2013年11月12日晚，全新BMW 4系雙門轎跑車在中國上市。零售價格區(qū)間為59.6萬-73萬元。發(fā)布會上，寶馬推出了BMW 428i、BMW 428i xDrive、BMW 435i和BMW 435i xDrive共四款車型，每款車型均提供運動、豪華和風(fēng)尚三種設(shè)計套裝，滿足您多元化的需求。作為BMW 4系家族的第一位成員，全新BMW 4系雙門轎跑車?yán)^承了BMW 6系和歷史經(jīng)典車型BMW 8系的優(yōu)良血脈，凝聚了品牌美學(xué)魅力與動態(tài)感的精髓，它的上市標(biāo)志著寶馬集團第四代豪華運動型轎跑車就此誕生。新系列“4系”的命名方式，不僅代表其家族擁有獨具個性的特征和與眾不同的設(shè)計，也宣示了與BMW 3系家族的明顯區(qū)別。
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊表示：“‘4’不僅代表一個新時代的開始，還象征著研發(fā)歷程的又一個巔峰，它開創(chuàng)了一個極富美感、充滿動力的全新細(xì)分市場。” 在寶馬公司近百年的歷史畫卷上，“創(chuàng)新”二字貫穿始終，正如許智俊先生所說，“我們堅持以真正具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品開創(chuàng)新的領(lǐng)域，為客戶提供最具情感魅力、最吸引人的產(chǎn)品。同時，我們秉承‘BMW之悅’的品牌精神，與客戶建立起堅實的情感紐帶，鼓勵駕乘者去享受挑戰(zhàn)自我、突破極限的樂趣。”
黃金動力組合，更高效率與更優(yōu)異的運動性能
全新BMW 4系雙門轎跑車采用最先進(jìn)的動力傳動系統(tǒng)，可滿足每個駕馭者心中縱橫馳騁的激情渴望。 428i雙門轎跑車與435i雙門轎跑車分別搭載2.0升直列4缸發(fā)動機及3.0升直列6缸發(fā)動機，兩款發(fā)動機均采用最新的BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)，輸出功率分別為180千瓦/245馬力，以及225千瓦/306馬力。強勁的6缸發(fā)動機具有出色的運動性能，使435i雙門轎跑車從靜止加速到100公里/時只需5.1秒(搭配xDrive時僅為4.9秒)，最高電子限速值為250公里/時。發(fā)動機動力通過全系標(biāo)配的8速運動型手自一體變速箱輸送至后輪。駕駛者不僅可手動換檔，亦可通過方向盤上的換檔撥片進(jìn)行換檔。兩款發(fā)動機車型在上市時也同步推出了BMW xDrive智能全輪驅(qū)動車型。
外觀、內(nèi)飾設(shè)計美輪美奐，彰顯獨特個性與運動理念
相比BMW 3系雙門轎跑車，這款新車型的車身更寬、軸距更長、重心更低，結(jié)合BMW標(biāo)志性的短前后懸、長鼻翼、后移的駕駛艙設(shè)計以及優(yōu)雅的流線型車頂線條，為車輛帶來無可比擬的平衡感。流暢的低側(cè)窗造型結(jié)合無框玻璃，以及經(jīng)過適度調(diào)整的霍夫曼斯特彎角，成為車輛外部的顯著特征之一。車窗下部是由兩條并行的雙腰線，與醒目的迎賓踏板線條共同彰顯車身的動態(tài)楔形設(shè)計。全新BMW 4系雙門轎跑車在寬度增加43毫米(達(dá)1,825毫米)后，其運動風(fēng)格外觀更趨完美，而后輪拱罩首次成為車輛的最寬處——將其動態(tài)性能彰顯無遺。全新遠(yuǎn)近光 LED 隨動控制大燈極具動感，是該車型最易識別的身份證明。此外，位于前輪拱后方的鯊魚腮側(cè)通風(fēng)口搭配前導(dǎo)流板內(nèi)的空氣幕，可有效減少該區(qū)域風(fēng)阻，在突出車輛運動特征的同時，聯(lián)袂展示了BMW高效動力(BMW EfficientDynamics)策略中創(chuàng)新的空氣動力學(xué)解決方案。
全新BMW 4系雙門轎跑車的內(nèi)飾設(shè)計完美融合了運動的魅力和獨具一格的專屬特征。 環(huán)抱式設(shè)計令駕駛者可以輕松掌握儀表顯示屏上的所有重要控制按鈕，感受人車一體的純粹駕馭樂趣。新一代iDrive系統(tǒng)的操控旋鈕具備了中文手寫輸入功能且尺寸更大，與電子擋桿形成自然的布局形式。安全帶自動遞送裝置、運動型方向盤、采用黑色面板外觀的透明圓形儀表以及獨立的導(dǎo)航屏幕強調(diào)了車輛的實用性與優(yōu)雅氛圍。在后乘客艙內(nèi)，配備一體式頭枕的獨立后排座椅設(shè)計，結(jié)合完美的側(cè)面支撐與寬敞的頭部空間，帶來極為舒適的乘坐體驗。此外，為了確保車輛具備最佳靈活性，客戶可通過“BMW靈活定制”選裝舒適進(jìn)入系統(tǒng)的智能開啟裝置遙控開啟行李廂。
先進(jìn)的技術(shù)鑄就無與倫比的操控性
精心調(diào)校的底盤令完美操控性成為新車型的主要特征，而寶馬最為經(jīng)典的50:50前后重量配比提供了最佳的操控性。全新BMW 4系雙門轎跑車的底盤結(jié)構(gòu)基于新一代BMW 3系四門轎車的底盤而打造，寶馬工程師通過對車輪外傾角、輪距和側(cè)傾中心等參數(shù)加以改進(jìn)和精準(zhǔn)調(diào)校，進(jìn)一步改善了底盤的靈活性和精準(zhǔn)性。工程師們還在風(fēng)洞實驗室對車輛的空氣動力學(xué)進(jìn)行了大量測試，底盤護(hù)板外側(cè)設(shè)計了專門的導(dǎo)流裝置，顯著提升車輛底部氣流的通過性。高度降低的前后懸架令全新BMW 4系雙門轎跑車擁有目前寶馬在售車型中最低的重心，也成為寶馬最具運動感的量產(chǎn)車型之一，在同級別細(xì)分市場中設(shè)立了新的動態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。
智能化輕質(zhì)結(jié)構(gòu)能夠顯著提升車輛動態(tài)性。全新BMW 4系雙門轎跑車采用高強度鋼以及定制翼板，能夠在不增加重量的前提下，最大限度保證車身強度，且有益于提高車輛靈活性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。除了使用最先進(jìn)的復(fù)合材料外，發(fā)動機和底盤結(jié)構(gòu)中更多地采用鋁合金部件也減輕了相應(yīng)總成的重量。盡管車身尺寸顯著增加，4系雙門轎跑車的重量卻比前代車型減輕多達(dá)45千克 (具體重量取決于發(fā)動機和相應(yīng)配置)。輕質(zhì)材料的使用搭配經(jīng)過優(yōu)化的空氣動力學(xué)特性還能夠進(jìn)一步降低車輛的耗油量和二氧化碳排放。
駕駛體驗控制系統(tǒng)可以讓駕駛者在ECO PRO節(jié)能、COMFORT (舒適)、SPORT(運動)或SPORT+(運動加強)四種模式間進(jìn)行切換。運動模式下，油門響應(yīng)速度和換擋速度更快，轉(zhuǎn)向更為直接。運動加強模式下，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的敏感度更高，動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)啟動工作，在電子主動限滑差速器的聯(lián)合作用下，能讓車輛以更高速度實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。特別值得一提的是ECO PRO節(jié)能模式的全新擴展功能——慣性滑行模式：只要駕駛者在50-160公里/時的速度范圍內(nèi)松開油門踏板，此項功能就會分離動力傳動系統(tǒng)，從而使車輛在無發(fā)動機制動的情況下滑行，并且最大程度地降低油耗。
BMW互聯(lián)駕駛(BMW ConnectedDrive)開拓高效互聯(lián)生活新境界
全新BMW 4系雙門轎跑車配有獨特的駕駛輔助系統(tǒng)和移動服務(wù)，在安全性、舒適性和信息娛樂性三個方面為細(xì)分市場設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)。其亮點包括提供出眾性能、更逼真的畫面以及三維地圖顯示的新一代BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)、全彩BMW平視顯示系統(tǒng)、提醒駕駛者可能與行人發(fā)生碰撞的駕駛輔助升級版、智能防眩LED遠(yuǎn)光自動控制、帶注意力警示功能的主動保護(hù)系統(tǒng)以及最新開發(fā)的主動巡航控制系統(tǒng)等。在信息娛樂方面，極其高效的接口技術(shù)支持將智能手機和眾多的藍(lán)牙辦公功能集成在一起。如今，后者還為駕駛者提供具有多語種識別的語音控制功能服務(wù)。
2013年初，BMW 4系雙門轎跑概念車在北美國際車展上的全球首發(fā)，預(yù)示著寶馬設(shè)計語言的革命性發(fā)展。如今，這一進(jìn)程通過量產(chǎn)車型得以延續(xù)。毋庸置疑，全新BMW 4系雙門轎跑車的問世，將開辟一個全新的寶馬雙門轎跑車時代。
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