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不甘放棄競購Fisker 萬向集團加價1000萬美元

來源:每日經(jīng)濟新聞 作者:佚名 日期:2014年01月10日 字體大小:【
    昨日(1月9日),據(jù)美聯(lián)社消息稱,萬向集團美國公司VL再次向當?shù)胤ㄔ禾岢?,對Fisker的收購加價1000萬美元,報價達到3570萬美元。

  就萬向集團加價收購Fisker的最新進展,昨日下午,《每日經(jīng)濟新聞》記者電話聯(lián)系上了萬向集團總裁、魯冠球之子魯偉鼎,但其讓記者找集團新聞發(fā)言人了解情況。記者致電萬向集團,被告知已經(jīng)下班,一切情況待次日上班再說。記者之后再給魯偉鼎發(fā)去采訪短信,未獲得回應(yīng)。

  宣判前夕萬向加價

  據(jù)悉,F(xiàn)isker競購案在美國當?shù)貢r間1月10日宣判,顯然,萬向集團并不甘心放棄Fisker,在宣判前夕提價1000萬美元,報價達到3570萬美元。萬向集團與李澤楷之間“火藥味”愈來愈濃。

  據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》先前的報道,2013年11月,李澤楷的關(guān)聯(lián)公司混合動力技術(shù)控股公司(以下簡稱混合動力控股),斥資2500萬美元償還美國能源部持有的Fisker債務(wù)。隨后,萬向集團對Fisker開出約2570萬美元的收購價,并承諾承擔Fisker部分債務(wù),并將重組后的Fisker20%的股權(quán)給予債權(quán)人。

  萬向集團這一提議獲得Fisker債權(quán)人的支持,不過,F(xiàn)isker公司卻支持李澤楷的收購。為此,在萬向介入后,李澤楷提高了收購價碼?;旌蟿恿毓稍诖饲俺鰞r基礎(chǔ)上,增加了100萬美元用以補償債權(quán)人,并提議把出售特拉華州前通用汽車制造廠的收益分出一部分給債權(quán)人,該工廠估價約為5000萬美元。

  據(jù)美聯(lián)社報道稱,F(xiàn)isker債權(quán)人的律師向法院法官表示,“萬向集團對他們承諾,會比此前的收購報價更多?!钡獸isker公司的律師則在督促法官盡快批準Fisker出售給李澤楷的混合動力控股。

  Fisker電動車或是市場小眾

  作為和特斯拉同期誕生于加州的電動車企,特斯拉發(fā)展如日中天,F(xiàn)isker卻淪落到破產(chǎn)的地步。有公開評論認為,F(xiàn)isker主要問題在于自燃事故,這對電動汽車是大忌。

  Fisker旗下的卡瑪汽車,兩次自燃,兩次召回,后來又在一次颶風災(zāi)害中,紐約倉庫中的300輛新電動車被海水浸泡,直接經(jīng)濟損失高達3200萬美元。

  不過,F(xiàn)isker早有進軍中國市場的想法。據(jù)公開消息,F(xiàn)isker未破產(chǎn)時曾宣稱,會在2012年11月份進入中國市場。2012年11月28日,路透社援引Fisker新聞發(fā)言人稱,F(xiàn)isker原本計劃于當年底登陸中國市場銷售新車,但公司未拿到中國政府的銷售許可證。

  有汽車行業(yè)分析人士認為,F(xiàn)isker旗下的車型多次出現(xiàn)自燃事故,說明Fisker的車型存在設(shè)計缺陷,不良的口碑能否重新獲得消費者認可,是個未知數(shù)。

  此外,F(xiàn)isker并沒有掌握電動車的核心技術(shù),其主要配件和核心技術(shù)全部來源于供應(yīng)商的合作。如動力控制和管理系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)換和整合系統(tǒng),所有權(quán)屬于量子技術(shù)公司;鋰電池則是A123Systems提供的,現(xiàn)在已被萬向收購,如果Fisker最終被萬向收購,電池技術(shù)算是自己掌握。

  Fisker成立于2007年,無論在美國汽車業(yè)還是在世界汽車業(yè)中,幾乎沒有什么根基,旗下的業(yè)務(wù)量、投產(chǎn)的車型、相關(guān)的售后服務(wù)網(wǎng)點都非常稀少,這些不足,注定了Fisker的車型在很長的時間內(nèi)將是市場中的小眾。
[責任編輯:sasa]

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