“平行進(jìn)口”車為何看得見卻摸不著
來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2015年03月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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曾經(jīng),一度被炒熱的“平行進(jìn)口”汽車,現(xiàn)在似乎已經(jīng)出現(xiàn)了越發(fā)冷卻的趨向。這不僅僅是因為,作為“平行進(jìn)口”環(huán)境的自貿(mào)區(qū)如今尚在整體與完善之中;還在于平行進(jìn)口車的整體報價與消費(fèi)者心理價格仍存在不小的距離。雖然已經(jīng)有部分經(jīng)銷商啟動平行進(jìn)口汽車,但無論是價格、還是銷售與服務(wù)的體系完備,都會讓消費(fèi)者有看得見摸不著的感覺。至于,經(jīng)銷商提出的百分之五至百分之十五的優(yōu)惠價格,一經(jīng)消費(fèi)者仔細(xì)盤算,似乎這樣的報價,并不能與他們認(rèn)識中的平行進(jìn)口汽車價位相吻合。所以,圍繞著平行進(jìn)口汽車市場的變化,確實(shí)對現(xiàn)有消費(fèi)市場難產(chǎn)生巨大的沖擊作用。
應(yīng)該說,僅從進(jìn)口與平行進(jìn)口的車價比較而言,人們無疑就會聯(lián)想到“香港奶粉”與“日本馬桶蓋”的積極采購問題。盡管,這樣的現(xiàn)象會被主流消費(fèi)觀念冷嘲熱諷,但如果按照消費(fèi)的基本原則去衡量,那么,人們競相采購奶粉的行為,可說是最精明消費(fèi)商品方式!為此,對于越來越理性的消費(fèi)觀念來講,顯然境外購物與國內(nèi)采購的比較,自然希望平行進(jìn)口模式來過渡與平衡。
其實(shí),就汽車的“平行進(jìn)口”概念,幾乎所有的消費(fèi)者都很清楚,自貿(mào)區(qū)的存在,目的就是銷售類似于香港與日本相近的商品,使消費(fèi)者更能夠從中得益。而對于國內(nèi)的平行進(jìn)口汽車的需求,則是更多額參照國際市場的價位與服務(wù)為消費(fèi)目標(biāo),如果,國內(nèi)的平行進(jìn)口商補(bǔ)考慮相應(yīng)的訴求,僅把省下的店鋪費(fèi)用拿來優(yōu)惠,那么,不僅很難會與國際價格針對性的接軌;同樣也會使新汽車銷售觀念、被人為的抑制!為此,從平行進(jìn)口的角度上尋求汽車新市場的發(fā)展,確實(shí)需要進(jìn)一步理清消費(fèi)意愿與市場需求的大關(guān)系,這或許才是讓“平行進(jìn)口”更能惠顧于民的關(guān)鍵。
“平行進(jìn)口”為何一開始就被動
可以說,自從國內(nèi)掀起了反壟斷浪潮以后,明顯的能夠讓人感覺到,政府對越來越離譜的汽車價格以及天價零整比現(xiàn)象,越來越采取零容忍態(tài)度??紤]到處罰并不能夠解決一切問題,所以,與其只是加大處罰力度來威懾、不如轉(zhuǎn)換經(jīng)營方式和開放相應(yīng)的市場,這才能夠從根本上對已有的價格問題、形成很好的沖擊作用。同樣,也會對現(xiàn)實(shí)的壟斷問題,引入必要的良性競爭,這或許才是國內(nèi)推進(jìn)“平行進(jìn)口”的初衷。遺憾的是,作為平行進(jìn)口汽車,在相應(yīng)的體系尚未健全的情況下,就已經(jīng)開始以生意為主,這不僅解決不了根深蒂固的問題;同樣也帶來了新的狀況,這就使平行進(jìn)口汽車市場有些始料未及。
如果按照最初的平行進(jìn)口發(fā)展來推算,由于自貿(mào)區(qū)所給予的巨大優(yōu)勢以及政府特有的優(yōu)惠政策,至少就會使平行進(jìn)口在稅收、門店經(jīng)營以及物流等方面有很大的惠顧空間,這個時候,如果平行進(jìn)口商能更從長遠(yuǎn)角度來看待市場的問題以及來用心審視消費(fèi)者心理,就很可能會使平行進(jìn)口契機(jī)被牢牢抓住。遺憾的是,當(dāng)新一代進(jìn)口商意識到平行進(jìn)口的商機(jī)之時,不是以沖擊原有陳腐進(jìn)口車消費(fèi)模式為己任;而是更多的考慮怎么使利益最大化,這就難免會使消費(fèi)者感覺到平行進(jìn)口并沒有帶來改變的優(yōu)勢,所以,這就使平行進(jìn)口汽車,從一開始就處在較為被動的過程之中。
推進(jìn)“平行進(jìn)口”從消費(fèi)者利益出發(fā)最關(guān)鍵
對于現(xiàn)行的自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口政策而言,很顯然稅收以及物流方面的優(yōu)惠、都是硬件之中最值得羨慕的主要優(yōu)勢。如果在這個時候,進(jìn)口商能夠意識到自身的發(fā)展機(jī)遇以及政府對自貿(mào)區(qū)的格外重視,就很可能會使現(xiàn)有的平行進(jìn)口,具有著巨大的市場后發(fā)優(yōu)勢。換句話說,如果國內(nèi)的平行進(jìn)口汽車發(fā)展,能夠通過平行進(jìn)口商努力達(dá)到美國市場的基準(zhǔn)價位的話,那么還會擔(dān)心消費(fèi)者不買賬嗎?所以,圍繞著“平行進(jìn)口”現(xiàn)實(shí)的問題,不僅需要在經(jīng)營上從長計議、而且也應(yīng)該在尋求政策傾斜方面多請求政府放開,這才是比什么都至關(guān)重要的問題。
在針對“平行進(jìn)口”的經(jīng)營層面,香港免稅區(qū)給消費(fèi)者帶來的積極購買意愿,以及美國大市場汽車價位的相對透明度,都是值得平行進(jìn)口努力的目標(biāo)。在這種情況下,如果平行進(jìn)口還不能努力做到產(chǎn)品的透明與放開,自然就會讓消費(fèi)者產(chǎn)生對平行進(jìn)口的疑慮。同樣,也需要看到,平行進(jìn)口汽車作為自貿(mào)區(qū)的試點(diǎn),既是政府推廣進(jìn)口新渠道的嘗試、更是為惠顧于民而尋求的另一條捷徑。所以,越是在這個時候,經(jīng)營者就越應(yīng)該考慮到政府重視的問題,并以此來要求二手車在平行進(jìn)口市場的放開以及進(jìn)一步減低國內(nèi)進(jìn)口商品的稅率,這才是從長計議、來推動平行進(jìn)口的最好解決辦法。否則,一旦進(jìn)入平行進(jìn)口市場就先瞄著消費(fèi)者的腰包、或者不思進(jìn)取的只以賺錢為目的,不僅抓不到平行進(jìn)口帶來的真正契機(jī)、還會讓消費(fèi)者感到問題的越來越多,這才是最大的失算呢!
平心而論,進(jìn)口汽車本身在國內(nèi)市場的地位越來越弱。是與外來品牌國產(chǎn)化的大趨勢以及一些進(jìn)口商抓不著契機(jī)的問題密不可分的。為此,這就更需要平行進(jìn)口商們反思,為什么平行進(jìn)口剛剛開始就動力不足的原因!換言之,如果剛涉足“平行進(jìn)口”環(huán)境,就先考慮如何轉(zhuǎn)得盆滿缽滿的話,那只能是自己堵住“平行進(jìn)口”汽車的渠道,既怪不得政府的利好政策、也怪不得消費(fèi)者不夠賞光、這恐怕才是“平行進(jìn)口”的最大悲哀呢……!
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