的新緊湊車。尤其是MKC的衍生型號將以中國市場為重點，同凱迪拉克ATS和梅賽德斯-奔馳CLA展開競爭。

　　韓瑞麒和中國淵源頗深，2009年至2012年擔任福特亞太非區(qū)域CEO，其辦公總部位于上海，并一度兼任福特中國CEO，直至蕭達偉(David Schoch)執(zhí)掌福特中國業(yè)務。而韓瑞麒轉任福特美洲區(qū)總裁后，又是蕭達偉接替其擔任福特亞太非區(qū)域CEO。