新 一代斯巴魯森林人雖然面世已超過兩年，我卻沒能仔細打量過它。而與上一代有過數(shù)次接觸，過于舒適的懸掛系統(tǒng)在我看來已經(jīng)偏離了人們記憶中的斯巴魯品牌形象。新一代森林人會有怎樣的變化？新一代上已用上了CVT變速器！難道在豐田這個股東的影響之下，斯巴魯將要放棄昔日WRC賽場上的輝煌，把森林人這款個性突出的城市SUV包裝成斯巴魯版的豐田RAV4？
身材發(fā)福 氣勢不減
相比曾經(jīng)的森林人，新一代森林人的塊頭越來越膨脹，尤其是高度和寬度，比起同級別的對手們都要大上一圈，換成其他品牌，尺寸放大并非壞事，但對于斯巴魯?shù)膿碥O來說，超標的身材只會留下一個疑問：它的操控性會受影響么？
不可否認，雖然尺寸有些超標，但新森林人在外觀上還是比對手們有著更加濃郁的運動氣息。比如高配車型上帶有“獠牙”造型的前保險杠，這很容易讓人聯(lián)想到前制動器的冷卻進風口，盡管這只是一個裝飾。又比如18英寸的樹杈型合金輪轂，和福特的運動型車神似，在SUV當中相當少見。還有尾翼，雖然也是到了高配車型才有的裝備，但是看起來確實精神，在SUV原本粗獷的氣勢下，比對手們多了一份公路行駛的速度感。
空間突出 配置豐富
豐田入股斯巴魯帶來的最大變化，還是體現(xiàn)在森林人內(nèi)飾的升級。曾經(jīng)一板一眼、材料跟懸掛一樣硬的內(nèi)飾，轉(zhuǎn)而被造型并不突出卻也挑不出什么毛病的中庸設計所取代，無論設計還是材質(zhì)在同級車里都處于中游水平。相比于日系合資產(chǎn)品，森林人軟化內(nèi)飾的比例會更高一些，進口車的身份還是能體現(xiàn)出來的。
森林人的空間表現(xiàn)讓人眼前一亮，別看它現(xiàn)在有些發(fā)福，但論軸距在同級別中并不算突出。讓人驚訝的是，新森林人的后排腿部空間依舊非常出色，加上原本理應出色的車廂寬度和高度，整體的空間表現(xiàn)十分搶眼。同時，繼承日系車的善用空間傳統(tǒng)，無論是門邊、中控臺和中央扶手下的儲物格，都異常寬大，放置各種隨身物品都相當便利。
森林人的配置水平也符合進口車的身份，全景天窗、電動尾門、車載導航應有盡有，日常使用的便利性無可挑剔。但讓人會有微詞的是森林人的智能車機，功能上說得過去，但界面實在不敢恭維。就不能請個靠譜的美編重新設計一下么？
動力輕盈 下盤穩(wěn)扎
試駕之前最擔心的就是，新森林人會不會就此成為一輛掛著斯巴魯商標的豐田RAV4？雖然就參數(shù)來看，森林人的2.5L對列4缸發(fā)動機沒有過人之處，加上節(jié)油舒適取向的CVT變速器也絕不是好狠斗勇的角色，但只要踩下油門，這些顧慮便都煙消云散：現(xiàn)在的森林人確實有著較“豐田”更輕巧起步，但區(qū)別在于即使上了高速，這種輕盈的感覺仍在繼續(xù)。雖然沒有大馬力排山倒海的后勁，但對于一輛中等排量自然吸氣動力的SUV來說，這份輕盈已是難得。
森林人的懸掛調(diào)校也很有特色，傳入車廂的豐富路感表明它絕對不軟腳，高速過彎時，如此高重心的車輛卻能保持極佳的抑制側(cè)傾能力，倒著實讓人感到驚訝。另一方面，新森林人的舒適性并不差，雖然相對來說車身對路面的反應稍微直接了一些，但不俗的隔音以及堅固的車身結構一定程度上削弱了硬的感覺，日常舒適性不在同級車之下。
◇評價
◇參數(shù)（2.5L）
車身尺寸（mm）：4595×1810×1735
軸距（mm）：2640
排量（mL）：2498
最大功率（kW/rpm）：126/5800
最大扭矩（N·m/rpm）：235/4100
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