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特斯拉瘋狂模式涉虛假宣傳 126位車(chē)主起訴

來(lái)源:搜狐汽車(chē) 作者:陳燦 日期:2016年12月16日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

   日前,特斯拉汽車(chē)公司與126位挪威車(chē)主達(dá)成庭外和解,同意賠償每位車(chē)主6.5萬(wàn)挪威克朗(約合7700美元),由于至少涉及到126位車(chē)主,特斯拉賠償總額將會(huì)超過(guò)97萬(wàn)美元。此前,上述車(chē)主起訴特斯拉,稱(chēng)其電動(dòng)汽車(chē)的“瘋狂模式”為虛假宣傳。

    今年9月份,購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model S P85D車(chē)型的126位挪威車(chē)主將該公司告上法庭,稱(chēng)這款電動(dòng)汽車(chē)存在虛假?gòu)V告宣傳,要求賠償。雙方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)--P85D是特斯拉于兩年前推出的版本,其中稱(chēng)為“瘋狂模式”的加速選項(xiàng)被特斯拉作為主要賣(mài)點(diǎn),官方宣傳稱(chēng)該模式下,車(chē)輛動(dòng)力能達(dá)到691馬力,并可在3.5秒內(nèi)加速至60英里(約100公里)。

    但挪威車(chē)主表示,在實(shí)際行駛中,他們購(gòu)買(mǎi)的特斯拉Model S P85D電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法達(dá)到宣傳的動(dòng)力和速度標(biāo)準(zhǔn)。

    記者了解到,特斯拉在發(fā)布四輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)P85D的時(shí)候,采取直接將前、后兩個(gè)電機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行相加后得到的數(shù)值,比如 Model S P85D前電機(jī)輸出為224馬力,后電機(jī)輸出為467馬力,因此兩者相加得出宣傳中的691馬力。

    對(duì)此,特斯拉方面表示,在宣傳中其明確指出了這個(gè)數(shù)值來(lái)源于電動(dòng)機(jī),而不是車(chē)輛本身,因此在實(shí)際行駛過(guò)程中不排除一些會(huì)影響馬力輸出的限制因素,例如車(chē)輛實(shí)際的輸出馬力會(huì)隨著電量的降低而減少。

    今年6月份,挪威消費(fèi)者爭(zhēng)端委員會(huì)曾裁定,要求特斯拉賠償每位Model S P85D車(chē)主5萬(wàn)挪威克朗(約合6000美元)。特斯拉拒絕了賠償要求,稱(chēng)按照歐洲相關(guān)部門(mén)所要求的檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè),該車(chē)符合有關(guān)要求。

    直到12月12日,該案件由消費(fèi)者爭(zhēng)端委員會(huì)轉(zhuǎn)交至奧斯陸法庭,這一次挪威車(chē)主要求獲賠12.97萬(wàn)挪威克朗,因?yàn)檫@一數(shù)額正好是Model S 85D(不包含“瘋狂模式”版本)和P85D兩款車(chē)型之間的“差價(jià)”,車(chē)主稱(chēng),如果特斯拉宣傳準(zhǔn)確,完全可以放棄價(jià)格較高的P85D,轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)85D普通版。

    經(jīng)過(guò)法院調(diào)和,最終特斯拉與挪威車(chē)主達(dá)成庭外和解。特斯拉同意賠償每位車(chē)主6.5萬(wàn)挪威克朗(約合7700美元),約為原告方索賠額的50%。除了現(xiàn)金之外,挪威車(chē)主也可以自行選擇其他套裝包,包括“電池升級(jí)套裝”,全新輪轂或者特斯拉商店的積分。

    挪威是特斯拉Model S電動(dòng)轎車(chē)的最大市場(chǎng)之一,部分原因是挪威政府采取補(bǔ)貼政策,以鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē),據(jù)了解,挪威總計(jì)約有1200位車(chē)主登記購(gòu)買(mǎi)了Model S P85D車(chē)型,而此次就有126位特斯拉Model S P85D車(chē)主已經(jīng)同意和解。

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