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領克ZERO動態(tài)測試首曝 零百加速小于4秒

來源:愛卡汽車網(wǎng) 作者:佟聞豐 日期:2020年12月14日 字體大小:【

  日前,有國內媒體獲悉,領克ZERO concept量產車在中汽中心鹽城汽車試驗場開啟了動態(tài)測試。據(jù)官方稱,在麋鹿測試中,領克ZERO concept量產車展現(xiàn)出精準的轉向,整個過程車輛的指向性、循跡性能表現(xiàn)優(yōu)異,通過麋鹿測試的最高時速大于80km/h,已達到了高性能跑車的水準。

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  在綜合加速與制動性能,據(jù)悉領克ZERO concept量產車的百公里加速時間將小于4秒。與此同時,車輛在賽道各類高速/低速彎角的極限姿態(tài)與通過速度,也是工程師在賽道中測試的重點,通過一系列的動態(tài)測試,工程師將持續(xù)優(yōu)化領克ZERO concept量產車的懸掛剛度、轉向齒比等技術細節(jié),提升整車的動態(tài)表現(xiàn)。

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  作為領克汽車發(fā)布的首款純電動汽車——領克ZERO concept量產車基于SEA浩瀚架構打造,根據(jù)此前公布的計劃,新車將于2021年量產上市,續(xù)航將突破700km。

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  談及性能操控,領克ZERO concept量產車有著強大的先天優(yōu)勢,得益于SEA浩瀚架構,有著50:50 重量分配,以電池為中心,采用專屬的高性能純電底盤,不僅重心低,還可實現(xiàn) 50:50 的前后配重平衡。整車平衡性、靈活性更為優(yōu)秀,提高領克ZERO concept量產車過彎時的操控性能和速度極限。

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  領克ZERO concept量產車在設計時還充分考慮了高性能駕駛,搭載高性能高集成電控模塊,更適合追求高電壓、大功率的用電器,比傳統(tǒng)能耗更低、效率更高、散熱更穩(wěn)定,極大限度提升領克ZERO concept量產車電機性能。

[責任編輯:都市風汽車網(wǎng)]
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