全路況系統(tǒng)“剛?cè)帷毕酀?jì) 試駕Jeep全系車型

    對(duì)于熱愛戶外運(yùn)動(dòng)又熱愛駕駛的消費(fèi)者來說，Jeep是一個(gè)繞不開的品牌。從1941年誕生的“活化石”威利斯，到我們熟悉的牧馬人、大切諾基，以至于現(xiàn)在的自由光，每款車型都烙上了鮮明的Jeep印記，并成為一種生活方式。近日，在Jeep75周年之際，北京商報(bào)記者體驗(yàn)了Jeep全系車型所搭載的全路況系統(tǒng)，兼顧極限與舒適，Jeep變身為溫柔的硬漢。

　　SUV必須要有遠(yuǎn)行的能力，Jeep帶給消費(fèi)者的是想去哪兒就去哪兒的毫不猶疑。本次試駕路線為賀蘭山中，砂石、炮彈坑等路面充分展現(xiàn)了Jeep全路況系統(tǒng)強(qiáng)悍的一面。該系統(tǒng)擁有12種四驅(qū)類型，讓駕駛者在任何環(huán)境下都擁有迎刃而解的自信。對(duì)于追求極限駕駛樂趣的戶外生活方式愛好者，牧馬人所提供的Rock-Trac機(jī)械分時(shí)四驅(qū)能實(shí)現(xiàn)四輪0-100%的扭力分配，攀爬比為73.3：1，在賀蘭山中面對(duì)坡面近60度的“天梯”，依然能夠“攀登”。

　　即使是Jeep家族中主攻城市SUV市場(chǎng)的自由光，所搭載的城市智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也能夠?qū)崿F(xiàn)后橋分離或無縫連接，以純兩驅(qū)或者四驅(qū)方式輕松應(yīng)對(duì)日常行駛中可能遇到的各種路況。

　　與此同時(shí)，對(duì)于大部分生活在城市中的消費(fèi)者來說，一輛SUV不僅能夠翻山越嶺，更要能舒適愜意。Jeep全系配備多樣環(huán)境下懸掛阻尼實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在顛簸路面，依然能夠提供良好的舒適性。Jeep擁有四大動(dòng)態(tài)底盤＋全聲場(chǎng)靜音科技，不僅能在各時(shí)速下讓底盤給你最理想的力度回饋，也能時(shí)刻擁有更低的車內(nèi)分貝。

　　此外，偏重公路行駛性能的大切諾基，舒適性最為明顯。該車型搭載四輪獨(dú)立空氣懸掛，能提供同級(jí)最強(qiáng)的5種底盤高度升降級(jí)數(shù)，在高速行駛、非鋪裝路面、泊車等狀態(tài)下，能自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度和支撐剛度，令駕駛更舒適，操控更穩(wěn)定。