大眾因測(cè)試舞弊遭遇在韓車(chē)型停售及巨額賠款

    大眾汽車(chē)因“尾氣門(mén)”丑聞而聲名狼藉，還為此向美國(guó)用戶(hù)支付了天價(jià)賠償以應(yīng)對(duì)善后處理事宜。

　　根據(jù)和解條款，最近收到了美國(guó)聯(lián)邦法院的初步批準(zhǔn)，大眾務(wù)必回購(gòu)或改動(dòng)46.6萬(wàn)輛2.0 L TDI轎車(chē)，但大眾在韓國(guó)遇到了更大的麻煩。大眾在韓國(guó)售出的車(chē)輛相對(duì)較少，也未在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)汽車(chē)制造廠，但韓國(guó)政府卻打算嚴(yán)懲大眾汽車(chē)。 

　　據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，目前大眾大部分車(chē)型遭停售，理由為大眾汽車(chē)在排量測(cè)試和噪聲測(cè)試文件中數(shù)據(jù)造假。韓國(guó)對(duì)大眾采取的禁售令涉及奧迪和賓利兩個(gè)品牌，對(duì)大眾而言，在韓國(guó)上述兩款品牌的重要性遠(yuǎn)大于大眾其他主流品牌。受到波及的車(chē)型還包括配置有汽油和柴油動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型，波及車(chē)型甚至追溯到了2007款。

　　韓國(guó)對(duì)大眾開(kāi)出了178億韓元的巨額罰金（約合1610萬(wàn)美元）。由于預(yù)計(jì)到了韓國(guó)政府的禁售決定，大眾汽車(chē)在7月25日停止了旗下在韓大部分車(chē)型的銷(xiāo)售活動(dòng)。公司可能會(huì)重新進(jìn)行測(cè)試認(rèn)證，使其受停售車(chē)型的銷(xiāo)售活動(dòng)得以恢復(fù)。

　　韓國(guó)環(huán)境部部長(zhǎng)Hong Dong-gon向路透社透露，這類(lèi)認(rèn)證通常需要花費(fèi)三個(gè)月，但對(duì)大眾而言，可能要耗費(fèi)更多時(shí)間，因?yàn)轫n國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)計(jì)劃對(duì)大眾進(jìn)行全面徹底的質(zhì)量排查。

　　據(jù)沃茲汽車(chē)（Wards Auto）稱(chēng)，大眾在仁川韓國(guó)國(guó)家環(huán)境研究院（Environmental Research）的聽(tīng)證會(huì)上稱(chēng)，盡管公司在尾氣排量和噪聲測(cè)試結(jié)果進(jìn)行篡改造假，但受波及的車(chē)型在尾氣排量和噪聲方面仍舊符合韓國(guó)的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　大眾將針對(duì)韓國(guó)禁售令采取法律措施

　　大眾向韓國(guó)官網(wǎng)上發(fā)了一封致消費(fèi)者信，大眾提到，公司已考慮申請(qǐng)一份“執(zhí)行禁止令”，抵制韓國(guó)政府停售大眾車(chē)輛。除了韓國(guó)政府的禁售制裁，大眾還要面臨來(lái)自消費(fèi)者的壓力，不得不為其測(cè)試舞弊行為支付賠償金。
　　韓國(guó)律師事務(wù)所Barun Law受理了針對(duì)大眾的4,500民事訴訟案，基本上眾多原告要求獲得比美國(guó)TDI車(chē)主更多的賠償金。他們要求全額返還購(gòu)車(chē)價(jià)或租車(chē)價(jià)，在某些個(gè)案中，原告?zhèn)冞€要求就人身傷害給予賠償。