電動(dòng)汽車探索“只租不賣”新模式

    對(duì)于私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼政策，在近期出現(xiàn)了巨大突破：一方面，多個(gè)省市分別宣布近期將出臺(tái)地方目錄；另一方面，國(guó)家又欲將地方目錄整合為統(tǒng)一的全國(guó)目錄。而隨著補(bǔ)貼政策的落實(shí)，更多新能源汽車將會(huì)進(jìn)入居民家中。

　　然而，電動(dòng)汽車是不是好用，目前還是個(gè)有待證明的命題?？档想妱?dòng)汽車集團(tuán)品牌部朱經(jīng)理對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，目前的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車還處于“只能讓你使 用、不能讓你擁有”的階段，因?yàn)槠鋬r(jià)格高、續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電設(shè)施不完備、電池污染隱患等諸多問題還未完全解決。

　　于是，多家電動(dòng)汽車生產(chǎn)商不約而同開始發(fā)展 “只租不賣”的新商業(yè)模式。

　　6月，杭州時(shí)空電動(dòng)車的租車業(yè)務(wù)開始在網(wǎng)上接受報(bào)名，時(shí)空電動(dòng)汽車的行政總監(jiān)徐景濤告訴記者，不到一個(gè)月，已經(jīng)有幾百人報(bào)名。與此同時(shí)，康迪與社區(qū)合作的租車業(yè)務(wù)也接受了1000人的預(yù)定。

　　時(shí)空電動(dòng)車位于新能源汽車之城杭州，目前杭州仍然沒有公布其地方的補(bǔ)貼目錄，有消息稱該目錄將會(huì)在本月揭曉。時(shí)空電動(dòng)車其目前業(yè)務(wù)布局主要分成四塊：整 車、動(dòng)力電池、電動(dòng)汽車配套和銷售。在整車方面，時(shí)空電動(dòng)車和眾泰汽車合作，后者原為浙江一家傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，后來轉(zhuǎn)型進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，目前杭州首批 投運(yùn)的200輛電動(dòng)出租車就由眾泰提供。

　　時(shí)空電動(dòng)車的產(chǎn)品E20是一款酷似Smart的兩人座小車，充滿電后的續(xù)航里程達(dá)到300公 里。今年6月，這款小車開始接受網(wǎng)上租賃預(yù)訂，目前擬定的租金方案是：租一年1588元/月，租兩年1488元/月，租三年1288元/月。租金中包含保 險(xiǎn)和保養(yǎng)費(fèi)用，車主另需繳納8000元車輛押金和 2000元交通違法押金，目前已經(jīng)有幾百人報(bào)名預(yù)定。

　　康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)為康迪科技 (NASDAQ：KNDI)與吉利汽車(00175.HK)的合資公司，其品牌部朱經(jīng)理告訴記者，康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)目前的策略也是“只租不賣”。近期康迪 電動(dòng)汽車集團(tuán)在杭州轉(zhuǎn)塘象山片區(qū)建立全國(guó)首個(gè)純電動(dòng)汽車示范社區(qū)，與1000人簽訂了團(tuán)租協(xié)議，租金為每輛車800元/月，且全部由社區(qū)承擔(dān)。居民僅需支 付3675元 /年的保險(xiǎn)費(fèi)，外加1000元的違章保證金。

　　徐景濤表示，E20選擇只接受租賃而不接受購(gòu)買的原因，是出于對(duì)客戶負(fù)責(zé) 的原則?！叭绻蛻糍?gòu)買了我們的E20，一旦使用中出現(xiàn)問題，客戶會(huì)投訴。如果我們現(xiàn)在是采用租賃的模式，一旦車有問題客戶可以把車拿回來維修，或者我們 可以給他提供一部新的車先用，這樣的用戶體驗(yàn)更好?！毙炀皾f。

　　一位業(yè)內(nèi)電動(dòng)汽車分析師也告訴記者，他比較看好電動(dòng)汽車未來的租賃模式，理由是“使用成本低，可以快速擴(kuò)大市場(chǎng)”。

　　鼎聚投資創(chuàng)始合伙人柳元是時(shí)空電動(dòng)車的投資人，他認(rèn)為純電動(dòng)汽車的最大的優(yōu)勢(shì)，在于其使用成本比傳統(tǒng)汽車低，而租賃模式，正是發(fā)揮電動(dòng)汽車低運(yùn)營(yíng)成本、規(guī)避高購(gòu)車成本的最佳模式。

　　而在租賃模式下，柳元認(rèn)為在這個(gè)階段，大規(guī)模的推廣商業(yè)模式可能比推廣個(gè)人模式更好。

　　柳元解釋稱，先從商用領(lǐng)域推廣電動(dòng)汽車還有兩個(gè)好處：其一是，商用領(lǐng)域的電動(dòng)汽車行車路線比較固定，建設(shè)充電樁和換電站的選址也會(huì)比較容易。其二是，商用領(lǐng)域的電動(dòng)汽車在使用次數(shù)上也會(huì)大大高于私人用車，這樣就更能發(fā)揮電動(dòng)汽車使用成本低的優(yōu)勢(shì)。

　　徐景濤告訴記者，時(shí)空電動(dòng)車目前已經(jīng)在兩個(gè)方面做大規(guī)模的商業(yè)推廣。一個(gè)方面是和一些快捷酒店如漢庭、七天、如家和補(bǔ)丁合作，由這些快捷酒店代理租車業(yè) 務(wù)，之后的盈利五五分成。另一種模式是和物流公司合作，對(duì)此，時(shí)空電動(dòng)車推出一款針對(duì)物流用途的面包車，其特點(diǎn)是容量大，適合跑運(yùn)輸。

　　徐景濤表示，目前已經(jīng)接了些物流公司的訂單，“物流公司對(duì)這款車很喜歡，第一是因?yàn)橥ㄟ^租賃降低了他們的購(gòu)車成本，第二是電動(dòng)車的使用成本也很低?！?