幾天前,“科技界春晚”Apple新品發(fā)布會(特別活動)再度來襲,具備逆天性能與效能的M1 Max芯片炸翻了大家的朋友圈。幾天后,我來到象征改革的陸家嘴,準(zhǔn)備與一位同樣帶有“MAX”后綴的朋友吹吹江風(fēng),聊聊天,它就是新款榮威RX5 MAX。2019年問世后,該車已經(jīng)經(jīng)歷過一次不小的升級,此次再度改款想必揣著“王炸”。見到實車之后我明白了,新款RX5 MAX是來打樣的,對于榮威而言,它的重磅程度可以直接類比M1 Max……
此次我們實拍的是1.5T頂配車型,根據(jù)經(jīng)驗判斷,它的配置豐富度應(yīng)該與2.0T頂配車型相差無幾。高光寰宇灰是RX5 MAX從未嘗試過的漆色,除此之外,榮威還提供了它的啞光版本,相當(dāng)特立獨行。
MAX要體現(xiàn)在尺寸上,更要顯露于氣質(zhì)中。外觀維度,新款RX5 MAX無疑在家族內(nèi)部開創(chuàng)了使用分體式大燈的先河,進(jìn)一步擴(kuò)大的格柵、擾流板等也賦予了新車全然不同于老款的氣場。越改越帥,越帥越改,難道是一種循環(huán)?
內(nèi)飾丨雙屏組合隆重登場
熟悉榮威品牌此前內(nèi)飾設(shè)計的人應(yīng)當(dāng)會認(rèn)同我的觀點——新款RX5 MAX真的“要素過多”。相較外觀,它的內(nèi)飾顯得更有顛覆性,除了首次進(jìn)入車廂的雙屏組合,徹底重構(gòu)的方向盤、中控臺也值得玩味。
遮住方向盤上的“ROEWE”字標(biāo),你還能準(zhǔn)確辨認(rèn)眼前這輛車的身份嗎?我想大概不能。此次新款RX5 MAX對設(shè)計的底層邏輯進(jìn)行了顛覆,把之前的布局、配色、用料等統(tǒng)統(tǒng)推翻,取而代之的是更高級的車廂氛圍和更舒適的使用體驗。這套全新的內(nèi)飾設(shè)計方案無疑將被套用在榮威的其他產(chǎn)品上,消費者不用等太久。
空間丨感受2760mm軸距的威力
2760mm,逼近中型車的軸距表現(xiàn)是新款RX5 MAX的“原始”底氣,空間輕松勝過軸距在2700mm左右的同級別選手(包括RX5 PLUS),日常使用更從容。
編輯點評:自2016年上市以來,RX5系列的累計銷量已經(jīng)突破了100萬臺,是實至名歸的國民車。面對車市的變遷,新款RX5 MAX用一場自我革命宣告回歸,無論是酷酷的外觀,還是精致的內(nèi)飾都基于用戶需求打造,配合它與生俱來的大空間優(yōu)勢,真正擁有了產(chǎn)品力MAX的Buff,“家庭地位”顯而易見。在眾多競品面前,新款RX5 MAX能否翻盤還需要時間去檢驗,不過在榮威緊湊型SUV產(chǎn)品陣列中,如果有誰想要全面超越新款RX5 MAX,估計它只能拼盡全力進(jìn)化成ULTRA了。
明天,我還將為大家?guī)硇驴頡X5 MAX的設(shè)計解析,內(nèi)容源自幾位榮威設(shè)計師親口講述的干貨,感興趣的朋友請持續(xù)關(guān)注愛卡汽車!