主推車馬6和CX-5問(wèn)題頻出 馬自達(dá)雪上加霜

    馬自達(dá)的“一蹶不振”，主要?dú)w咎于其自身對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誤判，主力產(chǎn)品馬自達(dá)6在質(zhì)量上就曾屢遭詬病

　　10月日系車強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，與去年同期日系品牌銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到1.8倍，反觀馬自達(dá)中國(guó)日前公布的數(shù)據(jù)，今年前三季度在華銷量同比下滑15.5%。

　　汽車行業(yè)知名分析師張志勇認(rèn)為，馬自達(dá)之所以在中國(guó)“一蹶不振”，主要?dú)w咎于其自身對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誤判，包括其產(chǎn)品的市場(chǎng)定位，以及兩家合資企業(yè)的關(guān)系等，這導(dǎo)致其在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)年積弱。這種格局一旦形成后，再想恢復(fù)其原來(lái)在競(jìng)爭(zhēng)中的強(qiáng)勢(shì)是非常難的。

　　除了產(chǎn)品定位外，馬自達(dá)在華銷售多款車型也頻頻遭遇消費(fèi)者投訴。其中，一汽馬自達(dá)旗下馬自達(dá)6因安全氣囊未彈出和漏油飽受消費(fèi)者詬病，換代車型一汽馬自達(dá)睿翼轉(zhuǎn)向問(wèn)題更是通病，但廠家卻拒不召回。另外2012年7月才進(jìn)入中國(guó)的馬自達(dá)CX-5就遭到車主投訴發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

　　品牌長(zhǎng)期積弱

　　“馬自達(dá)的衰弱從馬自達(dá)6改為睿翼開始?！睆堉居路治稣f(shuō)，一汽馬自達(dá)當(dāng)時(shí)希望實(shí)現(xiàn)平行換代，因?yàn)楫?dāng)時(shí)現(xiàn)代、大眾都在實(shí)行，效果非常好。

　　“但是馬自達(dá)違背了兩個(gè)重要規(guī)律，首先，平行換代的前提是品牌要足夠強(qiáng)；其次，平行換代成功的案例都是在A級(jí)車，B級(jí)車幾乎沒(méi)有成功，而馬自達(dá)6恰恰是B級(jí)車?！睆堉居卤硎荆?yàn)楹雎粤诉@兩點(diǎn)，睿翼成了一汽馬自達(dá)“東施效顰”之舉。

　　睿翼曾是一汽馬自達(dá)斥重金打造的車型，被寄予 “基本保證月銷超7000輛，躋身中高級(jí)車市前三甲”的厚望。然而，過(guò)長(zhǎng)的預(yù)熱期、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)誤判等一系列因素，其上市之初月銷量或不足千輛，成為一汽馬自達(dá)銷售史上一大“敗筆”。

　　在中國(guó)但凡有兩個(gè)合資企業(yè)的外資品牌，兩個(gè)合資公司都是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，產(chǎn)品序列架構(gòu)基本雷同。但對(duì)于馬自達(dá)來(lái)講則是截然分開的，一汽馬自達(dá)因?yàn)椴皇呛腺Y公司，以銷售馬自達(dá)中高級(jí)車為主，而長(zhǎng)安馬自達(dá)主要是馬自達(dá)2、馬自達(dá)3等A級(jí)車。

　　“這使得馬自達(dá)產(chǎn)品陣營(yíng)存缺陷，兩個(gè)合資公司各自擁有不同的銷售渠道，導(dǎo)致在同一個(gè)4S店里，供消費(fèi)者可選擇的范圍比較小，進(jìn)而造成兩個(gè)合資公司在市場(chǎng)發(fā)展中競(jìng)爭(zhēng)力不足?！睆堉居陆忉屨f(shuō)。

　　馬自達(dá)6、睿翼屢遭詬病

　　事實(shí)上，馬自達(dá)當(dāng)年的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品馬自達(dá)6在質(zhì)量上就曾屢遭詬病，而升級(jí)換代車型睿翼也好不到哪去。

　　記者通過(guò)百度搜索發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)6電瓶問(wèn)題、變速箱漏油、方向機(jī)漏油、安全氣囊未彈出、低速熄火等投訴頻頻出現(xiàn)。

　　“汽車正面撞擊護(hù)欄，防撞梁從正中間直接撞折，汽車前臉全部撞壞，車內(nèi)氣囊一個(gè)也沒(méi)彈開。車內(nèi)人員不同程度受傷，而修車費(fèi)用近6萬(wàn)元。”一位馬自達(dá)6車主邊先生投訴說(shuō)。

　　“因?yàn)樽兯傧渎┯?，車頭里面出現(xiàn)大量油漬，有些地方油漬還在流淌?！币晃粊?lái)自成都的張先生投訴說(shuō)。早在2009年，綜合消費(fèi)者對(duì)于馬自達(dá)6的投訴案例來(lái)看，漏油就曾成為關(guān)鍵詞，而消費(fèi)者更是戲稱其為“灑油車”。

　　“購(gòu)車不到兩個(gè)月，車輛的變速箱就出現(xiàn)了故障。車輛在換3擋時(shí)，變速箱發(fā)出異響，后來(lái)異響越來(lái)越大，4S店維修人員檢查后表示，是變速箱出了問(wèn)題?！币晃活Ｒ碥囍魍对V稱。

　　搜索馬自達(dá)6的召回記錄可知，今年4月份，馬自達(dá)召回部分安全氣囊存缺陷的馬自達(dá)6轎車，在中國(guó)涉及2.45萬(wàn)輛。召回范圍為2003年3月29日至2003年12月27日生產(chǎn)的部分馬自達(dá)6轎車。

　　不過(guò)，上述邊先生的車是2011年生產(chǎn)的，不在召回范圍之內(nèi)。而對(duì)于變速箱漏油等問(wèn)題，馬自達(dá)方面則沒(méi)有發(fā)起過(guò)馬自達(dá)6的召回。

　　在一些消費(fèi)者看來(lái)，日系車素以服務(wù)稱道，但馬自達(dá)對(duì)于產(chǎn)品投訴作出的反應(yīng)卻讓消費(fèi)者失去信心。清華大學(xué)汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)宋健告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，召回問(wèn)題一般是涉及安全隱患了才會(huì)實(shí)施，如果單單是漏油，則也有可能是油封品質(zhì)問(wèn)題。但是如果是因?yàn)槁┯蛯?dǎo)致自燃事件，則需要召回。

　　而搜索“馬自達(dá)6自燃”可知，相關(guān)投訴也是屢見不鮮。據(jù)媒體報(bào)道，2012年3月，河北的趙女士駕駛自家的馬自達(dá)6轎車在市區(qū)行駛遇紅燈?？繒r(shí)，發(fā)現(xiàn)車艙內(nèi)有焦味，且前機(jī)蓋冒出白煙。下車后發(fā)現(xiàn)車子已經(jīng)開始燃燒，由于火勢(shì)過(guò)大，最終導(dǎo)致車身嚴(yán)重?zé)龤?，所幸沒(méi)有人員傷亡。

　　在隨后消防出具的火災(zāi)事故認(rèn)定書中，被確認(rèn)為“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障引發(fā)火災(zāi)，起火部位位于發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋內(nèi)”。

　　“創(chuàng)馳藍(lán)天”或只是徒有其名？

　　再看看去年7月份剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)CX-5，彼時(shí)廠家廣泛宣傳該車搭載其引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，然而實(shí)情如何？

　　去年9月份，家在吉林的車主畢先生購(gòu)買了一輛進(jìn)口馬自達(dá)CX-5，但新車購(gòu)買兩個(gè)半月，正式落牌使用40天，出現(xiàn)機(jī)油燈亮，車輛無(wú)法行駛，拖到4S店后，檢測(cè)結(jié)果是，機(jī)油壓力不住，需要更換機(jī)油壓力泵，后經(jīng)檢測(cè)，又需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　按照馬自達(dá)的宣傳，“創(chuàng)馳藍(lán)天”是一個(gè)系列的綜合技術(shù)，其中包括了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身以及底盤技術(shù)。以“藍(lán)天”命名，是因?yàn)檫@套技術(shù)的核心在于提升車輛的經(jīng)濟(jì)性能，達(dá)到環(huán)保、駕乘樂(lè)趣兼?zhèn)涞哪康摹?

　　而記者咨詢多位業(yè)內(nèi)專家發(fā)現(xiàn)，對(duì)于該技術(shù)，專家們還相當(dāng)陌生，有的明確表示“沒(méi)聽說(shuō)過(guò)”，有的說(shuō)“不太了解，只知道是和發(fā)動(dòng)機(jī)總成相關(guān)的技術(shù)”。在宋健看來(lái)，僅按照上述介紹，對(duì)該技術(shù)的描述缺乏“實(shí)質(zhì)性”，只是徒有“概念”。

　　更值得一提的是，近日，一輛馬自達(dá)CX-5新車在日本接受試駕時(shí)，車輛的自動(dòng)剎車系統(tǒng)失靈，發(fā)生意外碰撞，進(jìn)行試車的客戶與車上的經(jīng)銷商工作人員均受傷。此事件的原因警方還在調(diào)查中。