說起汽車被攻擊，一直是大家比較關(guān)心的一個問題。自動駕駛汽車屢遭黑客攻擊，其安全性的問題屢屢被擺在風(fēng)口浪尖之上。其不僅會對車輛控制造成影響，更甚至于會對駕乘人員的自身安全造成巨大的隱患，那么如何來解決這個問題呢？
相信大家對于電影《速度與激情8》里面車輛被惡意控制的鏡頭仍舊印象深刻，對于自動駕駛汽車來說，從常理來講，它不受人開車主觀性的影響，它的事故發(fā)生率應(yīng)該比人為駕駛要低很多，當然這得是建立在他足夠安全的基礎(chǔ)上。一旦其被惡意控制，其危害性比人類駕駛汽車還要打。所以，如何防止汽車被惡意控制和攻擊，便成為了研發(fā)的重中之重。
常規(guī)情況下，通過車載網(wǎng)絡(luò)的正常行為和操作是可以被控制的，然而黑客或者不法分子一旦非常規(guī)方式（通俗來說是走系統(tǒng)后門）的手段來“劫持”設(shè)備的話，車輛可能會在駕駛者完全不知情的情況下啟動、熄火甚至在行駛過程中失控。
目前來說對于這種安全隱患并無法做到真正的解決，針對這種攻擊的檢測需檢查車載網(wǎng)絡(luò)定期發(fā)送和接收到的信息間隔的正常與否來進行判定，但這種方式有著很大的弊端，其很容易因為網(wǎng)絡(luò)是否放生延遲而導(dǎo)致判斷失誤，比如說接收真實信息的時間可能會有差異，因而真實的信息可能會被誤認為是網(wǎng)絡(luò)攻擊信息，如若因此而影響我們的出行那可真是得不償失。
眾所周知，車輛的信息安全與否對于未來自動駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展都十分重要，如若不能突破這一瓶頸，未來汽車的迭代發(fā)展必將舉步維艱。針對這一難點，富士通等相關(guān)廠商研究出了應(yīng)對之策，那這到底是什么樣的方法？
簡單來說，富士通發(fā)明的這種新技術(shù)可以讓系統(tǒng)正確區(qū)分正常信息和帶有侵略性的信息之間的細節(jié)，通過對比來判斷究竟是正常操作還是惡意攻擊，而不是之前采用的簡單按照“時間間隔”來進行劃分。這項技術(shù)除了讓消費者獲得更好的體驗外，亦能有效解決車輛收到網(wǎng)絡(luò)攻擊這一大問題。
預(yù)計這項技術(shù)將會在2018年正式商業(yè)化，與此同時成為其品牌旗下物聯(lián)網(wǎng)平臺的重要組成部分，對未來的高速自動駕駛來說，如果能夠有效解決機器使用中的安防問題， 智能化的車聯(lián)網(wǎng)及V2X等技術(shù)才能更好的服務(wù)于我們的生活，至于它的出現(xiàn)會對自動駕駛有多大的影響，會否使其落地時間表提前，我們未來也將更加關(guān)注。
