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汽車進(jìn)口量連續(xù)16個(gè)月下滑 前4月奔馳進(jìn)口量居第一

來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2016年06月16日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    日前,中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月,我國進(jìn)口車市場(chǎng)的供給量和需求量均出現(xiàn)下滑。事實(shí)上,進(jìn)口車供給量和需求量已連續(xù)16個(gè)月出現(xiàn)下滑。

    就各品牌的進(jìn)口量來看,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,前4個(gè)月,豐田、路虎、奧迪、保時(shí)捷等傳統(tǒng)進(jìn)口量較大的品牌均出現(xiàn)下滑。值得注意的是,同期,奔馳的進(jìn)口量超過寶馬,位居冠軍。

    雖然進(jìn)口車市場(chǎng)整體走低,但是平行進(jìn)口卻在逆勢(shì)增長。前4個(gè)月這一貿(mào)易形式的進(jìn)口量同比增長6.6%,市場(chǎng)仍然保持了一定活力。

    此外,記者還了解到,今年4月,汽車進(jìn)口量的下滑速度已開始減緩。但在國機(jī)汽車(11.190,0.25,2.29%)市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存看來,這或許反映出進(jìn)口車市場(chǎng)已“觸底”,但市場(chǎng)是否將出現(xiàn)可持續(xù)的“反彈”,還有待進(jìn)一步觀察。

    進(jìn)口車市場(chǎng)持續(xù)下滑

    中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月,乘用車進(jìn)口量為30.9萬輛,同比下滑11.7%。原因是市場(chǎng)需求萎縮,同期,進(jìn)口乘用車銷量下滑幅度達(dá)9.7%。

    就車型來看,前4個(gè)月,SUV依然是進(jìn)口車市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品,但在乘用車三大細(xì)分市場(chǎng)中,SUV和MPV進(jìn)口量均出現(xiàn)較大幅度下滑,轎車進(jìn)口量則相對(duì)穩(wěn)定。同期,SUV進(jìn)口量18.6萬輛,同比下滑15.7%,占到乘用車進(jìn)口量的六成份額;轎車進(jìn)口量10.9萬輛,僅下滑0.1%,;MPV進(jìn)口量約1萬輛,下滑39%。

    進(jìn)口車市場(chǎng)整體不景氣直接影響到各品牌。據(jù)中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫提供的數(shù)據(jù),前4個(gè)月進(jìn)口量排名前十的品牌,半數(shù)出現(xiàn)下滑,其中豐田、路虎、奧迪的跌幅均超過5個(gè)百分點(diǎn)。

    不過,在進(jìn)口量居前的品牌中,奔馳和寶馬依舊保持增長。值得注意的是,同期,奔馳進(jìn)口量增長11.1%,至4.69萬輛,超越寶馬,成為進(jìn)口量第一的品牌;寶馬同期進(jìn)口量為4.59萬輛,位居第二。

    奔馳去年下半年推出的新款GLS和新款GLE,成為帶動(dòng)今年上半年進(jìn)口量增長的重要產(chǎn)品。其中GLE前4個(gè)月的進(jìn)口量接近1.3萬輛,GLS的進(jìn)口量為3000余輛。

    此外,在進(jìn)口量前十的品牌中,前4個(gè)月,雷克薩斯的進(jìn)口量達(dá)2.8萬輛,同比上升了73%,斯巴魯也增長73.7%至1.4萬輛。

    王存分析稱:“這兩個(gè)品牌去年調(diào)整庫存,當(dāng)時(shí)進(jìn)口量很小。今年,雷克薩斯和斯巴魯?shù)倪M(jìn)口量屬于恢復(fù)到正常水平?!?

    終端優(yōu)惠幅度加大

    實(shí)際上,進(jìn)口車市場(chǎng)前4個(gè)月11.7%的降幅,已比前3個(gè)月14.8%的降幅有所收窄。

    “進(jìn)口量跌幅收窄,并不意味著會(huì)出現(xiàn)回暖。”王存告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,進(jìn)口車市場(chǎng)的拉升依賴于降價(jià)。

    中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計(jì)顯示,4月,進(jìn)口車市場(chǎng)終端優(yōu)惠幅度達(dá)12.5%。值得注意的是,2016年以來,進(jìn)口車優(yōu)惠幅度已從10.9%升至12.5%。

    “以前進(jìn)口車對(duì)經(jīng)銷商的利潤貢獻(xiàn)很大?!背寺?lián)會(huì)秘書長崔東樹指出,“隨著市場(chǎng)低迷,進(jìn)口車的高利潤時(shí)代已過去。”
[責(zé)任編輯:sasa]

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