凱迪拉克ATS即將上市 東莞志誠(chéng)接受預(yù)定

    凱迪拉克全新ATS上市倒計(jì)時(shí)已經(jīng)開始，關(guān)于新車的細(xì)節(jié)和售價(jià)也將及時(shí)在廣州車展公布，目前東莞志誠(chéng)接受該車型的預(yù)定，預(yù)定專線0769-83306678

    該新車目前已經(jīng)抵達(dá)上海港口，正式進(jìn)駐中國(guó)大陸地區(qū)，第一時(shí)間拿到了新車入港后的實(shí)拍圖片，下面我們就一起來(lái)看一下： 
 

凱迪拉克ATS國(guó)內(nèi)實(shí)車 
  
凱迪拉克ATS國(guó)內(nèi)實(shí)車 

    很明顯，定位更為精準(zhǔn)的ATS將直接對(duì)奔馳C、奧迪A4L以及寶馬新3系形成威脅；更明確的定位將使得ATS不論在產(chǎn)品推廣還是定價(jià)上，都更顯競(jìng)爭(zhēng)力。這點(diǎn)在北美市場(chǎng)上已經(jīng)得到體現(xiàn)，在此級(jí)別ATS已經(jīng)獲得很好的肯定。因此，ATS的推出對(duì)于未來(lái)凱迪拉克品牌的發(fā)展的重要性也顯得不言而寓。

    凱迪拉克ATS在性能和操控上不遜色于寶馬3系
    而整車的設(shè)計(jì)理念上看，ATS也是一款更類似于歐洲風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)轎車，這也使得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者會(huì)更容易親近這款車型。在ATS發(fā)布前，凱迪拉克已經(jīng)在“真理之環(huán)”紐博格林賽道北環(huán)對(duì)ATS進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年多的測(cè)試，對(duì)于一款美國(guó)車來(lái)說(shuō)這是很難得的舉動(dòng)。而凱迪拉克的目的就是將ATS它打造成一款在B級(jí)豪華車領(lǐng)域最具駕駛樂趣和運(yùn)動(dòng)范的車型。因此，在布局上，ATS依舊沿用了FR的布局，而豪華、舒適、大空間將不是它的訴求，這點(diǎn)從美國(guó)媒體的各種測(cè)試結(jié)果中已經(jīng)有所體現(xiàn)。在操控表現(xiàn)上，ATS甚至不弱于寶馬3系。
    在外觀方面，在保留了凱迪拉克家族鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言的前提下，ATS也不再像凱迪拉克此前車型的設(shè)計(jì)那樣一味的強(qiáng)調(diào)棱線和銳角，它也稍稍的加入了一些圓潤(rùn)的元素在其中，這使得它帶有了一些別樣的氣息。
    根據(jù)北美媒體的評(píng)價(jià)，凱迪拉克ATS擁有相當(dāng)不俗的運(yùn)動(dòng)操控表現(xiàn)，這其一是因?yàn)槠滠囍乜刂圃诹?542公斤范圍內(nèi)的緣故。其次就得益于其配備的懸掛。

    ATS配備了凱迪克拉招牌的Magnet Ride Control電磁式主動(dòng)可調(diào)懸掛
    在凱迪克拉的產(chǎn)品線懸掛配置中，懸掛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的運(yùn)動(dòng)等級(jí)被劃分為FE1、FE2、FE3以及FE4級(jí)別，其中，前三級(jí)的FE1、FE2、FE3會(huì)出現(xiàn)在普通版的車型之上，而FE4一般是只提供給“V”的——如：CTS-V。而ATS所配備的懸掛就是第三級(jí)的FE3懸掛，這套懸掛系統(tǒng)為凱迪克拉招牌的Magnet Ride Control電磁式主動(dòng)可調(diào)懸掛，其可根據(jù)車輛的行駛狀況和路面的回饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)節(jié)避震的阻尼，以讓車輛始終保持最佳的車身姿態(tài)，這就是保證ATS操控性的利器。當(dāng)然，除了懸掛系統(tǒng)采用高規(guī)格，ATS在制動(dòng)系統(tǒng)上還配備了（Four Channel ABS ）四輪回路防抱死系統(tǒng)（簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一般ABS的加強(qiáng)版），同時(shí)還搭配有Brembo代工的剎車卡鉗。而在輪圈的配置上，ATS標(biāo)配了17英寸的輪圈，但有18英寸的型號(hào)可選。同時(shí)，為了讓車輛獲得更好的 穩(wěn)定性，ATS的軸距被設(shè)定為2775mm，前后懸的長(zhǎng)度也盡量縮短，前后輪都擁有較寬的輪距；底盤部分也加裝有空氣擾流護(hù)板，以降低車底氣流擾動(dòng)，這些措施都為ATS提供了出色的高速穩(wěn)定性保證。當(dāng)然，為了讓ATS成為一個(gè)全能選手，凱迪拉克在ATS的動(dòng)力配置上下煞費(fèi)苦心。

    ATS擁有2.0L、2.5L和3.6L V6這三款動(dòng)力可選 均配備SIDI缸內(nèi)自噴系統(tǒng)
    在動(dòng)力性能上，目前在北美上市的ATS主要有2.0L、2.5L以及3.6L V6三款動(dòng)力的配置，還同時(shí)區(qū)分有后驅(qū)和四驅(qū)車型。其中，2.0L直四渦輪增壓VVT（可變氣門正時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)版本的最大功率輸出為270馬力/1500轉(zhuǎn)——5800轉(zhuǎn)，峰值扭矩為350牛米/2400轉(zhuǎn)，這具發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率可達(dá)135馬力，其是目前ATS主打的發(fā)動(dòng)機(jī)配置；2.5L直四VVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出則為202馬力/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩250牛米/4500轉(zhuǎn)；3.6L V6版本的最大功率輸出為320馬力/6800轉(zhuǎn)，峰值扭矩為360牛米/4900轉(zhuǎn)。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備SIDI缸內(nèi)自噴系統(tǒng)，而與它們相搭配的變速器則為6速手動(dòng)變速器或6速手自一體變速器。

東莞志誠(chéng)凱迪拉克旗艦店
電話：0769-83306678
地址：寮步國(guó)際汽車城

 
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